测量发电机的发电量

如题所述

用充电器给蓄电池充电半小时左右,再次启动发动机便可以顺利启动-了。但发现了一个奇怪的现象,无论发动机
转速多高,发动机转速表总指示为0,发动机关闭重新启动,转速表还是没什么变化。用GT1对该车控制模块进行快速测试,目的是想看看发动机控制模块DME中有没有关
于发动机转速的相关故障码,但在检测时又出现了另一奇怪的现象,GT1中动力部分的所有控制模块,底盘部分的部分控制模块都无法扫描到,并且遇到检测不到的控制模块时,GT1上变量提示总是"点火开关是否打开?控制模块是否连接?通过以上的变量提示,分析出现这种现象的原因,在各控制模块正常连接的情况下:第一种情况可能是控制模块的供电异常;第二种情况可能是控制模块通信总线异常。但实际情况是当时发动机可以正常启动,正常行驶并无故障灯报警,这就可以肯定的排除第一种可能性。那剩下的只能怀疑控制模块的通信总线故障了。当这样分析还没来的及对自己的判断
进行验证时,另一现象又出现了,正常运转的发动机自动熄火了,再次启动又不能启动了,测量还是蓄电池亏电,起初检查太疏忽,没有测量发电机的发电量,应该是发电机不
发电了。当充电后再次启动发动机,测量蓄电池的电压为12.3V左右,并且有逐渐减小的趋势,这就肯定是发电机不爱电了,有可能以上所有的现象都是发电机故障引起的。原创提供,转载请注明:
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