在冬季的北方，雪的危险是时刻存在的。大雪可以堵塞道路，把人困在某个地方；雪天视线不好，容易迷路；巨大的雪堆也能影响信号，中断与外界的联系；厚雪能够陷住汽车，使车队无法前进；雪地摩擦系数小，容易发生交通事故。但雪同时也是天然的温度隔绝层，合理利用雪可以保暖、防风，避免冻伤。
10.2.2.1 求生方法
1）被暴风雪围困时，如果人还在车里，而车子又肯定不可能开出危险地区，那么就应该尽量开到有人活动的地方（可能得到帮助），十字路口（被发现的概率大），相对高处（目标明显），有大树的地方（方便建立庇护所）。不能开到避风处（可能堆积更多的雪），离公路太远的地方，沟谷里。如果你判断大雪可能覆盖自己的车子，就找一根长棍放在车里，必要时可以用来打气孔。
2）如果在野外徒步时遭遇暴风雪，可以选择找一棵大树，以方便建立庇护所、取柴、登高、做标记；或找山洞庇护，并抱进柴火。
3）在雪极大无法走出雪地时，应于天黑或降温前，建立一个雪地庇护所（雪洞、雪屋）。
4）掉进雪洞。多发生在攀登雪山的活动中。此时一般手上都有冰镐、冰斧等工具，腰里还连着绳索。发现踏空时，马上用冰斧向两侧分劈，同时两脚外分，也许有机会挂在不太深的地方。一旦卡住，应先使自己固定，然后开始求生：先摇绳子，保持通气并通知队友；在等待救援的同时，向上攀登，进行自救。
5）遇到雪崩时，一定要扔掉随身重物，身体保持平衡，手脚划动似游泳状，保持身体位于雪面之上。这时不要向下跑，向旁边跑比较安全，也可跑到较高处或坚固岩石的背后，以防被雪埋住。如果被雪崩赶上而无法逃脱时，要抓住山坡旁边任何稳固的东西，如大树和大石，闭口屏息，以免冰雪进入喉咙和肺部。即便一时受困，但冰雪泻完之后就可脱险。若被冲下山坡，要尽量爬上雪堆表面。同时以仰泳、俯泳或狗爬式逆流而上，逃向雪流的边缘。若被雪埋，要尽快弄清自己的体位，判断体位的方法是让口水自流，流不出的为仰位，向左或向右流的是侧位，流向鼻子的则是倒位。发觉雪流速度慢时，要努力破雪而出，因为雪一停，数分钟内就会结成硬块。
6）在有一定坡度的冰雪山脊、山坡不慎滑落时，一定要及时止住，否则越滑越快，这是非常危险的。
10.2.2.2 救援方法
1）通过痕迹寻找失踪队员。
2）注意各种不同的声音和方向。
3）发生雪崩时，在雪崩区域以外的人不要急于冲进去救人，以免发生意外。记住雪崩时队友的位置，雪崩结束时马上前往救援。
4）怀疑某处雪下有队友时，以直线交错的方式挖沟搜索，同时注意一切遇险者的物品和标志。
5）找到遇险者后，根据情况处理。若遇险者已停止脉搏和呼吸，在清除口中的雪后，立即实施心脏按压与人工呼吸。
6）搜寻被暴风雪围困的遇险者，要留意标志物，有经验的野外工作者在遇到暴风雪时肯定会留下标记。另外，在没有河流的地方，注意什么地方有雪融化的倾向，此地应认真搜索，因为有人活动的地方雪比较容易融化。
10.2.2.3 预防措施
1）在容易发生雪崩的天气和季节，尽量不要在雪山区开展野外工作。
2）在雪山活动或宿营时，选择不易发生雪崩的区域。
3）穿越覆盖新雪的冰川时，如发现有凹陷或者雪面有不寻常之处等情况时，要用登山杖或木棍探测是否有雪洞。
4）如果有条件，穿越雪地时，队员间应拉开距离，并用绳索连接。
5）在暴风雪来临时，迅速观察周围环境，找好庇护所。尽量预备和收集食物、保暖物、引火物等。
6）如果是车队行进，一定要保持车距。一旦发生危险可以相互救援，不至于全军覆没。
7）用各种通信方法（无线电、通信、标志物、哨子等）保持团队联络，不要单独行动。
8）遇到暴风雪时，一定要想办法留下标记，一旦发生危险，标记可以给救援者提供线索。从某种意义上讲，生还的机会随标记的明显程度而变化。
9）在容易发生雪崩的区域，队伍不要步调一致，以免共振发生雪崩；不许开枪或者发出比较大的声音，以免引发雪崩。
10）在雪地行进时，最好戴上黑色太阳镜或防护眼镜，以避免雪地反射的紫外线伤害眼睛，预防雪盲。