因为我坐高铁的时候都是短途的，最长也没有超过两个小时，所以在高铁上我是不会选择吃东西的。我个人不是特别喜欢在火车上吃东西，因为我一般出行的时候都是我自己一个人有行李，还有电脑手机这些东西，我一旦吃东西或者喝水的话，要去卫生间也不太方便，所以在动车上，我几乎也不会去选择去喝水。
但是如果要和家人或者朋友一起出去游玩儿的话那么吃东西喝水都是可以，如果这个外卖服务可以升级就比如说自己去到某个地方，可以品尝一下当地特色的美食，这个是非常乐意接受的，并且也很开心。据说高铁的这个服务升级了，也人性化了。我国的服务也越来越趋近于完善化，人性化。
之前看过一篇文章，专门介绍在日本的火车上吃东西为什么他们的盒饭是那么的精致。不得不说他们的精益求精也融入了对他们对于食物上的。
日本的饮食习惯性吃冷食性的鱼类东西，东西比较容易处理，放的时间也比较长，最终呈现给人们的视觉效果也比较好看美观。对于日本的火车上的盒饭我们对此也是觉得非常有食欲的。
中国的饮食习惯性的吃热饭热菜，但是热饭热菜如果刚炒出来的时候，刚做出来的时候，效果是很好但是盒饭就是在运输的时候，热菜在做成后，到运输到人们的餐桌上，这个时间一旦过长。
那么最后的效果就会大打折扣，也会影响到我们行人的食欲本来在长途旅行中，人就会很疲惫，这个时候如果能吃到一口热腾腾的饭菜。很大程度上是缓解了旅途中的压力和疲惫。如果盒饭的美观性大打折扣，那么也势必会影响到人们的食欲。
如果这个外卖的业务大力发展，再次升级那么对于在路途中也是很大的慰藉。
可能我们在火车上或者动车上都会觉得卖的东西吃的东西比我们平时买的要贵很多。因为它背后所含的服务费用是很高的，也需要转经几手才能送到我们的眼前。
这个是贵的东西，有贵的东西的道理，相信随着外卖这个服务再次升级，价格可能会再次升高，对此我们应该都是秉承着理解，毕竟没有强买强卖的生意。如果实在是不想吃，觉得贵不合理的话，那么不买也是可以的。
毕竟服务是很人性化的，但是如果在行驶途中觉得累了，或者是说有自己想吃的了，那么买一点儿缓解自己在旅途中的劳累和疲惫感，就当是犒劳自己的一点小奖励也是不为过的。
尽管在火车上买吃的，有过不愉快的经历，但如果高铁上食品质量能够真正升级换代，保证食品安全。我倒宁肯在车上买。
因为每次出门坐火车，要提前买一堆吃的，大包小包，不方便极了。
之所以要费这么大劲，一是因为你是火车上的东西售价虚高，明摆着挨宰。二是因为不放心火车上食品的质量。
怕什么来什么，唯一的一次在火车上买吃的，还真就吃出事儿来了。
上次带孩子去长城玩，因为带的食品吃完了，怕上车后孩子饿，又担心车上食品的质量。所以提前带孩子在下面的饭店吃过饭才上的火车。但上车以后，正是吃饭的时间，所以不少人开始吃桶面。小孩子抵挡不住桶面味道的诱惑，尽管他刚刚吃过饭，还是吵着也要吃。
无论我们怎么做工作，也无法阻挡他想吃的欲望。后来想，不是蔬菜水果之类的，应该在新鲜度方面没什么问题。于是就在车上花高价买了一个桶面，给孩子泡了吃了。后来去扔桶的时候，无意中看了一眼生产日期，却发现已经过期好久了。
但当时孩子也没什么反应，又马上要到站了，也就没太在意。可是，等我们刚爬到长城上的时候，孩子开始上吐下泻，整整折腾了一天，差点虚脱。也正因为孩子生病耽搁了许多时间，错过了末班缆车和滑梯，我们不得不自己在夜色朦胧中，抹黑踉踉跄跄地走着下山。
还路遇了不明动物，所幸没有发生正面冲突，否则后果不堪设想。并且当时几个手机和充电宝的电量均已耗光，如果迷路，露宿深秋的长城，冻也能把人冻个半死。现在想想都后怕。
如果高铁上的食品质量有保证，价格不是漫天标价，我宁愿选择轻装出行，不再大包小包地提前备好食物。就像坐飞机那样，不用带任何食品和饮料，其实何尝不是一种享受呢？
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不好意思，我吃饱不想撑着，高价车餐就免了吧，有这个钱我可以吃多一顿金拱门的大餐……
2017年12月初，我就乘坐高铁，从潮汕站到惠州去。恰好就遇到了高铁外卖服务升级。
闲来无事，我翻了一下在动车的座椅靠背上的小册子，看到了高铁外卖服务的信息。
在小册子上面，有不同的餐品品名跟价格，以及相关的外卖点餐方式。我还拍了几张照片，所以有一些印象。
身边有人点了两份，叫它高价车餐，还真的没有叫错。
火腿蛋三文治，印象中在我家附近的面包店，是卖8块到10块左右。而高铁上面，一份是18块。
当时对面座位的人，就点了一份火腿蛋三文治。结果送餐的服务员来了之后，我看到那个三文治，再看看价格……我觉得，这钱，花得真不值……
