3月的最后一天，国内的疫情初步完成了“小目标，自己的车车也完成了“5000公里”的小目标，决定开一贴和车友小伙伴们以及还在待购的朋友们简单分享下半年以来买车用车的经历。
喜欢3GT很多年，每次换代更新都特别激动，关心这次又增加了哪些配置，官方价格是不是又下调了一些，仿佛每次换代后都觉得应该是最完美的一代了。对于很多车友来说，最终选择3GT，或许是偶然，或许是执着，但我想大家应该都是被它的几个显著特点所深深吸引着：溜背造型、无框车门、电动尾翼以及实用的空间。 19年10月国庆后正式开启看车购车之旅，当地的几家宝马4S店都跑了个遍，终于找到了符合自己想要的车：330矿石灰红内+舒适进入。记得当时订车期间，白色车源非常多，埃蓝和矿石灰很少，当然黑武士配色更为稀有，能找到自己满意的车，真的是一种奇妙缘分。找到车后立刻谈价格，交定金，10月20日正式订车，查了车架号是10月16日下线。 当然购车期间也去看过其它差不多价位的车，X3、X4、5系、A6、A5、Q5等，当时的想法是，倘若真与心中的GT无缘，就A6 quattro走起了，毕竟天云灰+3屏内饰总体看也挑不出明显的缺点。
订车结束后就开始漫长的等车日子，根据5系论坛几个大神帖子的经验，我根据下线时间，结合中国港口网、船讯网基本锁定了相应船号，其实找船并不难，因为销售可以确定我的车是上海港过来的，只要几个条件一筛选，就能搞定。
这是我筛选后的船信息，与最终随车关单上的船号船名一模一样，日期是到上海港的预估日期
11月6日查船轨迹时的截图
11月23日车子到港，12月8日车子到店，关单等了3天也到店，终于可以去提车啦！
挑了个周五阳光明媚的日子去提车，流程也很简单，撕膜、洗车、验车、打钱、保险、打临牌，然后就开走啦。
新车处女照
日期新鲜
大鹏展翅来一
看看里面
骚红实际颜色饱和度并没有各大网站图里那么高
598
GT
驾驶舱
方向盘手感与握感都棒棒的
哈曼
鸡腿在手，天下我有
再看一眼
交钥匙开走
出门右转赶紧先吃一顿
新车里程忘记拍了，加满第一箱油拍了一
3月的最后一天5000公里
动力：总结下就是，起步无太大惊喜，但高速动力储备超乎想象。 论起步加速的那种惊艳感，我觉得不如B7迈腾2.0T+6DSG，仿佛发动机的内力一直在被憋住，不知各位车友是否有其它感受；一旦上了高速，油门随便一踩，发动机浑厚的动力源源不断，60-130非常快，一不小心就超速，动力的储备感是驾驶者能明显感觉到的。 内饰：这方面就不多说啦，宝马的内饰大家也都懂得，毕竟同级别各路对手更擅长精装修，我就说下红色内饰，实车看不是属于那种亮红，稍微偏暗一些。 油耗与驾驶模式：正常通勤9个油左右，最近疫情高速走的多，一般8个油，主要都是舒适模式。经济模式下也比较过，油耗并没有太大改善，驾驶体验反而大打折扣。S模式动力响应灵敏，方向盘较重，战斗欲望强烈。 其它方面：车子整体调校还是偏向运动，悬挂较硬，底盘和轮胎所传递的路面感也很强，有的路面胎噪较大；关于很多人都关心的风噪问题，我目前的感受是，当车速超过130后，能明显通过“风噪”察觉到确实是快超速了，正常通勤时的噪声表现还是很不错的。 小毛病：提车以来遇到的小毛病主要是红灯刹车到快要静止时刹车会发出“丝丝”般的声音，手刹是真的软，不多拉一点等红灯还会倒溜。略尴尬。 另外副驾驶座椅或者是天窗那块附近，当行驶一些颠簸稍微多点的路面时会听到细微的“咯咯咯”的异响，目前无法判断到来源于何处，主要大部分路面情况不会出现，算是个心病了。
尽管3GT在很多人眼中并不是各方都很完美，也许内饰不太精致，也许座椅不太舒服，也许一些操作设定不符合常理等等，但是，道理我都懂，可奈何就是喜欢它。最后一代绝唱，也是梦开始的地方。。。