公交车限速可以进一步保证交通安全，在南京地区的公交车也没有必要限速到20公里以内。
对于各个城市的公交系统来说，整个公交系统可以进一步给居民提供出行便利。因为有些城市的公交车的运营情况并不规范，甚至有些公交司机经常会出现违章的情况，这才导致有些城市出台了关于公交车限速的规定。从某种程度上来讲，我们需要适当限制公交车的车速，但没有必要因此而做到厚此薄彼，一定要正常行驶的公交车也不可能把速度控制到比电动车要慢的程度。
南京公交公司对公交车的规定正式道歉。
这个事情发生在南京，因为南京公交公司对公交车司机提出了限速的要求，这个要求引起了人们的热议。之所以会这样说，主要是因为南京公交公司要求公交司机的时速控制在20公里每小时，左转弯和右转弯的车速，甚至要控制到10公里每小时以内。这个规定非常不合常理，所以网友对此表示强烈不满，南京公交公司也对此正式道歉。
公交车限速是为了保证交通安全。
以我个人来看，我们确实需要适当降低公交车的时速，因为这个方式可以尽量保证交通安全。特别是在上下班高峰期的时候，因为路上的车辆一般比较多，路况也比较复杂，车速过快的公交车确实会导致一定的安全隐患的出现。
尽管如此，我认为一项好的规定是需要以现实条件为基础，如果南京公交公司要求司机在路上的时速只能控制在20公里每小时的话，这个行为不仅有被常理，甚至会显得非常弱智。从某种程度上来说，南京公交公司需要对公交车的实际运营情况有基本的了解，之后再做相关规定。
这可能是因为很多城市的公交车的速度非常快，为了保证交通安全，有些城市才会让公交车主动限速。
对于很多城市来说，公共交通系统发达本身是一件好事，乘坐公交车和地铁是很多市民的主流出行方式。因为有些公交车司机不会严格遵守交通规则，公交车司机的车速也非常快，所以有些城市才会主动推出这样的措施。尽管如此，如果公交车的限速达到20公里每小时的话，这个车速确实有些慢，甚至很多市民表示自行车的速度都会比公交车的速度快。
南京公交向广大市民道歉。
在南京公交对公交车司机提出一系列的限速要求之后，很多市民对此表示大为不满。虽然南京公交公司的初衷非常好，但因为南京公交公司把公交车的时速控制在了20公里每小时，公交车在转弯的时候甚至需要把车速控制在10公里每小时，这个车速实在是太慢了，所以很多市民认为南京公交公司根本就没有考虑公交车的实际情况。
给公交车限速是一件好事。
以我个人来看，之所以很多地方的公交车会被主动限速，主要是因为并不是所有的公交车司机都会严格遵守交通规则，很多公交车司机的的速度也非常快。如果想要进一步保障乘客们的安全，我们确实需要给公交车主动限速，很多公交车的时速也不应该超过60公里每小时。
与此同时，如果我们把公交车的时速控制在20公里每小时，这个行为确实显得非常离谱。对于广大市民来说，大家希望公交公司能够按照实际的情况来制定相关规则，而不是把时间规则当成一件拍脑门做的事情。公交公司需要尽可能多去给公交车司机安排岗位培训，更需要规范自己的管理流程，这些行为会比盲目控制公交车的时速更为重要。
公交车被自行车超车？南京公交道歉，公交车为何会被限速？这问题，要一分为二的看待这一事情.
一、首先，从车队初衷来看还是好的，为了更好的提高安全意识，为了更好的搞好安全！来提高南京的整体形象！这是对的，也是可以理解的！但是，不是司机傅们把速降下来了，就等于安全了！车队领导用考核的方法，进行车队管理既不科学也不明智，车队领导的重心，应该重点的强化行车安全教育，在有效的时间内组织安全学习，定期和安管部门联合搞普法教育活动，这才是解决问题的根本所在！
二、作为驾驶员，应该主动的尊守各项《交通安全》法规！本着对百姓生命安全为第一的思想理念，来为保护广大人民群众的生命财产，进行安全有效的行驶服务。安全的决定性或关键性因素在于驾驶员本身，在发出一些具体规范要求时，还要着重培养驾驶员的安全意识和责任心，并说明规范出台的原因，让驾驶员接受和理解，做到自觉遵守。路面交通参与者众多，情况异常复杂，最好拿部分线路做实验，再逐步推广。
另外，公交车在道路行驶按规定标准行驶的，在行驶过程中，等红绿灯，还有站头多，也需要费一些时间。所以说公交车开的很慢，除非划出一条公交专用通道，也许开的快一些。不受其他社会车辆影响或干涉，这样公交车就能开得快一些。否则是快不起，就是慢。这需要有关部门重视一下，研究一下，让公交车开得快一些，方便广大乘客，努力下些功夫。这样公交车开得，又稳，又快了。
因此，如果限速只针对市区运营为主的巴士公交，我不觉得有任何问题，这是让司机规范化的操作。另外，如今很多公交车本身就有速度提醒，达到一定速度会提示司机，我觉得是挺好。