汽车油水分离器的故障现象？

Question

如题所述

Answer 1

油水分离器坏了会出现：发动机加速不稳定或者加速无力及排放黑烟等故障。

高压共轨系统中的高压喷油嘴需要精准的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，而喷油嘴的做工比较精细，如果油水分离器出现问题，柴油中的水及杂质会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。

同时会使阀组件的球形面出现爆炸式的伤害。造成喷油器会油量的增加。会造成发动机加速不稳定或者加速无力，或者排放黑烟等故障，严重者会直接损坏发动机。

由于喷油嘴的做工比较精细，因此它的价格也是比较高的。基于以上原因，当油水分离器出现问题时，一定要及时更换。

扩展资料

压缩空气油水分离器的工作原理：

当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。

压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部

而另一种油水分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。

其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理，能有效地去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。

当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外

Answer 2

1． 差速器漏油：
　　漏油故障大多发生在2004年以前的车型。主要是因为车辆长时间涉水，造成差速器进水导致齿轮锈蚀，铁锈使双面油封损坏导致漏油。发现差速器漏油应及时更换双面油封并改进漏水处，否则会烧差速器。
　　2．2.8L A6 不带S档倒档接合粗暴、起步耸车：
　　此问题大多是阀体中滑阀磨损所至，须检修或更换阀体。
　　3．2.8L A6 不带S档倒档、前进档起步耸车，或前进档低速时急加速耸车：
　　此故障可能阀体、油泵或电脑指令几前进档和倒档用油元件本身。
　　4．2003年后2.4L带S档A6经常出现仪表档位指示灯无规律闪烁（10万-15万公里易发），严重时无法正常行使，重新启动后故障消失，伴有故障码17090（多功能开关F125信号不明）：
　　此故障可先检查四个霍尔传感器和对应磁铁是否有铁屑杂质，否则换电脑既可解决。
　　5．2003年以后2.4L、2.8L带S档A6常出现踩制动快停车时冲击的现象：
　　主要原因是前进档离合器工作油压不稳定造成的，是KSV阀磨损了，一般检修或更换阀体既可。
　　6．怠速P/N档时变速器内有液体流动声：
　　这种现象大多是由于冷却管路受阻造成的，也可能是阀体有故障。
　　7．怠速时挂前进档溜车（坡道停车失效）：
　　可通过读取离合器工作压力和接触压力的数据流来判断问题，一般都是由于前进档离合器磨损间隙过大造成的，检修或更换输入轴总成。
　　8．行驶中松油门，当车速降到30km/h时车辆向前耸动：
　　这种故障出现的原因主要是发动机与变速器的匹配参数有问题，应对发动机控制单元进行升级（05年起维修站配有升级光盘）。
　　9．踩制动耸车，严重时出现加油不走车现象：
　　将CVT挂入Tiptronic档上述故障现象消失，同时会有18181故障码；分析还是阀体中离合器压力调节阀磨损卡滞所致
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Answer 3

油水分离器又叫油气分离器，一般大众汽车上使用最为普遍，如果其有故障会引起发动机转速高，EPC灯亮。开着熄火。而且还损耗机油的缺少，涡轮机里还有大量机油，尾气很重等。希望我的回答对你有所帮助，

Answer 4

哪跟哪了？?