平台有近千万的外包骑手就是外卖。配送的这些人他们都是外包的厂商，没有正式的人事关系，也没有五险一金之类的，就是干多少工作拿多少钱，这是类似于临时工一样的模式，他们的权益是没有人保证的，这个难题也解不开。
要说应该上五险一金的，其实有很多农民工应不应该上五险一金？环卫工人应不应该上五险一金？那么多人都应该上，谁给他们上农民工的工作也是很漂泊，不定，外卖员的工作也是一样的呀，他可能今天做明天就不做了，他可能会做个一年半载的，也可能做个10天半个月了就不做了，人员流动性这么大，怎么保证给他上了五险一金之后这个手续转换的问题，他不做了，这个手续转到哪儿？
这个难题在市场自愿的情况下是不可能解决的，因为上五险一金会导致企业用人成本上浮30%是不是上浮5%那都是了不得的事情，更何况是30%呢，因为企业如果不给这个员工缴纳五险一金，这员工到手的是5000块钱的企业，只需要付出5000块钱，如果说要缴纳五险一金，那企业为这个员工付出的钱可能7000块钱都不止，因为不光要从员工的个人那一部分扣掉15%~20%，也要从企业这一部分自己出资扣掉一部分，所以这个人工成本上升很厉害的。
企业不可能自愿给员工缴纳五险一金，近些年之所以出现了越来越多的企业都能给员工少拿五险一金，那是因为市场监督足够严格，大的企业呢，不敢玩那么多花的，但是小的企业根本就不管你那么多，你愿意做就做，不愿意做就走人，应该上五险一金的行业人有很多，但是大家都没上这问题，短期内解决不了的。
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第1个回答 2021-05-13
我认为应该由法律来解除，而且现在有很多这种商家都是比较黑的，他们不太愿意给这些骑手去做一些赔偿，而且在他们出事或者是有其他事的时候也是不会去管的。
第2个回答 2021-05-13
近千万骑手均为外包员工，与美团没有任何劳动关系。”最近，北京卫视报道的美团公司代表一句公开表态，再度引发舆论对外卖骑手群体的关注。从此前的副处长体验送外卖，到北大博士后为写论文当5个半月外卖员，关于新业态用工模式下的劳动权益保障话题屡上热搜。这是件值得讨论的事情。
第3个回答 2021-05-14
有关部门可以设计一种新的劳动类型，让外卖骑手可以参加养老保险，可以享受劳动安全保护，甚至可以像普通员工一样享受带薪休假。
第4个回答 2021-05-14
这实际上也是大势所趋，因为像外卖这种平台的配送人员，其工作不需要太多的复杂性，所以才会让平台早起，而且各个平台已经开发那种外卖机器人，这个需要政府出面
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