自动挡d挡用自动驻车对车有伤害吗

Question

如题所述

Answer 1

自动挡d挡用自动驻车对车没有伤害。

1、短时间等红灯停车把挡位从D换到N，没多一会又要挂回D，其实在这个换挡的过程中对变速箱也是有冲击的，为了尽量减少冲击就没必要在短停当中挂N挡，直接D挡踩刹车就行了。

2、挂在N挡上对变速系统有些好处，而且比长时间挂D挡踩刹车等红灯要省油得多。但反过来说，频繁切换挡位时变速箱的冲击力又会导致变速箱寿命变短。所以短时间等待没必要换挡。

自动驻车使用方法和优点

几乎所有车型上的AUTOHOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时，我们只要按下车上自动驻车按钮，就可以启动，此时我们可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动帮我们制动住车辆，当你踩下油门踏板后系统则自动解除。

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步，而自动驻车功能避免了使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换，在城市拥堵或需要走走停停的道路，这个功能很是受用。

Answer 2

自动挡汽车“自动驻车”有什么危害呢？专家给出的答案让人意外

Answer 3

近两年来，随着汽车市场的持续火爆，自动挡车型也越来越普遍，手动挡车也就逐渐被替代。因为自动挡车少了离合器，操作起来简单方便，特别适合新手司机。自动挡虽然方便，但很多车主在开车时，都有挂“D挡”的习惯，无论是在哪种路况下，坚持D档行天下。事实上，“D挡”并不是万能的，根据不同的路况灵活变动，才是明智之举。
一、高速行驶时别变挡
当驾车高速行驶的时候，此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然 动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。
因此，高速行驶时，切记不要从D档突然切换到D1或D2、D3挡位，主要是由于此时变速箱处在高档位上，若是强行挂到低档位，则会加剧变速箱的磨损。
二、长时间停车时不要挂D档
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换档杆却保持在D档(行车档)，并不换档。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N档(空档)，并拉紧驻车制动。因为换档杆在D档时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
三、红灯时不挂D档
在等红灯时，车辆停在那里，若档位依然处在D档位上，因这时发动机还处在怠速状态，还存在向前的动力，驾驶员唯有踩下刹车踏板才能使车辆停下。要是停车时间比较长，变速箱的温度会不断升高，极易使变速箱中的油液变质，从而会加剧变速箱的磨损。
四、加大油门就可换到高速档
有些车主认为，只要D档起步，一直加大油门就可以换到高速档，殊不知这种做法是错误的。因为换档操作应是“收油门提前升档，踩油门提前降档”。也就是说，在D档起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个档位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个档位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低档。
但必须要注意的是，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速档，可能造成变速器损坏。自动挡车的挡位停D挡时，虽然轿车现已不动，可是此时自动挡车仍然会存在纤微的向前行驶趋势，长期踩住刹车踏板等于强行阻挡了这种趋势，这会使轿车的变速器油温变高，油液易变。所以，在以上情形下，“D挡”就不是那么好用了，要适当转变，灵活运用。本回答被网友采纳