列车“15元盒饭不断供”规定不再执行，你怎么看？

Question

2015年1月1号开始实行的铁路旅客运输服务质量规范的餐饮经营中，明确规定高铁上供应品种多样，有高中低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供，12306相关工作人员表示此规定从今年1月1号开始不再执行，列车上也可以不卖15元套餐，15元套餐售完中途不在补剂。

Answer 1

看到列车15元盒饭不断供规定不再执行，实在是很无语，现在马上就要春节了，火车上面的旅客自然成倍增加，15元的盒饭比较适合大部分人，毕竟高薪阶层人数还是比较少的，如果15元盒饭不在保证的话，那么可以想一下，很多的列车绝对会因此提供高价饭，因为这是利益的趋势，但是这对每一个旅客来说是一种不负责任，确实值得商榷。

如果列车15元盒饭不断供规定不再执行，那么会有很多人必须选择买高价饭，对于春运期间，那么大的客流量来说，真是一个大利润。可是这对于乘客来说是一次掠夺，这样的规定本身是不合理的，因为这个规定没有照顾大多数的旅客，更加没有考虑大家的乘车费用。

这样的规定对于老百姓来说没有任何好处，特别是在春节期间出台，更加有一点趁火打劫的味道，春运这些年本身对老百姓来说，负担已经很重，车票涨价、飞机票涨价、汽车票涨价，如果列车上的平价盒饭也开始涨价，那么这样的话，老百姓的利益在哪里呢？

有些部门在涨价的时候，根本不考虑老百姓的基本利益，只考虑自身的钱包！比如这次列车15元盒饭不断供规定不再执行，肯定会有很多的列车开始大卖高价盒饭，春运期间人们拖家带口，一下子生活的成本再次增加，如果出现这样的情况应该怎么办呢？

对于一些规定的出台，政府部门应该先考虑一下老百姓的生活，应该考虑一下规定出台的时间，这样才可以在最大的保证老百姓的利益。列车的盒饭可以降到十元吗？或者八元，这是不可能的事情，只会上涨，所以有关部门真的需要反思一下，不要在增加老百姓的负担了。

Answer 2

作为小良民，听之任之就行了。有意见也没有用。铁路是国家的，爱怎么办就怎么办吧 ，十五元的盒饭标准 还不能保证足量供应，可以完全看出来，他们已经颠覆了公益服务性的功能，想要达到以盈利为目的市场化运作。可能是想变相涨价吧，我觉得损失的是他们自己。即使列车一点食品也不供应 ，大家也不会被饿坏的。自己想办法呗，自带食品就是一个很好的解决办法。

作为小平民，我觉得十五元的盒饭标准，就已经挺高了，铁路部门还称之为亲民价格，其实这个我也可以理解，毕竟是在特殊的场地提供服务，而且没有竞争对手。这十五元的盒饭你断不断供的，对旅客没啥太大影响，我觉得对他们的营收会有一点影响。毕竟销量少了。如果旅客都不够买价格更高或者是他们利润空间更大的食品，相信过不了多久。他们又会说，为了方便广大旅客，十五元盒饭大量供应，不会断供。要实实在在的为人民服务。

反正是我出门时，他们铁道部门除了车票以外，想要挣我的钱很难，首先声明不是对铁道部门有意见，因为本人比较节俭，但也不是特别节俭，能挣会花是我的一贯做法。车站，机场，需高的食品价格，其实也不符合我们广大人民消费的理念，他们所提供的服务，其实只是在作为一种紧急情况下的服务而已，不是平时生活中必然的选项。如果不是在紧急情况下出门，自己还是应该有所准备地选择最经济实惠的方式出行。

我坐火车长途出行，基本上都是两听啤酒，两瓶水，一个烧鸡，两听啤酒六元，两瓶水3元，一个烧鸡三十元，加起来四十元。两顿饭的标准每顿饭二十元，相比起十五元的盒饭标准，稍微贵了一些。但是有酒有肉，是不是更丰富一些呢?但是相比起来他们40元1份的盒饭，还是要经济实惠很多，相信坐过车的人都知道火车上的盒饭是什么样的三两米饭，几道很普通的菜。和我自己准备的食物比起来，他们那个是不是贵了很多呢。总而言之，吃的比盒饭强多了。

