该桥是成昆铁路龙骨甸大桥，每列火车都经过会响30秒的桥。
在我国的西南地区，有一条普速铁路在经历了50多年的风吹雨打之后，仍然历久弥坚，名叫成昆铁路龙骨甸大桥，全长1100公里，开创了中国18项中铁路的铁路之最。在建造过程中，超过30万名参与建造的士兵和平民付出了高昂的代价，平均而言，成昆铁路每公里约有两名道路建设者牺牲，沿线修建了22个烈士陵园。仅从攀枝花到昆明的铁路不到300千里就牺牲了525人。
目前，成昆铁路沿线有22个烈士陵园，埋葬了2100名烈士。几乎每个新建的火车站都设有烈士的墓地，他们静静地注视着经过的火车，并守护护这条沾满鲜血和汗水的英雄道路。半个世纪过去了，每列火车经过龙骨甸大桥时，它都要鸣笛30秒，向为修桥而牺牲自己的烈士致敬。
通往新世界的道路成昆铁路开通时，也是攀枝花钢铁“走出来”的一天。攀枝花的钢铁不断运往全国各地，这使这座城市得以迅速发展。在2018年之前，GDP增长率一直是全省最高的。它是中国最大的铁路钢，钒产品，钛原料和钛白粉生产基地。成昆线开通六个月后，西昌卫星发射中心建成，现已超过太空发射活动的一百倍，已成为世界著名的航天城。每次发射所需的原材料，设备和高精度航天器均通过成昆线运输。
每年在“火把节”和彝族历法期间，成都局集团公司都会积极增加临客的数量，增加的数量也在不断增加，以帮助当地旅游业发展并带动沿线居民脱贫。
立功铁路青春焕发从建设成功到成功运营，成昆铁路打破了外国专家的预言“狂暴的大自然也会把它变成一堆废铁”，并使其成为历史上举世闻名典型的人类建筑。今天，这个“神话”不仅面临大自然考验。随着西部大开发，川西部经济社会发展迅速，成昆铁路运输需求也持续增长。
在高铁时代，“神话工程” 在中国铁路的历史上留下了光彩的烙印，成都昆明铁路的新建和改建也有着悠久的历史。 2020年1月16日，作为四川建设西部综合交通枢纽的重点工程，成都至峨眉的——昆明铁路复线动工。五年后，新的成都至昆明铁路将建成并通车，届时所有运营时间将减少一半以上。在这里，新的“神话”将继续。