电动车点慢点以后充电器不停可能有两方便的原因造成：
电瓶老化所反馈回充电器检测电路的电压达不到需要切断充电过程的极限值
二是充电器充电检测线路故障无法切断充电状态。
建议找一个同型号的充电器试一下，以判断是电瓶故障还是充电器故障。如果新的充电器还是不停那么久是电瓶的问题，反过来就是电池的问题。
充电的五大误区：
1、“太懒” 首先，不能太懒。不要等到电动自行车的电池一点电量也没了才去充电。特别是电池用完后停一段时间电压又出现回升，称之为“回升电压”，用回升电压工作，会使电池造成不可恢复性的破坏。因此决不能用回升电池跑路，如果在路上没电了，最好关闭电源，靠自己的体力来行驶吧！！
2、“太勤” 尽管不能“太懒”，也不能太勤。电池的寿命期内是有一定的充电次数的，达到次数，期蓄电能力也就不行了。应根据你每天跑路多少和电池情况来确定充电频率，在保证第二天正常行驶的前提下，最大限度地减少充电次数。充电过勤，也一样让你的电动车电池早早坏掉。
3、充电器的充电电压越高越好 这个也一开始也不知道是什么企业想出来忽悠老百姓的。小编发现很多行业都喜欢高电压的充电器，说是这样可以让电池充的满，行驶的距离远。刚用的时候确实比国标充电器要显得冲的满，充的足。但是那是牺牲了电池寿命的前提下一味的提高电压造成的结果。
打个比方：一个水库设计满水是在100米水深，为了增加放水量人为增加储水量大于设计的100米。一次两次也许没有什么。那时间久了轻则溃坝，重则把下游都淹掉了。对于电动车和电池来说，超压充电时间久了会造成电池鼓包，容量急速下降。
12V电池充电最高不要超过14V就应该停止，24V在28V就应该停止，48V就应该在56V停止。再高就容易出现问题。所以冰 岚电动车提醒大家充电的时候多注意。
4、每天充电 对于铅酸蓄电池来说记忆效应不能够说一点没有，但是对于镍镉电池来说没有那么明显罢了。铅酸蓄电池应该做到用到3分之一的时间再充电，唯一的参考标准应该是电量指示灯三分之一灯亮的时候冲。
当然了，首先确认您的电量指示灯是否是正常的。现在逐渐流行的锂电不存在记忆效应，完全可以随用随冲。
5、快速大电流充电
最近行业内刮起来快速充电站的风，电视广告加盟信息络绎不绝。我认为这个产品本身是好的，但是快速充电就不应该了。现在的科技造就的电池，压根就不具备大电流快速充电的条件。
普通铅酸电池也好，锂电也好都不具备。快速充电只会造成一个结果，电池内快速产生化学和物理反应，具体表现就是电池发热，肚子膨大。不相信的话大家自己做实验，短时间大电流快速充电只可以作为偶尔一次两次的应急补电。谈不上充电。