苏军空降兵可以空投重型装备
作为世界上空降作战经验最多的国家，苏联曾率先研制出一系列空降坦克、火炮、导弹等专用或通用空降技术装备。其中，莫斯科的机械总厂（468厂）发挥了作用。关键的角色。几十年来，该厂先后推出了机载平台、降落伞-火箭制动系统及配套飞机设备（辊道、输送机等）、救生设备、机场设备等。他我们在相关设备的研发和生产方面积累了丰富的经验和雄厚的实力，至今仍是许多国家学习的榜样。
1960年代后半叶，为发展“重型”空降兵，苏联国防部与军工联合体成立了空降技术装备发展指导机构，负责领导专家空军和空降兵科学技术委员会，主要负责机载技术装备。单位——通用机械零部件厂，以及部分具备试验场、场地和批量生产能力的合作单位（如自动化设备研究所）。当时，决定苏联机载技术装备发展的关键因素有3个。
首先是为空军配备专用军用运输机（如安12、安22和即将上市的伊尔76）。其次，空降兵的任务已经从战术作战层面扩展到战略层面。相比之下，空降兵的武器装备也得到了加强，要求与之配套使用。最后，空投物品的性质和数量都发生了变化，比如以往不需要同步空投的特种车辆、新型通信指挥设备、燃油容器等也都被纳入空投行列。
在上述因素中，-1空降战车及其衍生车型的影响最大。它们的出现，不仅代表着新的空投目标，也预示着苏联空降兵部队将能够执行更高级别的作战任务，这必然会引发空降技术的变革。革命。根据苏联部长会议和苏联共产党中央委员会的决议，机械总厂于1966年开始研制成套的减速减震装置，用于安-22军用运输机空投作战装备和货物。
项目名称为“天使”（工厂代号“Project 134”），以Peter Kus为首的科研团队推出了满足An-22货舱要求的1134滚轮台装置及数个配套机载平台，即空投12吨以下货物的2134机载平台，空投16吨以下货物的4134机载平台，空投7吨以下货物的14134机载平台。
其中，2134机载平台仅通过验收，而4134机载平台和14134机载平台已投入量产。与机载平台相对应，本厂还研制了新型平台固定锁（如14134-0105-0、4134-0130-0等）、自动解耦装置等，本厂专门建造了一个35米长的莫斯科郊外熊湖地面试验台，有钢筋混凝土底座和辊道装置。借助拖拉机专用张紧设备，可将飞行质量小于20 吨的物体加速至40 m/s，例如带有-9404-63 主降落伞（带5 个座舱盖）的4134 机载平台和-11782- 1968年8月7日至1969年7月31日试验了68架引导降落伞，并检查了相关的2131自动解钩装置、1134辊道装置和7134完整卸载装置。
以未来广泛使用的4134机载平台为例。它包括供平台沿辊道滑动的钢架和纵梁、平台固定锁、两个网状侧系紧架、可拆卸轮子、用于安装主降落伞的降落伞架（焊接管状结构）。 4134机载平台装有塑料泡沫减震垫，插在平台和货物之间。满载额定货物的4134机载平台（总重20.5吨）有两种方式进入飞机货舱：利用平台自带的轮子；或使用飞机上的7134 装卸装置。这两种情况都需要一个八人小组在75 分钟内完成。当货物总重量超过飞机装卸装置的承载能力时，需要滚入装载。
如果6人一组将平台装载到飞机上，根据货物不同，需要5-7个小时。根据测试结果，4134机载平台“可以确保主要作战装备类型（-85、-76、-60、-50）的装载和系留.从飞机作战装备上掉落重量重达16 吨的模型……塑料泡沫减震确保平台元件和战斗模型在着陆速度低于8 m/s 时的完整性”。
1972年，4П134空降平台以“П-16”军用编号进入苏军，而用于安-22货舱的1П134辊道装置早在1970年就交付空军军事运输航空兵。而且，该平台除了空投БМД系列空降战车外，还曾考虑空投重量更大的武器，尤其是能为空降兵提供重火力的2C1型122毫米自行榴弹炮。当时通用机件厂拿出了用ПС-9404-63Р伞降装置空投2C1自行榴弹炮的计划，不过这个想法未能实施，因为苏军空降兵已经有了自己的自行火炮（基于БМД底盘研制的2C9型120毫米自行迫榴炮）。
而军用编号“П-7”的14П134平台，1973年开始服役，不过此后平台的量产转交给库梅尔套工厂，该厂以制造卡莫夫系列共转轴直升机著称于世。该平台可以通过安-12Б（带输送辊道）、安-22（带辊道装置和中央单轨）运输机空投БМД-1空降战车、БТР-Д空降装甲车以及多种车辆和火炮。
