随着村村通工程的开启，如今很多的乡村中已经修建了公路，让大家在出行上更加的方便。不过很多的村庄道路比较窄，而农村的小轿车已经多了起来，每次会车的时候难度加大，在我们村就是如此，每次对面迎来车，我都要十分的小心，将车子开到两边的泥巴路上，这样才能会车。
至于农村的道路建造标准，其实国家有规定，道路的建造应该为4米，如果是因地形原因导致的特殊情况，道路最少在3米以上，平均道路在3米以上，且农村道路的寿命为10年。从这就可以看出，农村道路虽说要修建4米最好，但只要平均在3米以上就算是合格的。
事实上我们村的道路就是三米，其实水泥路两边还有半米的泥巴路，但并没有修建。小轿车的宽度为1.8m左右，两辆车的话就是3.6米，这样一来自然会出现会车难的问题。在乡村的道路中行驶，对车技也是一大考验。
不过3米的道路是不违背国家标准的，之所以不愿意修4m，说白了就是钱财的问题，毕竟在过去，村里修建的道路是国家补助70%，而农民筹集30%的款项，这样一来总会因为财政资金的紧张问题，导致道路建造在3米左右。
不过还有一些情况是农民将路堵住了，想要建造3米都是难事。我们村有一条路就是如此，原本是4米的道路，结果被两家人挤得还有2米多，村里打算修路，但村民们说，除非将这两家人的房子扒掉，不然就别修，修了也走不了。这样一来只能作罢，一直到现在还没修，大家怎么看？
为什么中国道路和日本道路相差甚远？其实这也是有原因的，日本国家面积比较小，所以道路是统一修建的，修好道路也是方便大家，所以每一条的柏油路是修的十分用心的，基本是一次性完成，而且规格大多都是以而且材料大多都是以最高规格，后期基本上就没有任何的修补工作，无论从城市主干道或者乡村小路，都是十分的整洁，平坦，非常方便人民的出行，这也就是为啥日本路面整齐要齐整缘故。
反观中国的道路，因为中国面积大，主干道之外乡村小路也不少，这就很难统一给道路进行维修，所以一般都是外包给建筑公司。但是大家都知道，企业都是以盈利为目的，所以道路的用心用材用料与日本的都是相差甚远。
更重要一点，有做施工队的朋友抱怨道：大多数常见有“补丁”路面，不是我们弄得，还是要怪超载呢。中国的道路多，而且人也很多，随着经济的发展，基本是家家户户都会有一辆小车，虽然一直都在致力于道路的维修，但是还是敌不过这么多车。当然，最主要的是卡车的承载力是以吨为单位计算，加上路上的地面薄，用料不是很好，因此也只有导致的路上出现的坑坑洼洼。
出现的坑坑洼洼怎么办呢？为了不阻碍市民的出行，也不用把一条道路都重新整修一遍如此麻烦浪费，因此采用了补丁的方式，由此来让道路保持平坦。也难怪施工队的朋友也是如此痛恨超载的货车的缘故了。但是这样的道路却让国外来到中国旅游的游客，看傻了眼，一条道路，竟然还能以补丁的方式去维修，可能这样人觉得奇怪。
