普通火车速度在120km~150km/小时。普速列车、全称普通速度列车，是指行驶速度慢的火车，通常，正常车速只有120km/h左右，部分特快列车可达150km/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。
行驶速度慢的火车，通常，正常车速只有120km/h左右，部分特快列车可达150km/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。普速列车是国家铁路和城市轨道交通铁路中的主力军。
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法国高速列车于2007年4月3日在行驶试验中达到574.8公里的时速，打破了1990年由法国高速列车创下的时速515.3公里的有轨铁路行驶世界纪录。法国TGV线路分为四部分：巴黎东南线（TGV PSE），由巴黎至里昂运行3小时50分，火车时刻表时速260公里。大西洋线（TGV Atlantique），由巴黎通往大西洋岸，火车时刻表时速300公里。
北方线（TGV Nord）从巴黎出发，穿越英伦海峡进入英国。另有支线到布鲁塞尔，并延伸至阿姆斯特丹、科伦、法兰克福。东线（TGV Strasbourg），由巴黎到斯特拉斯堡。
不同的列车有不同的速度：准高速列车：160-200km/h ；高速列车：200-400km/h ；中速列车： 120-160 km/h；特高速（磁shu悬浮）列车： 400km/h。
内燃机车起动迅速，加速又快。通常，蒸汽机车的最大时速为110公里，而内燃机车的最大时速可达230公里，使铁路通过能力提高35%以上。
马力大：蒸汽机车的功率一般3000马力左右，而内燃机车可以达到5000～8000马力，因而运载量就多。
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列车开向目的地，每小时平均行进的公里数。列车在区段内的纯运行时间不包括列车在中间站的停站时间和起停车附加时间。
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。
日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
参考资料来源：百度百科-火车
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1、准高速列车：160-200km/h ；
2、高速列车：200-400km/h ；
3、中速列车： 120-160 km/h；
4、特高速（磁悬浮）列车： 400km/h。
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影响列车高速运行的主要因素有两个，一个是车，另一个是路。
1、关于车：车体有最高限速，比如普速火车使用的25G型车体最高运行速度是120公里/小时，25G型车体最高运行速度是160公里/小时，CRH380BL型动车组列车最高运行速度是400公里/小时。车体限速限制了列车最高运行速度。
2、关于路：线路等级限制列车运行速度，比如合肥到南京的合宁线，普速火车和动车、高铁混跑，最高限速是200公里/小时，那么普速火车都可以达到车体最高限速运行；而相同区间，动车和高铁只能按照线路最高限速运行，最快只能跑200公里/小时。
3、另外还有一个影响列车运行速度的因素，就是列车运行图，在同一条线路上不同等级的列车在混跑，若前方有较低速度的列车，那么在前方列车到站待避前，后方较高速度的列车需要确保运行在安全区间，这时候就不能按照图定速度运行了。