2018年是航空航天行业的热点。随着国内国防和民用技术一体化的提出，航天工业逐渐进入政策密集型时期，火箭和卫星领域开始向民间资本开放。国内许多商业航天企业受到资本市场的青睐，迅速崛起。“马风牛一号”从应用层探索卫星应用的商业模式和应用场景，将卫星应用到教育、媒体、公益等方面，成为一次有益的探索。相对于美国已经出现的搭载或观测星座的成熟商业航天项目，我国的相关领域还处于起步阶段。
中国每年发射的卫星约有70%是政府主导或军用的。但是，随着国防和民用技术一体化的逐步推进，民用商业航空航天相关领域逐步放开，市场需求将继续增长。中国长城工业集团有限公司副总裁傅志恒：过去卫星被称为皇冠上的宝石，现在已经进入平民人口。在国内，商业航天公司没有明确的商业模式。国家一定会出台更多鼓励政策，支持商业航天的发展。
全球风险投资疯狂注资民用商业航天这是“送”？在牛一号卫星的背后，商业航天越来越受到全球的关注，来自世界各地和中国的卫星和火箭公司层出不穷。根据一份机构报告，2020年全球近120家风险投资公司为商业航空航天公司提供了39亿美元的投资，创下了历史纪录。这些投资者包括软银集团的孙正义、SpaceX的创始人马斯克、亚马逊的创始人贝佐斯以及其他商业领袖。
采用“拼车”发射，是因为一枚火箭不管是按最大运载能力装个大卫星发射，还是装几颗小卫星发射，它的发射成本和费用是一样的。比如一家商业航天还在起步阶段，只能研制一些微小卫星，如果让它单独承担一枚火箭的发射费用可能负担不起，而且对于火箭制造商来说也会浪费火箭运载能力。所以把几家商业航天公司凑在一起“组个团”，让大家平摊一枚火箭的发射成本，根据各自卫星的重量大小各掏各的钱，然后装在一个火箭里一起发射是最合理的。还能把火箭运载能力最大化，充分发挥火箭性能。