前者是冷气机 后者是空调
线路狭义的解释是铁道车辆通行的轨道以及桥梁等建筑物，广义的还包括车辆执行需要的装置。
铁道就是指铁轨道路。
いま 和 现在 前者是口语，后者是书面语
特に と 特别 前者是 尤其是 的意思。后者有不一样的意思。比如
我爱吃水果，尤其是苹果 私は果物が好きで、特に林檎。
对于他来说，她可是不一样的（有特殊意义的）。 彼にとって、彼女は特别の存在だ。
おかしい有3个意思：
1、可笑、滑稽
2、奇怪的
3、可疑
1中的おかしいな里的な，只是口语中的语气助词，没有实际意义，一般不翻译。作为口语常用句，通常只翻译成“真奇怪啊”。
没有3这种表达。
おかしい和変，意思差不多，可以通用。不过おかしい是形容词，后面直接跟体言，而变是形容动词，后面跟体言要加な。
还有一点的小区别就是おかしい包含有可笑的意思，へん就只是奇怪的意思。
最后，用在词组里就不一样了。
例：
変态、変质者
（此时不能与おかしい互换）
请参考！疑问请追问。
最明显的区别就是念法不一样啊。一个是“表す（あらわす）”，这个意思一般为“显现出，显露出”一个是“示す（しめす）”而这个的意思一般为“指示，标示”的意思
悲しい表情が表す
露出悲伤地表情。
道示す
路标
拼读完全不一样啊 一个是念汉语接近 游的音 一个是念汉语接近要的音
1.人
【じん】是音读，一般当做语缀来使用，例如：中国人（ちゅうごくじん）、日本人（にほんじん）
【ひと】是训读。在文章中单独使用的时候才用。例如：人（ひと）を杀す
2.手
音読【しゅ】，例如：手动（しゅどう）
训読【て】，例如：手（て）を挙げる
注：「手」没有【てを】这个音。【を】是助词，修饰名词作整个句子的宾语。
日语单词记忆长短音规律 :
一、如果单词的汉字在中文汉语拼音中是前鼻音，在日语读音中就会带拨音「ん」； 如果单词的汉字在中文汉语拼音中是后鼻音，在日语读音中就会带有长音。 例：専门（zhuan men）－－せんもん 横断（heng duan）－－おうだん 途中（tu zhong）－－とちゅう 空港（kong gang）－－くうこう ＊ 特例：肯定（ken ding）－－こうてい
二、如果单词的汉字在中文汉语拼音中是单母音，在日语读音中就会是短音； 如果单词的汉字在中文汉语拼音中是双母音，在日语读音中就会是长音。 例：主要（zhu yao）－－しゅよう 书道（shu dao）－－しょどう 调査（diao cha）－－ちょうさ 参考（can kao）ーーさんこう
三、如果第一个汉字的最后一个假名是「つ」，第二个汉字的第一个假名在「か／さ／た／は」行上，则「つ」要发生促音便为「っ」；并且其中「は」行也要半浊为「ぱ」行。
四、如果第一个汉字的最后一个假名是「く」，第二个汉字的第一个假名在「か」行上，
则「く」要发生促音便为「っ」。 例：国「こく」＋家「か」ーー国家「こっか」
五、如果第一个汉字的最后一个假名是「ん」，第二个汉字的第一个假名在「は」行上，
则「は」行的假名会半浊为「ぱ」行。
六、如果是复合词（复合名词/复合动词/复合形容词）一般后项的新增词多为发生浊化。 例：小「こ」＋包み「つつみ」ーー小包「こづつみ」 人「ひと」＋通り「とおり」ーー人通り「ひとどおり」 気「き」＋付く「つく」ーー気付く「きづく」
共「とも」＋働き「はたらき」ーー共働き「ともばたらき」
七、当不确定单词中第二个汉字是否有浊音时，可将第二个汉字单独拿出作为第一个汉字
再重新组词来进行确定。
①调：第一拍高，一下各音节都低
②调：第一拍低，第二拍高，以下各音节都低
③调：第一拍低，第二拍、第三拍高，以下各音节都低
④调：第一拍低，第二拍至第四拍高，以下各音节都低
。。。以此类推。
0调：第一拍低，以下个拍都高。
建前とは公に表す行动・意见を指す
这个词一般和 本音一起用 本音と建前
用来表示社会现象的。
原则就是我们说的原则一个意思，一般都用这个，不用建前的。
在起初的阶段里建议你故意将长音读的特别长。
但是语言这个东西有的时候语感是很重要的，如果有时间就多看看日文的片子并且注意一下日本人的发音，因为还是他们的发音比较正确。
但是，电视剧里有的时候会有一些方言这个要特别留意，因为搞不好你以后的发音就成了“东京乡村音”了。
说得和听的多了，正确的发音自然而然就会慢慢掌握的
希望能帮到你