第1个回答 2022-06-18
城市的汽车比较多,现在开车的年轻人比较多,很多汽车的保养周期都不知道,就知道发动机的保养更换机油,机滤和空滤,其他的一概不知,导致很多时候都是汽车出现问题才会选择去维修,本来提前更换就可以降低维修费用,到最后还是需要更换所需配件。
正时皮带
汽油车比较集中使用,柴油车基本都是链条,当然汽油车中也是有一部分正时皮带是链条的,而我所说的就是橡胶制正时皮带的更换周期和所以配件。
正时皮带的更换周期在六万公里,而更换正时皮带不单独是更换一根皮带,需要把平衡轴的皮带也一起更换,如果单独更换是起不到提前养护的作用,也许你今天更换这个皮带,明天那个皮带就断裂了,导致还得需要在掏一次拆解费用,所以这两根皮带是一起更换的。
正时皮带张紧器,正时皮带惰轮,这两个其实就是一个轴承,轴承都知道是里边有很多小圆珠,而润换就是里边有黄油,所以更换正时皮带也是需要一起更换,因为发动机的高温也许会导致惰轮中的润滑油渗漏,或者长时间的公里导致轴承的磨损。
正时皮带断裂所带来的危害
首先要明白正时皮带的作用,正时皮带是同步曲轴和凸轮轴的时间,这个就不怎么细说了,因为不懂车的就算说了也很难明白,简单点说就是活塞的上止点对应气门,如果皮带的断裂导致发动机活塞到达上止点,而气门是出于打开的状态,活塞就会和气门发生碰撞,而气门会因为活塞的撞击而变弯,造成气门封闭不严,就算是在更换好真实皮带,缸盖也会因为气门的变形,导致发动机缺缸,这就只有通过大修发动机来恢复。
个人意见不要有侥幸心理,本来更换正时皮带费用是800,如果皮带断裂所造成的费用也许就是5000,所以得不偿失,没必要为了多跑一两万公里而当着风险。