为什么经典的日系合资汽车品牌，能够在国内市场屹立20年不倒？其中最为关键的就是发动机品质、燃油经济性出色，比如丰田、本田的内燃机，可靠性在世界上排名一直都是前三名的位置。
可是在当下内燃机即将成为历史的时代，这些合资车型到底怎么破局呢？
在新能源汽车领域，没有了发动机、变速箱的优势，经典的日系燃油车企还有什么优势可言？难道是20年不变的内饰设计风格？难道是随处可见的硬塑料包装？
合资车做工不厚道已经成为了公认的事实，而在新能源崛起的时代，合资车企定然也会加快在新能源汽车领域的布局，今天咱就拿合资品牌标杆丰田来说说，看看它是否能够新时代的汽车领域破局。
目前市场上，燃油车向电气化车型转型已经到了最为关键的时刻，而丰田显然在电动化发展中稍显落后，而且在中国市场的销量也开始呈现出明显的下滑趋势。
我们都知道，在2021年的时候，新能源车型就有崛起的苗头，只是那时候，合资品牌都不把新势力车企放眼中，根本也就没想投入过多的资金研发新能源车，因为合资车企，都习惯了“躺平式”赚钱，也正是因为这种思想，让它在两年以后的汽车市场，吃了大亏。
直到新能源车型销量全面爆发，丰田才意识到如果不做出改变，自己可能真的会被淘汰，在2022年丰田开始了电动化反击战。
在2022年底，丰田新能源汽车产能扩建项目二期在广州市南沙区正式投产，同时也宣告广汽丰田具备百万台生产能力，在产品方面，丰田表示，将形成BZ和Lifestyle两大系列产品线，但是行动缓慢的它，目前在华也只上市两款电动车型，亮相一款车型，而且丰田研发的新能源车在市场上的热度销量都非常惨淡，可以说丰田迈出的第一步，并没有成功。
而在2023年，丰田已实现在HEV、PHEV、BEV、FCEV四种新能源技术路线的全方位布局，预计今年将发布并升级12款双擎产品。
可是双擎版本和纯电版本，在未来更多的人看好的一定是纯电，丰田至今没有哪一款纯电车值得期待，相比较于丰田燃油车一上市就被疯抢的局面，如今的丰田新能源车，可以说受尽了“冷眼”。
而且丰田看到比亚迪在市场上展现出的实力后，也是果断选择与比亚迪合作，成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，开创了三位一体的共创研发模式，通俗点说就是，丰田需要花钱买比亚迪的三电技术，这种局面下，丰田的产能在未来会不会受限于比亚迪呢？但是看到合资抱“国产品牌大腿”，也是忍不住窃喜。
确实丰田在电动车技术上的储备，远远还没有达到打造出爆款车型的实力，所以说在今年市场上，丰田也会投入上百亿的资金来升级或者研发全新的新能源技术，但是想要最近两年就想对标特斯拉和比亚迪，是没有那么容易的。
【本文来自易车号作者懂车壹号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】