因为它的分量非常少，常规我们出去吃的三文治，大概是上图中这样的，但是如果是面包店的话，会大个一些。
可是高铁外卖出售的，是小个的外卖……不客气地说，我可以吃3个……就算是做小而精，可是，这不过就是个三文治啊，难道还能玩出花来？
想不到，高铁的外卖服务就是这样升级的……还不如以前15块一个的盒饭呢……
说起来，15元的“高铁良心饭”还是存在的，是“鱼香肉丝饭”……只不过，鱼肉真的挺少的，名字叫肉丝，真的就一丝丝吧……
看着对面座在啃三文治，邻座在吃低价的饭……突然觉得他们挺心酸的……
而其他的饭类快餐，除了15块钱这种低价餐，就剩下30、35、40这种高价车餐了……
而如果时间不赶的话，我完全可以吃一份粿条汤跟沙茶粿条，好吃又不贵，10块钱两碗，吃下去管饱管好吃……
如果不是好吃的牛肉牛杂之类的卖光了，一般我都是点牛肉粿条……
从叫外卖的角度考虑，我们当然不是只要便宜，但是我们也希望自己花出去的钱，能过得到应有的效果，而不是花了比平时我们买外卖的钱还要多的，却吃得比我们平时吃的还要差……
现在高铁的速度非常快，一个地方到另外一个，也不过是几个小时的时间，如果不是特别饿的话，到了目的地之后，再去吃当地的特色美食，就远远比吃高铁快餐来得美味多了……
如果是我来选，我自己是不会购买高价车餐咯。
一直以为高铁车餐是在车上直接购买，最近才知道原来早在去年7月，就可以用12306的应用APP，在上车2小时前直接预订。而现在高铁外卖服务的升级，除了把订餐预订时限由开车前两小时压缩至开车前一小时外，同时推出动车组列车地方特产预订服务，周村烧饼、山东高粱饴、金华火腿等都能给旅客送到高铁座位上。这个服务可以说是更加人性化了，或许我们以后可以坐在高铁上吃遍全中国的特色美食也不一定呢？
其实我们出门坐高铁，还是非常希望可以在高铁上进餐的，毕竟无论是空着肚子死撑还是啃干粮吃泡面充饥，都是无奈之举。说实话，出门在外坐着舒适的高铁，沿路欣赏路边风景，很多时候还是比较兴奋的，但是在高铁上的吃饭问题，对于我们的旅途来说，一直是一件较为扫兴的事情。
笔者记得以前坐高铁时，根本不知道可以预订，同时又因为觉得车餐性价比不好，加上身边坐车的人，很少买车餐的，一个人独自进餐很不是滋味。所以通常就啃个面包喝点凉水就算了，实在是很凄凉！现在服务升级，乘客就有了更多的选择，相信会有越来越多的乘客从尝鲜开始，到习惯在高铁进餐，那么以后就不会这个尴尬了。笔者也曾尝试过一次高铁餐，价格虽然有点贵，但相比上世纪时在火车上吃的饭盒，卖相要好很多，有点高级餐厅的感觉，看上去也比较卫生，至于味道如何就没有印象了，应该不算难吃吧。
现在高铁推出的地方特产预订服务，令我想起上世纪坐火车时的一些有意思情景，因为以前的火车车窗是可以打开了，列车到达某地车站，可以从窗口买到当地的特色食物，例如到了湖南株洲，可以买个香喷喷的鸡腿，到了武汉，又有武昌鱼，到了徐州，有烧鸡、荡山犁，总之当时坐火车，见识了很多地方的特产。现在高铁外卖服务升级，可以说是以往坐火车时买地方特产的“升级”版，直接用手机就可以预订，并送到乘客手中。此举一来为乘客增加了更丰富的选择，二来也方便了乘客。同时也为各地的地方特产经济发展，起到不少推动的作用。
所以，我们作为乘客出行时，应该接受一个新观念，就是以后在高铁或火车上，都可以直接订外卖，而不要死守一些诸如车餐价格贵、品种少的旧有观念，也许目前车餐还是比较贵，但是我们也要认识到，这些服务背后，还是要付出很多代价的。
相信车餐贵和品种少的现象，随着将来的发展，也肯定会被打破的。所以现在高铁外卖服务升级，我们可以看到铁路部门为乘客出行愉快，也实在是作了很大的努力，首先是提高了送餐的效率，然后又丰富了进餐的品种，同时通过App应用，使订餐变得容易。因此，目前车餐虽然贵一些，都还是可以接受的。其实我很希望，将来坐高铁，在进餐时间，所有乘客都能愉快地吃上喜欢的正餐，这才是完美的旅途。
高铁速度快，票价高，服务好，但饭菜实在不便宜。
现在高铁升级后，时间缩短，饭菜样式增多，但总体来讲还是曲高和寡。
因为工作关系，我常坐高铁，但因为短途多，很少在车上用餐。但有几次旅游，也不得不在车上用餐，饭菜可选的品种不少，现在的人们讲究营养搭配。我记得有一次我们是四个人，吃了几个小菜花了五百，大家都说不好吃，我觉得也没那么难吃，快餐不都这样吗，但实在是太贵了点。
高价车餐，肯定会有人购买的，因为中国有钱人很多，且，长途旅行的乘客，体力消耗大，不吃好，影响健康就得不偿失了。
但还是希望多推点低价位的车餐，因为我发现，车上很多农民工，很少购买，中国终究是穷人多呀。不同档次的拉开，难道不行吗？
现在升级，能购卖沿途的土特产，这个不错，我一直没有试过，有机会试下。