随着现在火车的提速，高铁，动车的出现，大大的方便了我们人民群众出行。现在铁路部门的火车运行图，多数都是夕发朝至，或者是朝发夕至的，夕发朝至的车次其实在上车以前，好好的吃饱，是没有必要在火车上再次进餐的，准备点水和水果就可以了，如果怕半夜饿，可以准备两个火腿肠或者一个面包就足够了。朝发夕至的车次，只准备一顿中午的饭就可以了，自己准备的毕竟实惠，而且吃的会顺口一些。如果车程不超过四个小时的。我基本上就是一瓶水解决问题，不会再有额外的消费费。其实刚才我说的这些都是生活中的一些小窍门，也能体现出，能挣会花的道理，主要体现在物有所值的道理上，希望对大家有所帮助。

Answer 3

这种现象不太好，火车上不卖饭了长时间乘车的旅客吃什么呢，这不是等于断了旅客的口粮吗，长时间乘车本来就疲惫，要是没有食物供应旅客的身体根本吃不消，有些旅客在上火车之前自带食物但是有些旅客没有带食物的习惯，那些没有自带食物习惯的乘客则会失去食物供应来源，对旅客的乘车质量也是严峻的挑战。

其实这张规定不能死板地千篇一律而应该具体问题具体分析，断绝供应15元盒饭应该在短途列车上实行，而对于那种行驶时长在10小时以上的长途列车需要提供15元钱盒饭供应，再者火车上的盒饭价格普遍偏贵，一般的乘客不会选择购买盒饭，大多数人会认为宁可饿一会也不愿意高价买盒饭，这就是的15元盒饭供过于求，也就出现了列车盒饭取消供应的情况。

再者一项制度不可以那么容易被废除，已经实施多年的盒饭供应不应该这么容易就被否定，无论列车上乘客成百上千，乘客随时都可能需要盒饭的供应，如果废除了供应盒饭的情况大多数人会不适应，而且一项制度要想让所有人都了解没有一年两年是不会普及的，也就是说要是想让乘客知道并适应这张制度是需要一段期间的，在这段时间里会出现列车混乱的现象所以，不可以这么轻易就废除一项制度。

综合来讲，废除十五元盒饭供应的政策还是弊大于利的，火车运输总局需要综合分析和考虑重新制定或者适当更改政策内容，让福利既有利于火车运输又有利于乘客，毕竟乘客还是应该放在第一位的不能让乘客吃亏受苦。

十五元盒饭在运行时间少的列车可以取消供应但是在运行时间长的列车需要持续供应，不然回去你比乘客的权益。

Answer 4

列车“15元盒饭不断供”规定不再执行,是件好事情啊，说明消费者有更多选择的余地，不再是“一刀切”的服务了。此项规定，一定会广大旅客带去方便。

其实，在平时坐火车是时候，都会有感受，火车上售卖的东西，都不便宜，盒饭是一方面，还有别的矿泉水，水果等零食，都是比较的贵，旅客对铁路的吐槽较多的是“又贵又不好吃”，由于铁路上的零售的盒饭，基本都是垄断式进行的，旅客不能“挑剔”，虚高的价格也时常发生。

所谓“众口难调”，铁路的发展四通八达，南来北往，接待的旅馆是来自全国各地的人群，有人喜欢吃盒饭，有人不喜欢吃，每个人都有自己不同的饮食习惯和味道，不能强求消费者只吃单独的一种盒饭。出门在外，本身就容易引起水土不服的情况，饮食方面都不能满足自己的习惯，真是很痛苦的。另外，人们的收入水平，还有差异的，任何服务业都是需要分层次来满足更多不同人需求，铁路部门，也需要与时俱进，改革发展。

作为铁路部门的新政策，一方面是比较的实事求是，反映出的是消费者大众的需求，秉承服务至上的理念。另一方面也努力提供了多样化产品，符合市场要求，提高铁路服务的高品质。当然，有相关规定的支持，希望可以真正的落实下去，不要变成一纸空文。

总之，我们选择做火车的目的，是为了到达目的地，不必把重点放在盒饭上面，不能接受，那就自己带东西吃呗。