我认为汽车行业的发展不能只讨论市场，还需从市场、能源、环保、交通、经济等多个角度来看待汽车行业的发展。
首先，是市场因素。汽车市场现在非常好，包括中西部，包括农村地区，需求非常强劲。中国目前的人均汽车拥有量不到世界的一半，只有在北京才能讨论市场拥有量问题。我国目前机动车数量约2亿辆，其中摩托车1亿辆。许多人把摩托车当汽车用。中国现在急需机动化。现在每个骑摩托车的人都有一个梦想。当他们早上醒来时，两个轮子变成了四个。
其次，是能源因素。1970年，全球石油消费量为23亿吨，储油能力超过30年;2009年，全球石油消费量为35亿吨，储油能力为50年。这是全球总量。而我国石油需要进口。2009年中国的进口额为52%，2010年为55%，10年则超过了70%。石油问题是“十二五”期间汽车工业发展面临的最大问题。因此，节能减排迫在眉睫。
再次，是流量因素。我们特别希望改善交通状况，相关部门可以维修更多的停车场，开通更多的公交车。我们认为限购会引起汽车产品结构和消费结构的变化。在限购的背景下，似乎你买的越多，位移就越大，这个问题值得关注。交通问题不会阻碍汽车的发展。在北京、上海、广州和武汉等城市，交通是一个问题。在其他地方，交通不是问题。
最后，是经济因素。要改变经济发展方式，不能靠投资，也不能靠出口。主要原因是国内需求。国内需求依赖什么? 汽车是主要的起点。从市场、能源、环境、交通、经济五个方面来看，除了石油问题，其他都有利于汽车的发展。汽车行业必须重视汽车的节能，跟上世界上最节能的汽车。只有大家一起努力，汽车工业才能发展。关于柴油，我建议国家可以对其能源战略做出一些调整。在坚持原油进口的同时，增加柴油进口，以增加柴油的有效供给。
