近日，有媒体曝出了三菱欧蓝德的海外路试谍照，据悉，新车将有望搭载1.5T涡轮增压发动机或2.4L插电混动力系统。
从谍照上可以看到，全新欧蓝德采用了三菱Engelberg Tourer概念车的设计风格，前脸部分采用了分离式大灯组，上部为条形LED日间行车灯，而下部灯组则是纵向排列的矩形灯带。中网部分也与概念车极为类似，倒梯形的上部面板配合带有蜂窝孔的下部中网构成了整体进气格栅，整车前脸看起来非常激进、霸气。
从侧面看，全新车型没有了现款车型修长的车身比例，看起来更加紧凑，从谍照中看到的大尺寸密幅式轮毂及较高的离地间隙都让新车看起来更加年轻运动。
至于内饰方面，目前还没有具体消息，但从概念车的设计来看，全新欧蓝德的内饰将比现款有很大的提升。
至于动力方面，不少媒体报导说新车有望搭载1.5T涡轮增压发动机或2.4L差点混动系统，仔细观察，两款动力之间提到的是“或”，也就是说二选一而已。不过以小编来看，未来国产车型有极大的可能分别推出1.5T车型及2.4L插混车型，毕竟从目前三菱在华投产的车型中来看，奕歌所搭载的1.5T发动机的参数比之现款欧蓝德还略高，而广汽三菱祺智PHEV虽然仅仅只是1.5L插电混动力系统，但三菱继续引入2.4L的插电混动系统也是极有可能的。
全新欧蓝德基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造，虽然并未公布车身尺寸数据，但考虑到CMF模块化平台的优势，新车的内部空间预计将比现款车型进一步提升。
2019年全年欧蓝德累计销售了84960辆，这一成绩与被“神”化了的汉兰达仅差了1.4万辆左右，从这一成绩可以看出，欧蓝德在国内市场还是拥有不错的成绩，而此次换代后的全新欧蓝德在外观内饰方面一改现款略显老气的设计，也让其更具竞争力。
至于未来欧蓝德究竟会有怎样的市场表现，依小编看，如果未来三菱真如小编猜测的搭载1.5T及2.4L插混两款动力总成，1.5T车型起售价依旧保持现款2.0L车型的起售价格，同时延续“2047”战略，那欧蓝德的市场表现或许会比现在更进一步。
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