在中国的新能源汽车领域有一种内卷和背刺叫做比亚迪冠军版。比亚迪的新能源汽车本身就是以高性价比著称，而它近两年陆续推出的冠军版车型更是将插电式混动汽车的购买门槛降低到了10万元以内，可谓是内卷到了极致。
为了应对正在席卷紧凑级轿车市场的秦PLUS DM-i冠军版，比亚迪的老对手吉利也在7月13日正式推出了它的冠军版车型——帝豪L HiP冠军版。新车共有两款车型，其中超越型的官方指导价为10.98万元，卓越型的官方指导价为12.28万元。
另外，吉利汽车还针对7月13日-7月31日购车的用户推出了包括交1000元抵5000元购车款、首任车主终身免费三电质保及6年或15万公里整车质保、首任车主3年免费车联网服务流量和基础流量终身免费在内的6重购车政策。
外观设计方面，帝豪L HiP冠军版相较于旧款车型有了相当大的变化。前脸部分，新车一改此前夸张运动的前脸造型，半封闭式的前进气格栅变得更加儒雅内敛。
如果我们仔细观察就会发现，新车其实仍然继承了旧款车型大量的细节设计。例如，新车大灯、尾灯以及整体的线条轮廓基本没有太多变化，甚至连前脸的黑色C型装饰都是源自于旧款车型大嘴进气格栅的轮廓。
然而，当帝豪L HiP冠军版换上了全新的前脸之后，教授感觉它的整个气场都发生了变化，并且教授个人对这种变化非常受用，认为这才是帝豪L HiP冠军版这个定位的车型该有的样子。
帝豪L HiP冠军版的车身尺寸与旧款车型相比没有任何变化，相较于它的老对手秦PLUS DM-i冠军版略小一圈。前者的长宽高分别为4735mm、1815mm、1495mm，轴距为2700mm，而后者长宽高分别为4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm。
相比起大幅改动的外观前脸，帝豪L HiP冠军版的内饰设计基本保持不变。它全系标配了10.25英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控大屏，并且搭载了吉利银河OS生态系统，支持华为HiCar、智能语音交互等诸多智能化功能。
值得一提的是，帝豪L HiP对乘员的健康管理非常重视。新车不仅在空气质量方面集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯，并且在我们触手可及的地方配备了带有抗菌功能的方向盘。
作为一款中期改款车型，我们显然不能指望帝豪L HiP冠军版能够在动力性能方面有多大提升，新车搭载了和旧款车型同款的雷神智擎混动技术。雷神智擎混动技术主要由1.5T四缸发动机、3挡DHT Pro变速箱以及双电机组成，而电机采用了P1+P2布局。
性能参数方面，帝豪L HiP冠军版系统综合功率达到了233kW，综合扭矩更是高达610N·m，官方宣称0-100km/h加速时间只需要6.9秒。其中，1.5T发动机最大功率为133kW，最大扭矩为290N·m；电机最大功率为100kW，最大扭矩为320N·m。
续航方面，帝豪L HiP冠军版在NEDC工况下的纯电续航里程为100km，满油满电情况下的最大续航里程能够达到1300km。值得一提的是，帝豪L HiP冠军版到目前为止仍然还是11万元以内唯一的一款纯电续航能力达到100km的插电式混动轿车。
帝豪L HiP冠军版虽然有着不错的产品竞争力，但它置身于我国市场竞争最为激烈的价格区间，自然也有不少的竞争对手。教授之前提到了同级销冠车型比亚迪秦PLUS DM-i冠军版就是其中之一，而混动鼻祖丰田卡罗拉/雷凌双擎在这个价位区间内也有着不小的影响力。
其中，秦PLUS DM-i冠军版凭借着9.98万元的起售价，在业内引起了很大的反响，它也因此被视作性价比最高的紧凑级插混家轿。秦PLUS DM-i冠军版在价格方面无疑有着最高的市场统治力，谁也躲不过。
购买9.98万元的秦PLUS DM-i冠军版的消费者往往需要在价格、配置、纯电续航能力、快充等各个方面作出权衡。相比之下，帝豪L HiP冠军版无论是纯电续航能力、做工用料，还是配置都要更加均衡，但可惜就是价格更高，加上口碑上并不如如今如日中天的比亚迪。
另外，汽车圈不知何时起就流传着“世界上只有两种混动，一种叫丰田混动，一种叫其它混动”。丰田作为混动领域的鼻祖，它旗下的卡罗拉/雷凌双擎经过市场终端优惠之后，售价已经降到了10万元左右。
在教授看来，10万出头的卡罗拉/雷凌双擎完全有资格成为帝豪L HiP冠军版的竞争对手。卡罗拉/雷凌双擎虽然没有PHEV、EV车型特有的纯电续航能力，但它凭借着强大的品牌影响力、靠谱的品质以及底蕴深厚的混动技术，依然获得了不少消费者的认可。
最后，教授还想聊聊帝豪L HiP冠军版的选购问题。相比起来售价10.98万元的帝豪L HiP冠军版超越型，教授个人更加推荐大家购买售价12.28万元的卓越型。
教授推荐帝豪L HiP冠军版卓越型的原因很简单，因为它相较于前者虽然价格上贵了1.3万元，但它多了快充、4个安全气囊、L2级智能驾驶、540°全景影像、主驾电动座椅、前排座椅加热、8个扬声器等诸多配置，这些配置的价值远远超出了1.3万元。
当然，如果你对爱车配置、纯电续航能力没有任何要求，那么教授更加推荐你售价9.98万元的秦PLUS DM-i冠军版最低配车型或者丰田卡罗拉/雷凌双擎。
在教授看来，吉利近几年一直都在致力于打造精品车型，从星瑞、星越L、银河系列，再到如今的帝豪L HiP冠军版，教授都能从设计、品质、配置等几个维度感受到吉利汽车的品位以及设计主调。
另外，教授从旧款帝豪L HiP上看到了吉利想要在设计维度实现突破，但它那款夸张的前脸造型不太能让大众消费者受用。如今，帝豪L HiP冠军版换装了一张令人眼前一亮的前脸，并且挟着更低的价格卷土重来，这会又会有多少消费者愿意为之买单呢？
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