成昆铁路为何被称为奇迹之路？这条路修建时发生了哪些感人故事？

Question

如题所述

Answer 1

成昆铁路之所以会被称之为奇迹之路，那是因为修建这条铁路是非常不容易的一件事情，在整段铁路上，大概有500多公里的区段是位于地震烈度7~9度的地区，而且在这段区域伤势也是非常的陡峭，深涧密布，同时还有很多的沟壑纵横，不仅仅地形比较的复杂，地质条件。从四川盆地到云贵高原，整个地势都是相当复杂的，很多国外人把这段区域称之为筑路禁区，也就是说想要在这个区域修路压根就不太现实，然而就在这种背景下，中国人却成功地修建出了成昆铁路，这也是让整个世界都觉得特别的震惊，于是这段铁路便被世人称之为奇迹之路。

根据相关数据统计，这条路是在1964年开始建造的，到1970年正式竣工，然而从开始修建到正式竣工，大概有超过2100名铁道兵牺牲在了建筑一线，正是因为有这些可爱的人，所以才能够打通川滇大通道。

铁路在修建的时候，也是发生了很多感人的故事，根据相关人员介绍的情况来看，在修建大桥湾隧道的时候，徐文科这个同志就因为塌方而不幸牺牲，牺牲的时候只有23岁。在临终之前徐文科也是表示：自己能够为修成昆铁路而死，他觉得自己死的非常光荣。为了表彰他为修建铁路勇于献身的精神，所以部队党委也是授予他模范共青团员的称号，并且也是追封为正式的党员。

其实在铁路修建的时候，类似于这样子的事情发生的实在是太多太多了，正是因为这些人有着大无畏的牺牲精神，所以我们才能够把不可能变为可能，我们才能够在这崇山峻岭当中修建出这样的一条奇迹之路。

Answer 2

主要与它修建时的内外部环境相关。成昆铁路经过的少数民族聚集地区位于中国大西南深处,沿线沟纵横,深谷密布,战线超过三分之二的地区险恶,地质结构复杂。半个世纪以前，在沙木拉打险峻的山谷中，原铁道部工程局建设者们不畏恶劣的气候和艰苦的环境，风枪钻爆、肩挑背扛，为修建铁路，奉献着青春和热血，据统计有136名建设者为此献出了宝贵的生命，长眠在铁路沿线。

Answer 3

这是因为修建这条铁路的时候非常艰难，受到了很多的挑战；修建的时候受到了很多人的关注，给这些工作人员送食物，顺水资源给他们提供方案，帮着他们解决问题，还给他们提供一些好的条件

Answer 4

因为在修建成昆铁路的时候是非常艰难的，穿山跨河经历了数百年时间，还有70多名建设者为了修这条铁路而壮烈牺牲了。