试验速度最高——
日本新干线：山梨磁悬浮试验线，L0系磁悬浮列车，最高速度603km/h（注：高速磁悬浮与高速管道运输等属于广义上的“高速铁路”的一种，不过如果是狭义上的“高铁”，则一般仅指采用轮轨高速列车的轨道交通）；东海道新干线，955系试验列车，最高速度443km/h。
法国高铁TGV：LGV东欧线，TGV-V150试验列车（在正常的客运列车TGV-POS基础上改造），最高速度574.3km/h；LGV大西洋线，TGV-A型列车（特殊改造试验编组），最高速度515.3km/h。
中国高速铁路：京沪高速铁路，CRH380BL型动车组（试验编组），最高速度487.3km/h；CRH380AL型动车组（正常编组），最高速度486.1km/h。
运营速度最高——
上海浦东机场磁悬浮线：最高运营时速430公里（还是一样，广义的高速铁路也包括高速磁悬浮）。
2011年7、8月降速以前的京津城际高铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁城际高铁、沪杭高铁：和谐号CRH2C、CRH3C、CRH380A/AL型动车组，最高运营时速350公里（当时列控顶棚速度似为385km/h，在一些特殊情况如赶点时，曾达到350公里以上的运营时速）。
2017年9月后的京沪高速铁路：复兴号CR400AF、CR400BF型动车组，最高运营时速350公里。
法国LGV东欧线/莱茵-罗讷河线/地中海线/南欧大西洋线：TGV-Reseau、TGV-Duplex、TGV-POS型列车，以及跨境联运的德铁ICE-3M型动车组和欧洲之星e320型动车组，部分路段最高运营时速320公里。
日本东北新干线：新干线E5系、E6系电车，部分路段最高运营时速320公里。
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