有限额。
市民卡社保卡是5000元，单独的市民卡交通卡是1000元。
市民卡是一种介质或者说凭证，上面加载了不同的应用。比如某些城市的市民卡加载了借记、
公共交通、医保等几种应用，适用于不同使用场景。目前没有见到市民卡加载贷记应用的，都是借记应用，也就是相当于
借记卡。使用借记功能的话，需要本人持身份证及市民卡去卡面记载的银行进行账户激活操作。
拓展资料：
因为杭州总是走在前面。全国最早使用市民卡，全国最早的公共自行车，全国最早（不仅最早还是最大最美的）免费的
5A级景区（还是
世界文化遗产），全国最早基本实现车让人的城市，全国最早实现
移动支付基本覆盖的城市。以人为本是这座城市的理念。 有些城市不使用市民卡的理由居然是，外来人口太多，用市民卡会有地域歧视的嫌疑。杭州也有大量外来人口，外来人口只要在杭州就业缴纳社保，就可以办理社会保障卡，用途和市民卡一样，只是名称叫社会保障卡而不是杭州市民卡。
苏州市民卡，除了刷公交地铁和学校食堂，还能刷一些餐饮店kfc星巴克啥的，还能当园林卡！一卡在手，杭州的同学买地铁票却还是用现金一次性的卡，和杭州的移动支付环境不太像。
但社保卡这种有社保号、身份证号的东西真的不敢一直拿出来，丢了怕啊。另外功能集成多不一定是好事，每个城市都有自己考量的依据的吧。而且上海作为最早几个试点城市当时的社保卡都是没金融功能的，现在要升级的话成本太高，而且很多功能都有了独立运行的部门了，整合牵扯到各方利益太多（和楼上
二代身份证同理、只不过那个可能更加多）。加入金融功能是为了让不能用社保卡的地方先全额垫付在清算，这个情况在上海就不会遇到啊，全市
公立医院能用社保卡。（相较于社保，医疗，交通，上海其实也就缺了一个交通功能了）最后说一句在宁波读书发的社保卡（市民卡）都没用过，也懒得去银行开金融功能。充公交卡还要去市民卡服务中心（地铁站都不让加值）上次跑了好多路，哭了。 发现偏题了，个人觉得这个真的没有好坏，看自己喜欢哪个，这座城市领导脑子一热觉得哪个好咯。