动车、高铁上，无座票的票价是否应该低一点呢？

Question

如题所述

Answer 1

这也是个非常古老问题了，很多人都有类似的想法，因为感觉有座无座都一个票价的话，有种的不公平的感觉。但是，我并不同意无座票的票价低一点。原因有以下几点：

1.铁路上包括动车高铁上之所以有无座票，其实大多是一种临时措施，是为了应过量运输需求而做的一种妥协。这种妥协在满足了一些买不上票的乘客的强烈的乘车愿望的同时，实际上也在一定程度上降低了乘客的乘车体验。如果无座票比有座票价格低的话，势必有人直接买无座票而不买有座票，甚至在某些车次上形成有座票还没有卖完，但是无座票已经售罄的尴尬。

2.假设无座票价格大幅低于有座票，当有空余座的时候，持无座票的乘客坐上了空余座，以较低的票价完成了旅程，高价购买有坐票的乘客下次购买车票时，首先会购买半价票。

3.现实生活中，公平却只能是相对的，绝对的公平只会导致社会秩序的紊乱。在公共交通领域，其实在票价及运营模式设计时，就已经考虑了超员问题，座票价格与无座票价格一样是一种通例，不止火车，公交、地铁均是如此，相对的公平反而能带来长久的稳定和发展。

Answer 2

不知不觉，就快临近过年了，不知道大家抢到了高铁票或者火车票没有呢？高铁票就不多说了，经常坐火车的朋友应该挺清楚的，火车和高铁一样，也是分站票和坐票的，如果两种票都买过的人则更清楚，火车里的站票和坐票舒适度有点大，但是价格都是一样的，为什么会介样子呢？今天我们就来聊聊火车无座票，为什么不打折？乘务员解释“很完美”。
解释1：保证盈利
在火车或者高铁中，通常里面设置的座位都是有限的，一个车厢也就限定那么几个位置，如果是在平时回家低峰期还好，在回家的当天都还有剩很多票，慢悠悠的走到火车站临时买个票也可以，但是碰到像春运等高峰期，回家的人多了，往往就是刚发票就一扫而空的，想买张火车坐票，网速和手速差点的还真的抢不到，想要买，看看还能不能剩到几张火车无座票。
为什么火车的无座票不打折呢？乘务员是这样解释的，第一点就是方便管理，看看回家高峰期就知道了，火车坐票往往是供不应求的，而同样价格的站票即便是在售票的第二天左右都还有剩，毕竟价格都是一样的，即便终点是一样，但待遇有点大啊，如果是远一点的，十多个小时都站着有点难受啊，这样看来，还不如买大巴票。
再设想一下，当站票价格降价了，就一定会有更多人想买站票的，毕竟价格摆在那里，要知道，为了省钱，有些人真的宁愿待遇差点，如此一来，就会有很多坐票的乘客偏向站票，容易导致坐票售不完，造成座位浪费。同时站票的人若是多了，票价低也就意味着能赚的钱少了，长期这样，很难保证盈利。不过也有乘客表示，价格什么的相差不大，就别计较那么多了，能抢到一张票，有位子站就很不错了，比起那些有钱也买不到票只能在出租房哭的人，有站票已经很幸福了。
解释2：保证公平
有很多人可能不知道，虽然站票大部分都要求乘客站着，但是也还是享有“坐座位”的权利的，因为火车会有很多个站，总会在中途有下站的人，在这个时候，若是位置一直空着，买了站票的人就可以在空座位坐下，因为买的价格都是一样，坐票的人也就不会嫌弃什么。
但是，如果站票是便宜点的，又刚好运气好一点，全程都可以享受坐票一样的待遇，而且还是以低价购买的，这就很容易引起坐票的人心生不满了，毕竟同样的待遇，别人可以用更低的价格得来，而自己则花更贵的钱买，想想都觉得不划算吧，所以为了消除这个问题，我们在买火车票是，站票和坐票的是一样价格的，嗯，看来乘务员的解释还是挺完美的，不打折的火车票无座票，虽然听着不划算，但这样做总有它的道理的。

Answer 3

不应该，国家高铁投入高，票价低就不够收支平衡，无座票更是要取消，增加不安全隐患。

Answer 4

反正现在都一个样的价格
至于是否低一些，个人感觉是要低一些，不然心理不舒服，不过也没办法，官方规定

Answer 5

正常票价，一点也不便宜，铁路垄断市场。和普通火车一样待遇，就是没那么拥挤。