“家用”这个词该如何理解？我个人认为首先售价要能被普通老百姓所接受，其次要好开，用车成本不能太高。所以今天小编就为大家分析一波在A级车市场口碑一直都不错的丰田雷凌与口碑还不错的现代领动到底都有哪些优缺点？谁更值得购买？
参与对比的车型分别是售价12.98万元的2019款雷凌185T CVT豪华版和售价12.48万元的领动1.4T双离合炫动·活力型。
首先来看雷凌，2019款雷凌是基于丰田全新的TNGA架构打造，产品力得到了很大的提升。外观方面，全新雷凌采用了丰田最新的家族式设计语言，前脸大面积的进气格栅配以锋利的大灯造型使得前脸看起来非常的动感，充满未来气息。车身侧面，2019款雷凌的轴距为2700mm，同时得益于TNGA架构的特性，相比上一代车型在侧面观感上看起来更加低矮；尾部方面，“小鸭尾”再加上贯穿尾灯的黑色装饰条设计，为尾部增添了一份运动感。车身尺寸方面，雷凌长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距2700mm。
全新雷凌的内饰设计层次感十足，全新的三幅式方向盘造型更符合年轻人审美，悬浮式的中控大屏配以中控物理按键使得操作更加便利。
动力方面，该款车型搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，峰值扭矩185牛米，传动上匹配CVT变速箱，可模拟10速换挡。
配置方面，外部配置上配有全LED大灯，LED日间行车灯，16英寸铝合金轮圈，电动天窗。
内部配备了多功能方向盘，机械组合仪表，9英寸中控屏，支持车联网，手机互联支持CarLife和原厂互联，4喇叭音响，外后视镜电动调节，织物座椅，主驾6向手调，后排座椅支持比例放倒。
主被动安全方面配备了8气囊，胎压显示，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，车道偏离预警，车道保持和主动刹车。
辅助便利性配置方面，配有前排无钥匙进入，一键启动，自动大灯，自适应远近光，自动启停，自动驻车，四门车窗一键升降，上坡辅助，倒车影像和驾驶模式切换。
接下来看看领动，领动的造型采用了家族式流体雕塑设计语言，前脸低趴的造型配合六边形大嘴式进气格栅，以及三角形的前大灯组，整体给人非常强的视觉冲击力，车侧整体造型上可以看到俯冲的腰线，尾部同样设计了“小鸭尾”，搭配尾灯造型，在观感上要比雷凌更加协调，均是营造运动感的元素。车身尺寸方面，领动长宽高分别为4610*1800*1450mm，轴距2700mm。
领动的内饰给人一种沉稳、低调的感觉，它没有追求过于夸张的设计风格，不大不小的中控屏配合下方的物理按键设计，内饰整体感觉简洁质朴但又不缺乏时尚。
动力方面，该款车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力130匹，峰值扭矩211牛米，传动上匹配7速双离合变速箱。
配置方面，外部配置上配有卤素大灯，LED日间行车灯，卤素雾灯，17英寸铝合金轮圈，电动天窗。
内部配备了真皮多功能方向盘，液晶组合仪表，8英寸中控屏，手机互联支持CarLife，6喇叭音响，外后视镜电动调节，仿皮座椅，主驾6向手调，后排座椅带有中央扶手和杯架且支持比例放倒。
主被动安全方面配备了4气囊，胎压显示，牵引力控制系统和车身稳定控制系统.
辅助便利性配置方面配有前排无钥匙进入，一键启动，自动大灯，大灯延时关闭，自动启停，自动驻车，四门车窗一键升降，上坡辅助，后雷达，倒车影像和驾驶模式切换。
对比下来，两款车型的空间表现和基础配置相差并不大，但领动的1.4T涡轮增压发动机在动力上更占优势，而且市场终端普遍有两万多的优惠。雷凌的优势在于配备了8气囊和丰富驾驶辅助配置，在安全方面更胜一筹。至于二者如何选择？那就看您更在意动力与价格还是更看重更全面的安全性了。
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