不知不觉的迎来了2020年的6月份，从16年10月份就关注帝豪GL的上市,去车展看了很多次GL,也是试驾试乘了车,给我的印象很好,最终在心17年的6月底喜提爱车帝豪GL，这一路走来坎坎坷坷,回想起来还是蛮幸福的,有GL的保驾护航，一切都是那么的自然,那么的幸福。
很多朋友和路人都看了这个车的第一感觉就是大气。我也是被GL的外观给折服了
每天都有“小白”左右相伴,不管是刮风还是下雨天，你都是风里来雨里去的为我护航
三年的时间也算得上珍惜彼此,目前里程数刚好凑整为36000公里，这三万多公里的路程用车感觉非常不错, 尤其是帝豪GL表现也让我很满意.
侧身的设计很饱满,特别是双腰线的设计给你更硬朗的感觉
你看这个修长的车身，是不是和B级别车没有区别
选择这个车还是挺有面子的。也许吉利就是抓住国人的这点心理的吧。
小溜背与小鸭尾的设计也很时尚,尾部也很性感,整体设计都看上去挺不错的,也很有档次
帝豪GL的外观是公认的帅气, 很符合年轻人的气质,我喜欢帝豪GL的尾部,那种溜背的感觉,特有范,车头的俯视冲击很强烈,对上前脸和大灯的组合很运动。
14颗晶钻式的LED 灯，我数过的
吉利的经典标志，第一代是红色的，这一代是蓝黑色，现在的19款已经换成全黑的啦，更好看
帝豪GL的外观设计真的很能抓住国民的喜爱, 不管是哪方面很多人对它的赞美之词可真不少
全系标配的配置就已经打败不少同级别的车了,甚至只有在15万里车才可有的配置,性价比十足,就比如无钥匙进入一键启动等功能，胎压监测和倒车影像等安全配置，8英寸彩色大屏、定速巡航、四门一键升降等等，这些功能很实用，也很方便。
人的审美也越来越高,选择帝豪GL的有很大一部分原因就是被它的外观所吸引
GL总体给我的感觉就是好开容易上手,方向盘很轻指向清晰,换挡平顺积极，刹车线性。 1 36吨左右重的车身,加上不错的地盘调教给人一种厚重感，高速并线还是过些弯道幅度大的弯道，都能稳稳的抓住地面。这个价位后非独立悬架我了挑剔的,不过调教偏向于家用舒适加上后排座椅的柔软性,对于地面上小坑都能很好过滤掉
帝豪GL不单外观出色,内饰也是一大亮点,简约的家族式内饰设计至少看上去简单得来很有质感
在用料和做工都比较用心，,尤其是看得到的豪华感
很多地方都容入有很多的中国元素在里面，后排杯架
简约的家族式内饰设计至少看上去简单得来很有质感,在用料和做工都比上档次，环绕式设计很高档,中间的拱桥式出风口也很时尚,双炮筒设计没有复杂的装饰,左边是转速表,中间是3.5寸的液晶显示彩屏，右边是时速表, 最上面的小槽格是灯光显示灯。
目前行驶30000万多公里也经常跑高速、大多数在城市道路上走、也走过国道、城乡道路、 回老家走的是山路,乡村泥巴小道等等
在不同的路况行驶过程中,也不会感觉松散什么的,小白到目前没有出过任何的问题。所以对于GL这车,我还是挺有信心的。
当你对它越来越熟悉的时候,操控也能够轻松自如。方向盘的手感非常不错，基本 上是指哪打哪。1.8的 ,转向助力为机械助力,虽然有点重,但并非像传说中的那样要两个手才能打得动。
帝豪GL带来的种种表现都深得我心,家用带来的便捷是看在眼里,记在心里的。新车买来也没有花过多的钱去装饰，车身漆面也很不错,也没有诱点,保养时地盘我也看了都没有生锈的迹象，城市中用车也没有什么泥泞道路,所以到现在除了我的不小心磕碰,车跟新车一模一样。一路稳定的走过来，我更加自信最初的选择。
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