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探岳和途观L都是大众品牌旗下的SUV,其使用的总成和三大件基本一致,是不分伯仲的,但作为比途观更新的车型,探岳在内饰和科技感等方面是优于途观L的。两款车都是出自MQB A2平台,相同的动力、变速箱,途观L能给驾乘人员带来的品质和性能,探岳都可以做到。
探岳车身长宽高分别为4589/1860/1660mm,轴距为2731mm,长度比途观L要短123mm,轴距要比途观L短60mm。空间表现力上探岳稍逊一筹。
途观L大尺寸的触摸屏搭载了第二代MIB多媒体系统,接触过大众车型的朋友上手均毫无难度,并且屏幕分辨率、系统反应速度等方面都令人满意。而探岳拥有同级别合资品牌唯一的L2级别自动驾驶功能的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统,能够以低速行驶的状态在拥堵路况中实现自动跟车和车道保持。
扩展资料:
大众SUV大体可以分为三种:上汽大众旗下的SUV、一汽大众旗下的SUV、大众进口SUV。大众相同级别的合资品牌的SUV使用的都是一样的平台,而且都是用的相同的发动机和变速箱,这也导致了大众旗下的车辆在性能方面是雷同的。
在选购大众旗下品牌车辆可以根据车辆的优惠力度和对外观的喜好,大众兄弟品牌斯柯达是大众品牌中性价比最高的车辆,即相同架构的车辆其价格优惠是比较多的。
参考资料来源:百度百科——探岳
参考资料来源:百度百科——途观L
本回答被网友采纳我在大众探岳上市第二天就激动的去4S店试驾了。试驾车型是380旗舰版,顶配车型的配置还挺丰富的,主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、自适应巡航等驾驶辅助功能都有配备,日常驾驶的安全系数和便捷性都很高。还有全液晶仪表和方向盘加热这样的彰显格调又实用的配置,冬天开车不再冻手了。
设计方面,感觉探岳的风格在向大哥途锐靠拢,脱离了大众乏味的家族化是面孔,相比途观L更加时尚大气很多,尤其是白色车身更加显大,没准在路上真有人会误认为是途锐呢。车头比较高,虽然对视野有一定影响,非常有气势。哑光金属色的轮毂看上去很有逼格,暗藏杀气。我觉得如果花不到三十万买到一辆这样大气的车,能让你赚足了面子,值得选择。
380车型搭载的是2.0T高功率版的发动机,动力储备非常富足,持续加速到180Km/h没有一点乏力的感觉,这其中减速箱的贡献也是不能忽略的,总之动力充沛,全时四驱系统很给力。另外探岳还配有驾驶模式选择,有雪地模式、公路模式、越野和越野自定义四种模式,其中公路模式又分经济模式、标准模式和运动模式。试驾体验标准模式在日常行驶就完全够用了,至于经济模式有多经济,试驾条件有限就没有验证了。途观L和探岳相比,本质上相差不大,探岳更年轻化一些。
同门操刀是大众汽车玩得最娴熟的销售手段,帕萨特和迈腾、朗逸和宝来、桑塔纳和捷达等车型,都是最为经典的案例。一汽大众第二款suv探岳的来临,将会与孪生兄弟途观l共同征战中国汽车市场,也将会把这种最娴熟的销售手段推向一个新的高度。
一汽大众探岳定位为中型suv,其实从车身尺寸上看,也只能算作一款紧凑型suv,与途观l相比还是有一定的差距,探岳的车身长宽高分别为4595/1860/1660mm,轴距为2731mm,而途观l的车身长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距为2791mm,从以上数据就可以看出,途观l的乘坐空间要好于探岳,而且探岳的价格我想也会低于途观l,探岳的竞争对手主要还是日系车型,比如奇骏、荣放、crv等车型。
探岳和途观l都是基于大众汽车mqb a2技术平台打造的,两款车的三大件完全一致,不过在外观上却有很大的区别,探岳采用了大众汽车全新的设计风格,镀铬横幅条和多边形组合的进气格栅,与led前大灯组连为一体,新潮时尚运动感十足,圆润的车身线条以及颇有立体感的车尾设计,很有视觉冲击力,也提高了整体档次。而途观l的外观就是很大众脸了,看上去非常经典,依然采用了大众的扁平化设计,中规中矩,非常符合国人的审美,两款车在外观上,探岳更胜一筹。
在内饰方面,探岳的中控台设计很叛逆,整体设计偏向驾驶员一侧,非常具有时尚感,运动气息更浓重一些,与新朗逸和新帕萨特中控台基本一致,而途观l的内饰设计,就显得整洁大气,中控台大部分采用了平直线条,看上去非常规则,我觉得更具档次感。
探岳最大的亮点就是采用l2级别智能驾驶辅助技术,这项技术可以在城市拥堵的路面上实现自动驾驶,也是同级别suv中唯一搭载这套系统的车型。两款车综合对比,如果对乘坐空间没有刚性需求,在价格和配置保持一致的情况下,我推荐探岳,毕经探月为新款车型,而且融入了很多大众汽车的先进科技,该款车型就要上市了,我们在期待中。