普通降噪耳机的原理是尽量堵住周围环境音直接进入耳朵,也就是利用特定材质将外界噪音隔绝,这些都属于被动式降噪,在理想情况下能够降低15~25分贝,不过却无法阻挡低频噪音溜进耳朵里,无法满足对声音较敏感或怕吵的人。
主动降噪耳机
通俗来说,需要在耳机中内置一个降噪模块,其中包含一个麦克风,来接受噪音,再经过内部电路的计算,在耳机播放音乐的同时加入和外界噪音的信号旋转180°的声波,从而将外界噪音抵消。然而主动降噪也分为三种不同的技术。
代表耳机:freebuds3
所谓前馈ANC,是使用前馈式噪声控制系统(开环式噪声控制系统),此系统需要被控制的初级声场的声音信息,通常称为参考信号。
参考信号送到前馈式控制器,经过内置处理器计算之后,会产生一个相反的控制信号,驱动扬声器输出该声音信号产生次级声场,进而和实际通过物理途径中传来的噪声信号相叠加与抵消。
而误差传声器会检测初级声场和次级声场的叠加所形成的误差信号,发送给处理器,处理器根据算法调整次级声源信号的强度。
代表耳机:airpods pro
这是市面上目前较好的降噪设计方案(或之一?),它的次级声源将由参考麦克风和误差麦克风共同决定。前馈式系统可以减弱大部分嘈杂的噪声,而反馈式只需处理耳机内部残余的噪声。优点:将上文两种降噪方式的优点结合,有着较为优秀的降噪效果!缺点:体积有点大,并且设计难度较高,成本也不算低。所以其耳机普遍较贵。
耳机的佩戴方式有很多种,它们各自都有着不一样的效果,需要根据自身的情况来进行选择,比如有的喜欢便携的、有的则不喜欢入耳式设计的。每个人都有着不同的需求,因此要选择较适合自身的降噪耳机才能够让自己更加轻松的享受“清净”。
主动降噪在汽车中的运用
凯迪拉克是率先将主动降噪技术运用于汽车领域的品牌。2013年一季度在国内上市的凯迪拉克XTS豪华轿车,其BOSE 5.1环绕声高级音响系统具备主动降噪静音系统(ANC),用车内麦克风采集噪音样本,经系统分析处理之后,由车载音响的扬声器播放相反的音频,以抵消噪音波,营造更安静的车内氛围。
主动降噪在室内降噪中的运用
随着人们居住要求的日益提高,室内降噪需求也愈发凸显,针对窗外、四邻活动及家用电器运转等噪声源,研发三维开放声场主动降噪技术并将其运用到室内降噪以改善声环境,是未来室内噪声控制的一种可行方案。
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