-7机载平台可以用汽车和拖车进行储存和运输（一套两个平台）。空降时，将平台从汽车（拖车）上卸下，安装在准备好的场地上。满载的平台由拖拉机牵引。水泥路牵引速度在30公里/小时以下，土路牵引速度在10公里/小时以下。该平台通过小型高架自动转运车装载到飞机上。由于主座舱盖的打开可以延迟，-5-128多伞系统允许最大空投高度为8000米。
t其-12130牵引伞系统包括一个十字形支撑伞和一个稳定器降落伞，确保平台能够以40-50米/秒的速度飞行并稳定下降，五个主要伞之一包括，除了面积为760 平方米的座舱盖（用于Capron 座舱盖），一个面积为20 平方米的锥套降落伞和一个面积为- 47 的降落伞辅助连接环，用于自动解耦装置接合。
整个降落伞系统是这样工作的：首先，载货的空中平台被牵引伞拉出飞机，稳定器降落伞运行；机载平台使用稳定降落伞和封闭的主座舱盖下降；主伞充满空气，平台利用主伞下降；当平台接触地面时，主降落伞的座舱盖通过-47自动解耦装置与货物分离。下降时，平台减震器松开，可折叠侧板展开，减震器在下底重力作用下展开，通过阀门充满迎面而来的气流。着陆时，减震气囊通过阀门加压和放气，确保吸收大部分冲击能量。
以1976年苏联军用运输航空兵正式列装伊尔76军用运输机为标志，苏联空降兵部队进入大发展时代。除了为新机研制机载设备外，通用机械部件厂还对现有机载平台进行了改进，以适应伊尔76的机舱尺寸。正是这一年，-7（14134）、-16（4134）平台和配套的1158滚轮台装置被列入空降兵装备序列。
-7平台的负载能力为10吨。该平台引入了带有封闭式主降落伞的-5-128 多降落伞系统。用于快速释放降落伞的二级牵引伞，4或5（取决于载货平台的质量）主降落伞装置，降落伞连接扣等。被称为“指南”的-8牵引降落伞包括减速伞布，一个50米长的转接环，以及一个面积8平方米的半锥形雨棚。 -8拖曳伞挂在飞机密闭舱门上的支架锁上，通过平台固定锁连接环与副拖曳伞连接。
辅助牵引降落伞是一个带通风口的圆形座舱盖，面积30平方米。主降落伞由一个圆柱形伞盖、一个5米长的带状连接环形缓冲器（以减少冲击载荷）、一个760平方米的带透气孔的圆形伞盖、4条带伞绳的带子组成。据悉，拥有多伞系统的-7平台可重复使用5次，有效节省部队训练费用。
-7平台是这样工作的：牵引降落伞启动，平台被拖出飞机货舱；牵引伞脱开，辅助牵引伞启动；封闭式主降落伞从座舱盖中拉出，使用封闭式座舱盖系统，平台在4秒内下降；主伞释放充气，平台随主伞充气下降；平台着陆，减震器启动，降落伞设备脱离。 -7平台着陆后通过自带的-128方向信号发射机显示着陆位置，空降部队使用-255信号接收机进行搜索。 1988年，-128发射器升级为-168或-168。
苏军在实战演练中发现，使用机载平台批量放行车辆时，出口处的第一个平台在离机时会滚动安装在车架上的滚轮台的末端开关，而作为因此，货物运送系统会在出口处向下一个拖曳降落伞系统单元发出运送信号，这将延长空投时间并增加着陆点的扩散，从而延长搜索货物和着陆集结所需的时间。
因此，通用机械零件厂研究了一种利用平台串联投放货物和军用装备的方法，即利用前一个投放对象拉出货舱内最后一个投放对象的牵引降落伞，节省了数个下降时间秒数并减少空投区域。减少数百平方米。
从后期的发展来看，由于机载武器装备在-16和-16平台的帮助下逐渐减少，有所下降，而拥有更广泛的机载武器的-7和-7平台适应范围广，才能继续蓬勃发展。在俄罗斯空降部队和军用运输机上服役，这应该就是“一把钥匙开一把锁”的说法吧。在使用-7平台的空降计划中，平台上布置的3架-1空降战车可以装载在伊尔76运输机的货舱内，四辆可以装载在安-76运输机的货舱内。 22架运输机。
如果换成携带补给弹药的-7平台，伊尔76和安22飞机都可以携带4架。至于-16 平台（使用-1400 多伞系统，主降落伞为4 个或5 个），Il-76（包括Il-76、Il-76）和An-22 飞机只能插在同一时间。输入两个。上述平台可单独、分批或串联空降。