普通干电瓶寿命基本上在充放500次以内3年以下，大多数1-2年就报废了，电池基本质保只有一年，价格普遍在70-200元之间。
依据是：锂电池寿命基本上充放1000次左右，大多数3年左右就不行了，质保是三年，价格大多数在500-2000之间。最新的新能源电动汽车电池寿命普遍达到5-10年，价格相对普通电池高一点，跟高档锂电池价格相当。
组成部分
一般老年代步车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。对于安全性有更高要求的台生产厂家，则根据汽车的设计思路进行整体设计，整车一般分为，电力供应系统、前桥、后桥、控制器、车架等几部分。
由于当前锂电成本相对比较高，一般厂家都采用铅酸电池，一般由一组电池都由多个12V电池串联成电池组，做为电力供应系统。根据国家相关规定，电动车的电压不得超过48V。
普通干电瓶寿命基本上在充放500次以内3年以下，大多数1-2年就报废了，电池基本质保只有一年，价格普遍在70-200元之间。
依据是：锂电池寿命基本上充放1000次左右，大多数3年左右就不行了，质保是三年，价格大多数在500-2000之间。最新的新能源电动汽车电池寿命普遍达到5-10年，价格相对普通电池高一点，跟高档锂电池价格相当。
老年代步车大多数电池都是用的最普通的干电池，寿命都是三年以内，保护好的话能达到3年，不怎么保护的话一年多就不能用了。
扩展资料
低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车(包括老年代步车等)。
多数低速电动车属于道路机动车辆，但生产和使用未纳入机动车管理体系，其制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准。
存在生产经营无序、车辆无牌上路、驾驶人无证驾驶等问题，引发了大量道路交通安全事故，严重影响了城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。
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