雷阵雨飞机不能起飞，遇到雷阵雨气候状况会影响到航班正常运行。
从飞行安全讲，一般下雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外。飞机在雷雨天气飞行，会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机结构，强烈的雷电还会击毁飞机。
在规定飞行航路内，如果发生雷雨等恶劣天气，航班就无法通过。雷雨是空气在极端不稳定状况下所产生的剧烈天气现象，它常挟带大风、暴雨、闪电、雷击，甚至伴随有冰雹出现，因此往往可造成灾害，并且极大地危害民航运输业安全。
扩展资料
一、雷阵雨天气时飞机禁飞原因：
雷阵雨会威胁到飞机的安全运行，主要表现在：
1、强降水
飞机在雷雨云下方、附近或云中飞行时，可能进入强降水区域。强降水会导致发动机吸入的水过多，对发动机产生影响。在低空着陆阶段，强降水会使飞机性能下降，并影响飞行员的观察判断。加上降水导致跑道道面湿滑，曾经出现过因为降水，飞行员视线不清，飞机冲出跑道的事件甚至机毁人亡的事故。
2、雷电
雷雨云中蕴涵了巨大的能量，它们会以放电的形式展现其可怕的一面。雷达图片上常显示绿、黄、红等颜色，那是雷达反射回来表示降水（液态）强度的。在大多数情况下，反射回波的强弱也代表了在此位置放电可能性的大小。飞机要是被雷电击中，可能导致机体受损、部分导航设备失灵或者系统设备受损。
3、冰雹
冰雹一般出现在雷暴云体中或其下风方向，冰雹对于快速飞行的飞机来说，危害极大，在严重时会导致风挡破裂或雷达罩破损。如果发动机或操作系统被冰雹打坏，后果不堪设想。
4、强风（风切变）
雷雨云体周围往往伴随着大风，而且有可能出现剧烈的风向、风速变化，这会导致飞机产生强烈的颠簸。如在低空下降着陆阶段，雷雨云下方的下击暴流和风切变导致飞机升力快速减小而引发的飞行事故也不在少数。
5、积冰
雷暴云体一般“个头高大”，云体内某些高度往往有过冷水滴的存在，在高空云顶部被风吹出的云砧范围比较大，且高空温度非常低。飞机一旦进入这些区域飞行，在短时间内就有可能遇到较强的积冰情况，从而导致飞机的飞行性能衰减。
6、颠簸
雷雨云的产生伴随着不稳定的空气对流运动，其中的气流运动尤为剧烈。外部的空气受其影响也很不稳定，这会导致飞机产生中度至严重的颠簸。长时间在颠簸条件下飞行，机组成员会感到身体不适，工作能力下降。如果没有系好安全带，还可能对机组成员或旅客的身体造成伤害。
7、低能见度
民航对于飞机的起飞和降落有严格的能见度标准。一般能见度低于1000米，航班的起降就会收到影响。
8、雷雨天气对飞行人员、地面人员造成的心理影响，工作负荷增加可能造成的疲劳等等。
二、禁飞天气
1、雷暴
雷暴是由对流旺盛的积雨云组成的，期间常伴有闪电、雷鸣、阵雨、大风，有时还出现冰雹、龙卷等中小尺度对流天气系统。
雷暴云中的强烈湍流会造成飞机颠簸；发展阶段的雷暴云中大量过冷水滴会使飞机积冰；成熟阶段的雷暴云中常存在大量冰雹，易使飞机遭受雹击；闪电靠近飞机会使飞机带电，当发生云间或者云地闪时飞机也处在电场中从而被雷击，或者闪电直接击中机身，均会导致飞机电场紊乱，仪表、通讯设备等受干扰或中断，若闪电击中油箱，还会导致飞机爆炸。
2、急流
急流是一股强而窄的高空强风带。顺急流飞行时，可节省燃料，缩短航时从而增加航程；逆急流飞行时则相反。但急流附近常伴有强烈的风切变，会使飞机发生强烈颠簸。横穿急流时，会产生很大的偏流，对保持航线具有较大影响。
3、积冰
飞机积冰指飞机飞过云区时，过冷水滴或云滴附着在飞机机身产生冻结或者水汽在机身凝华成冰的现象。飞机积冰会改变飞机的重量，从而使飞机重心改变，产生俯仰力矩，影响飞机动力学特性。此外，碎冰卷入发动机还会对发动机造成严重损坏。
4、低空风切变
风切变指风向突然发生变化，低空风切变对飞机起飞和着陆有着巨大的影响。顺风切变指（强）逆风突然转变为弱逆风、静风或者顺风的情况，这种情况飞机空速减小，升速减小，飞机无法保持平衡而向下掉。逆风切变指（强）顺风突然转变为弱顺风、静风或者逆风的情况，这种情况飞机空速增加，升速增大，飞机会脱离航道。
侧风切变指飞机原为左（右）侧来风突然转变为另一侧来风的情况。这种情况飞机会产生侧滑、机身向一侧倾斜。若低空风切变高度较高，飞行员应立即采取修正措施使飞机重新回到平衡状态。若低空风切变高度较低，飞行员来不及完成修正动作，则易造成飞行事故。
