1、线路有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
2、计算容车数的方法：
（1）到发线和牵出线按线路有效长减去机车长度（到发线一台或多台、牵出线一台）和30m附加制动距离后，分别除以11m和14.3m。
计算方法为：
容车数=(有效长-牵引机车长度-30m附加制动距离)/11m或14.3m 。
（2）调车线按有效长的75%分别除以11m和14.3m。
（3）货物线、加冰、洗刷、消毒等线路，应按各线路可能利用的有效长度计算。
（4）最大容车数，不分线别均按各线有效长度分别除以11m和14.3m。
扩展资料：
本线路与相邻线路之间，同时设有警冲标和出站信号机时，列车运行方向前方的出站信号机与后方的警冲标之间的长度，为该线该方向的有效长度。
此外，站线有效长度的起算点还有：车挡、道岔轨道电路绝缘节或尖轨尖端 。
站线编号
站线编号是指为车站线路命名的方法。铁路车站内的每一条线路，用一个数字作代号。
正线编为罗马数字(I、Ⅱ、......)，站线编为阿拉伯数字(1、2、......)，在一个车站内站线编号要连续。
在单向运行的双线铁路车站内，上下行每一条站线应按运行方向分别编号，自正线起依次向外侧编号，上行站线编为双数，下行站线编为单数 [。
站线间距
站线间距是指两相邻车站线路中心线之间的距离，一般为5000mm。
按照站线用途的不同，其间距也有差别，例如相邻两线均通行超限货物列车，且线间装有水鹤时为5500mm。
相邻两线中只有一线通行超限货物列车，且线间装有水鹤时为5200mm。
相邻两线均通行超限货物列车，且线间装有高柱信号机时为5300mm，牵出线与其邻线间为6500mm调车场各相邻线束间为6500mm，货物直接换装线间为3600mm 。
参考资料
线路有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
计算方法：
（1）到发线和牵出线按线路有效长减去机车长度（到发线一台或多台、牵出线一台）和30m附加制动距离后，分别除以11m和14.3m。
计算方法为：
容车数=(有效长-牵引机车长度-30m附加制动距离)/11m或14.3m= (辆)
（2）调车线按有效长的75%分别除以11m和14.3m
（3）货物线、加冰、洗刷、消毒等线路，应按各线路可能利用的有效长度计算。
（4）最大容车数，不分线别均按各线有效长度分别除以11m和14.3m。
1、到发线容车数，以有效长减去机车长度(一台或多台）和30 m附加制动距离后，分别除以11 m或14. 3 m计算。这 两种容车数，用分子分母方式分别标记。
2、调车场分线容车数，以有效长的75%计算。
3、 牵出线容车数，以有效长减去40 m的机车长度和安全距离后进行计算。
4、 货物线容车数，以实际能够利用的长度进行计算。
5、尽头线容车数，以有效长减10 m安全距离后进行计算。
扩展资料：
一、列尾装置
列车尾部安全防护装置，是用于货物列车取消守车后，在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置，设备应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理技术，保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备，也是重要的铁路行车设备。
二、列尾装置设备分类
1、根据用途分类如下：
货车列尾
客车列尾
2、货车列尾根据信号的不同又分为：
模拟列尾（FFSK）
数字列尾（CSBK）
可控列尾（GSM-R）
双模列尾（GSM-R+400M）
参考资料：百度百科-垂直循环类停车设备
参考资料：百度百科-列尾装置
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（1）到发线和牵出线按线路有效长减去机车长度（到发线一台或多台、牵出线一台）和30m附加制动距离后，分别除以11m和14.3m。计算方法为：
容车数=(有效长-牵引机车长度-30m附加制动距离)/11m或14.3m= (辆)
（2）调车线按有效长的75%分别除以11m和14.3m
（3）货物线、加冰、洗刷、消毒等线路，应按各线路可能利用的有效长度计算。
（4）最大容车数，不分线别均按各线有效长度分别除以11m和14.3m。本回答被网友采纳