最近，有粉丝在后台问我捷豹XEL产品力如何，能不能购买？相信关注这一类入门级豪华轿车选车问题的消费者不在少数，所以，这次我就把它拿出来好好说说。
首先来说下XEL的定位，它算的上是目前售价最便宜的国产捷豹轿车车型了，定位于中级车。因此，其的直接竞争对手便是像凯迪拉克CT5，宝马3系，奥迪A4L、奔驰C级等一种豪华品牌中级轿车。
先说动力总成吧，现款捷豹XEL搭载的是一台由捷豹自主研发，并且实现国产化的2.0T发动机。
它一共分为两个功率调教。低功率最大马力200匹，最大扭矩320NM，高功率最大马力250匹，360NM，全系匹配8AT变速箱。
这样的参数表现在同级别绝对属于性价比最高的之一了。就拿宝马3系来说吧，它2.0T低功率最大只有184匹，只有高功率才能达到258匹和400NM。
但问题是宝马3系的2.0T高功率价格最低的330iM运动耀夜套装版也得34.99万元，这个价格比XEL目前优惠后的顶配还要贵。
奔驰C级的情况比宝马3系更严重，2.0T高功率车型优惠后也要41.58万起。
奥迪A4L虽然情况比3系和C级好一点，但是2.0T高功率版本的车型起售价也要高于XEL。
唯独只有最近很火的CT5，它全系搭载最大马力241匹，最大扭矩350NM的2.0T发动机，并且售价区间和XEL非常接近。
换句话说，如果你是特别在意性能参数的，并且预算也在25-35万之间的，那么在主流的豪华品牌中级车中，XEL是为主不多的选择。
但是，捷豹XEL这台车虽然性能比较出色，整体车内的豪华感营造的也不错，可要论可靠性，其依旧不敢恭维。
据悉，车主对于XEL投诉最多的就是发动机故障、漏油，变速箱漏油还有车内异响和部件开裂，其中发动机和变速箱的问题尤为严重。
作为一台车的核心部件，发动机和变速箱频繁出问题也让XEL的口碑在不断下降。
所以换个角度来看，捷豹XEL之所以性价比高也是因为为了挽救销量，所以大幅度优惠引起的。
那说了这么多，到底这款车推不推荐买呢？个人并不是太推荐的。
因为论性价比，CT5也并不比XEL低多少，而且CT5的这套2.0T+10AT的动力总成整体的可靠性表现是要优于XEL的2.0T+8AT的。
论品牌影响力，近些年的捷豹也实在无法和BBA相提并论了，它在很多人的心目中和之前那个优雅的英伦绅士形象渐行渐远……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。