双离合变速箱在低速行驶时确实可能出现顿挫感,但随着速度提升,顿挫感会逐渐减弱,变得不明显。这是由于双离合变速箱的工作原理所导致的。
双离合变速箱具有两套离合器,一套控制奇数挡位,另一套控制偶数挡位。这种设计使得变速箱换挡速度非常快。例如,当变速箱挂入1挡时,2挡已经预先挂好,只是2挡的离合器尚未结合。当需要使用2挡时,只需断开1挡的离合器,同时结合2挡的离合器即可完成换挡。
双离合变速箱的结构与手动变速箱相似,只是在手动变速箱的基础上增加了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的生产和研发成本相对较低,因此受到了众多车企的青睐。
由于双离合变速箱与手动变速箱在结构上的相似性,制造双离合变速箱基本可以使用制造手动变速箱的设备。
若在低速行驶时希望减少双离合变速箱的顿挫感,驾驶员可以尝试开启手动模式,降低变速箱的换挡频率,从而减轻顿挫感。
此外,双离合变速箱分为干式和湿式两种。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内。
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