5、下击暴流
下击暴流是低空风切变中对飞机起落安全影响最大的一种。这种下沉气流在到达地面附近会引起很强的辐散风，若飞机为降落阶段，穿越下击暴流时，先是遇到强逆风，飞机空速增加，升速增加。
当飞机飞至下击暴流中心，逆风消失，飞机受到强下沉气流冲击迅速掉高度；飞机飞过中心区域后，进入强顺风区，此时飞机空速减小，升速减小，继续掉高度。若此时飞行员没有良好的操作技术，飞机容易偏离预定航道俯冲，进而失速，造成严重飞行事故。
参考资料来源：凤凰网-论雷雨天气对民航航班的影响
参考资料来源：百度百科--禁飞天气
雷雨是在空气极端不稳定的情况下产生的极端天气现象。普通降水一般影响机场的能见度和云底高，但雷雨除了会造成低能见度和低云高以外，还伴有雷电、强风强降水、风切变、强颠簸等恶劣天气现象，这些气候现象会对飞行安全构成严重威胁。
雷电可能损伤飞机机体，影响飞行中的无线电通讯及驾驶舱电子设备的正常工作，进而影响飞机的定位和导航；强风和强降水会造成能见度骤降，低于运行标准，如果发生在着陆阶段，将造成飞机着陆姿态不稳，甚至有可能造成偏离跑道；伴随雷雨产生的不稳定气流会造成低空风切变，在飞机着陆阶段可能造成飞机空速的突增或者骤减，导致飞机机身突然上扬或下冲，严重影响飞行操纵。根据ICAO飞行事故统计，在与低空风切变有关的飞行事故中，有89.3%是受雷雨天气影响。
除了机场雷雨天气会影响航班运行以外，飞行途径的航路天气也会影响旅客的出行情况。当航路受雷雨天气影响无法正常使用时，飞行员通常采用航路绕飞的方式规避风险；当航路被大面积雷雨覆盖难以绕飞时，出于安全角度考虑，航空公司一般会延误航班，等待天气好转后再执行。
当机场或航路存在雷雨天气时，在飞行和着陆阶段旅客可能会感受到比较明显的颠簸。那么此时旅客应如何保护好自己呢？记者从天津航空客舱服务部了解到，首先旅客需要注意听从乘务员的提示广播，系好安全带，在颠簸时切忌在客舱中来回走动，如已在客舱过道中，要就近坐好并系好安全带，以避免因颠簸与舱内设施发生碰撞，产生危险；其次，飞机在颠簸时不要打开行李架去提拿行李，以免行李滑落砸伤自己或周围旅客；如果使用洗手间时发生颠簸，一定要注意抓好可以固定的扶手，以免摔伤。
旅客雷雨季节乘机出行时，航空公司建议旅客提前关注目的地天气，通过航空公司官方发布的航班提示信息或通过拨打航空公司客服电话的方式了解前序航班的运行情况，如果发生已知延误，及时变更出行计划，以免耽误行程。本回答被网友采纳
下雨天对火车来说，影响还不是那么大，毕竟地上跑的，只要不是暴雨积水照样能前进，但是飞机就不一定了，那么下雨天飞机能正常起飞吗？飞机起飞和着陆，大雨下方容易出现较强的下降气流，大雨和暴雨能使发动机熄火，大雨恶化飞机的空气动力，降水影响跑道的使用。但是正常来说是下雨是不影响飞机起飞的，除非遇到强对流天气，和变化无法预测的风切变，会影响飞行轨迹和姿态，影响飞行安全。真正巡航以后一般就没有问题了，即使陆地上阴天，或下再大的雨，到了天空，云层之上，都是晴空万里的！大雾情况下，如果飞机师在600米高空看不到机场的地面设施，原则上也是不允许降落的。
如何判断飞机能否正常起飞？
1、一般小雨可以如果刚要起飞的时候下了点小雨，雨势也不是很大，没有出现极端的恶劣天气，那么飞机还是可以起飞的，下小雨的时候能见度还是比较高的，但是还要观测下雨时候的风速、风向，如果不存在很大的影响，一般是可以起飞的。
2、雷阵雨不宜起飞雷阵雨是夏天很常见的一种天气，白天的时候也会发生，如果是雷阵雨天气，只要还在打雷一般是不能起飞的，这是因为虽然飞机是在雷雨云的上空，但是要穿过雷雨云是存在雷击的危险的，而且即使想要绕过雷雨云也是存在危险的，如果遇上这种天气，飞机一般就不能起飞，等雷雨过去之后才可以起飞。
3、天气综合情况飞机起飞要根据雨势走向、风向风速、跑道湿润程度等进行一个综合判断，才能决定能不能起飞，一般小雨、中雨的时候这些系数还能保持在正常的起飞范围内，不过遇到特殊情况，像是打雷、强风，这些情况即使雨下小了还是要等这些恢复正常才能起飞，大家的在选择行程的时候，如果发现自己乘坐的航班当天天气可能有雨，最好提前做好规划，以免耽误行程!