【太平洋汽车网】奥德赛早上启动不了有油有电的原因:1、可能是电瓶电量不足电瓶亏电导致;2、挡位不对,一般自动挡车型只有挂到P挡才可以启动;3、方向盘锁止了,方向盘如果不回正钥匙是拧不动的,车子自然也就打不着火了;4、钥匙亏电,仪表盘上面有钥匙故障灯那就说明钥匙亏电了。
油电混动车型对电池的依赖并不是很严重的,厂家设计的时候已经考虑过这个问题。即使丰田的THS混动系统,电池损坏后仍然可以当做燃油车来驾驶的。本田的混动系统也是一样的道理,奥德赛(参数|图片)存在传统的铅酸启动电瓶,发动机上也存在传统的启动机。
,发动机冷启动的时候依然是采用传统启动机来启动的,并且配备单独的12V铅酸电池。虽然电机也可以启动发动机,但是有很多问题要考虑,例如电池组容量是否充足,冷启动转速过高是否增加磨损等,因此冷启动时采用传统启动机更安全,不用考虑高压电池电量是否充足的问题。而热车后,发动机启动权交给ECU,ECU控制发动机启停、甚至控制发动机转速。为了降低发动机频繁启停对舒适度的影响,发动机采用高压电池+电机启动的方式启动,电机功率大,可以把发动机转速拉高到1000转/分的时候在点火,发动机运行平稳,噪音低。
当电池损坏后,油电混动车型就变成了一部燃油车。
以本田IMMD混动系统为例,中低速时采用串联模式。电池电量不足时发动机启动,发动机专门发电,为电池充电的同时也为电动机提供电量。中高速行驶时,发动机发电就不划算了,能源经过两次装换损失更大,因此高速行驶时发动机直接与车轮连接,效率更高,油耗更低。就这样本田的混动系统没有变速箱,也没有丰田的行星齿轮,而是通过一组离合器与电控技术来实现了无级电子变速。
当电池组失效的时候,也不能吸收电量也不能对外放电的时候,整车驱动就由发动机+1号电机+2号电机完成。
只有高速行驶时,发动机与车轮直连,油耗才可以降低到正常水平。
但是有一点要注意,本田混动系统的1号电机功率是小于2号电机的,1号电机是发电机,2号电机是驱动电机。驱动电机最大功率135kw,最大扭矩315Nm,这样才可以保障车子强劲的动力。在这种发电机功率小于电动机功率的情况下,没有电池的辅佐,那么电动机是不能高水平发挥的。下面看一下下电池的最高输出功率:可以看出日常行驶时电池输出功率在64kw左右,电池就像一个蓄水池,水泵流量不足是蓄水池可以放水提高流量,当下游不需要大流量后蓄水池关闭,水泵多余的流量为蓄水池充水。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)