买纯电汽车到底划不划算？

Question

如题所述

Answer 1

如今价格便宜一点的纯电车非常少，有一些只卖几万元的纯电车，真的是要配置并没有配置，要安全性没有安全，只能说比骑电单车要强点，根本无法达到绝大多数司机日常用车要求，只能是家里第二辆买水果代步汽车。配置略微高一点的纯电车价钱都十分价格昂贵，无缘无故20万之上的市场价，并且20万里边最少有1/3是指动力锂电池成本费的开支，纯电车股权溢价早已十分明显了。

例如拿20万的纯电车和10万的汽油车作对比，汽油车光买车成本费就省了10万元钱，假如拿这10万元钱当油钱，汽油车很有可能开10年也用不上10万余元油钱，那样纯电车即便一百公里水电费再低，也不会比汽油车一百公里驾驶低成本。也有在不同的季节，纯电车用电量都是不一样的，在炎热的夏季，纯电车打开中央空调，用电量又大幅度提升；

在寒冷的冬季，不但开暖气会提高耗电量，冰冷气温还会继续造成电池容量损耗，本来550千米的里程数，很有可能就需要减缩至350千米，那样测算纯电车一百公里耗电量成本费将大大增加。看见了一位上海市汉EV司机在2月份一百公里耗电量数据信息，2月份上海二月平均温度是 2℃ ~ 9℃，环境温度算不上严寒，可是也算是超低温了，

这名司机一百公里耗电量超过了21.6度，那样2万多公里耗电量就需要有6739.2元。许多人看到汉EV的保费比奔驰C级高，可能觉得困惑，事实上如今各家财险公司对纯电车的保费都那么高，我觉得主要原因是纯电车都还没汽油车健全，很有可能出现问题的可能性比汽油车高，再加上纯电车电池安全难题尚未获得彻底消除，因此纯电车保费高是能理解的。

Answer 2

划不划算，主要看自己喜不喜欢纯电汽车，纯电汽车省去了高昂的油费和保养费用，但是纯电汽车的电池在不断耗损，用到后期更换电池的费用可能会很高，总体而言，纯电汽车前期用起来还是很方便的。

Answer 3

不划算，据统计，现在每个车主进行一次快充的时间，从找充电桩到充电完成，平均要花1.5个小时左右。所以，续航不可靠，充电又麻烦，造成新能源车的毫无便利性可言。以当前阶段来说，新能源车是又贵，又不方便！肯定是非常不划算的！

Answer 4

划算，纯电汽车受政策的保护，很保值，内部空间大，续航能力较强。