目前许多小区因设计标准的差异和部分业主的文明停车意识不高的原因，车辆停放处于混乱状态,充斥小区路面，拥挤不堪；路面双向停车，占用消防通道，安全隐患严重；业主因各种原因，有库不停、有位不用；挤占、破坏人行道和绿化带；小区交通不畅，因停车引起矛盾纠纷时有发生。相当部分住宅小区的停车难问题日显突出，具体表现在：
什么原因造成小区停车难？
1、私家车数量的急剧增长。随着社会的发展，人民生活条件越来越好，私家车逐年增加，是导致停车难的最直接的原因。近年来业主购买的私家汽车数量迅猛增加，远远超过了小区原本配备的停车位，随着汽车数量的大幅度增加，小区停车位的供需矛盾更加突出。
2、停车位规划滞后，停车配建标准低。大部分小区建设时的规划设计没有充分考虑到汽车停车位的配置，也没有从发展的角度充分规划停车位，小区停车设施配置不足，布局不合理，由此造成了小区停车位（场、库）的建设跟不上城市和社会的发展。
3、物业停车管理服务措施不到位。一是小区物业管理没有相关登记和管理台账，对小区内车辆的基本情况了解不全面，没有合理设置交通和停车标识，对小区车辆的停放缺乏有序引导。二是路面停车位和地下停车位收费价格有差异，同时业主为求方便，极易形成小区停车“路面停车紧张、地下车位空闲”的局面。三是业委会的作用没有充分发挥，在配合物业管理停车中没有起到应有的协调作用。四是一小部分有车的业主文明停车的意识不强，只顾图自己的一时方便随意乱停车甚至损毁绿地，有的业主不配合保安指挥，造成小区道路堵塞影响其他业主出行。
4、开发商对停车位配备标准不落实，对地下车库只售不租。为求利益最大化，有的开发商地下车库只售不租，在相对高价车位的影响下，居民大多选择地面停车，从而小区内道路车辆停放量大大多于原始规划量，导致停车难问题。
什么原因造成小区停车难？
1、私家车数量的急剧增长。随着社会的发展，人民生活条件越来越好，私家车逐年增加，是导致停车难的最直接的原因。近年来业主购买的私家汽车数量迅猛增加，远远超过了小区原本配备的停车位，随着汽车数量的大幅度增加，小区停车位的供需矛盾更加突出。
2、停车位规划滞后，停车配建标准低。大部分小区建设时的规划设计没有充分考虑到汽车停车位的配置，也没有从发展的角度充分规划停车位，小区停车设施配置不足，布局不合理，由此造成了小区停车位（场、库）的建设跟不上城市和社会的发展。
3、物业停车管理服务措施不到位。一是小区物业管理没有相关登记和管理台账，对小区内车辆的基本情况了解不全面，没有合理设置交通和停车标识，对小区车辆的停放缺乏有序引导。二是路面停车位和地下停车位收费价格有差异，同时业主为求方便，极易形成小区停车“路面停车紧张、地下车位空闲”的局面。三是业委会的作用没有充分发挥，在配合物业管理停车中没有起到应有的协调作用。四是一小部分有车的业主文明停车的意识不强，只顾图自己的一时方便随意乱停车甚至损毁绿地，有的业主不配合保安指挥，造成小区道路堵塞影响其他业主出行。
4、开发商对停车位配备标准不落实，对地下车库只售不租。为求利益最大化，有的开发商地下车库只售不租，在相对高价车位的影响下，居民大多选择地面停车，从而小区内道路车辆停放量大大多于原始规划量，导致停车难问题。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-01-20
小区停车难有多方面原因：
一是老破旧的小区。这些小区建造的早，基本上是20年以上的小区，当时还没有私家车的概念，故这些小区当时没有地面停车位设计，这些小区的地面停车位是后来拓宽小区路面，铲除部分绿化后重新改建的。
二是1998年至2012年左右建造的小区。这些小区虽然是1998年商品房市场开放后建造，这些商品房小区规划设计了地面停车位，但基本上没有规划建造地下停车位，即使有地下停车位，也是局部的，没有充分利用地下空间。这些小区初期能满足业主私家车停车，但随着业主车辆迅速发展，停车矛盾越来越突出，业主在小区停车越来越困难。
三是最近5、6年左右建造的小区。这部分小区对地下空间开发比较重视，基本上建有地下停车位，小区业主大多数车辆可停在地下车位，好的小区实行人车分流，车位比基本上达到1：1,这些小区目前能满足业主停车需求，但随着业主入住率的提高，随着家庭拥有2辆车比率的上升，停车难矛盾也会凸显出来。
总之，由于车辆发展迅猛，加上银行信贷方面宽松支持，买车越来越容易，小区停车难矛盾不可避免，车位越来越显得珍稀。
一是老破旧的小区。这些小区建造的早，基本上是20年以上的小区，当时还没有私家车的概念，故这些小区当时没有地面停车位设计，这些小区的地面停车位是后来拓宽小区路面，铲除部分绿化后重新改建的。
二是1998年至2012年左右建造的小区。这些小区虽然是1998年商品房市场开放后建造，这些商品房小区规划设计了地面停车位，但基本上没有规划建造地下停车位，即使有地下停车位，也是局部的，没有充分利用地下空间。这些小区初期能满足业主私家车停车，但随着业主车辆迅速发展，停车矛盾越来越突出，业主在小区停车越来越困难。
三是最近5、6年左右建造的小区。这部分小区对地下空间开发比较重视，基本上建有地下停车位，小区业主大多数车辆可停在地下车位，好的小区实行人车分流，车位比基本上达到1：1,这些小区目前能满足业主停车需求，但随着业主入住率的提高，随着家庭拥有2辆车比率的上升，停车难矛盾也会凸显出来。
总之，由于车辆发展迅猛，加上银行信贷方面宽松支持，买车越来越容易，小区停车难矛盾不可避免，车位越来越显得珍稀。
第2个回答 2021-01-20
新建不易？存量盘活遇瓶颈
济南市公安局交警支队有关负责人告诉记者，截至2018年底，济南市机动车保有量226.5万辆，其中市区汽车保有量近152.3万辆。市区共有停车泊位113.8万个，按国际通行车辆和停车泊位1∶1.2的比例测算，济南市区共需停车泊位182.8万个，停车泊位缺口69万个。
专家指出，我国多地长期以来对停车预判不足，停车设施建设滞后于车辆增长速度。记者采访了解到，按照住建部、公安部、发改委《关于加强停车设施建设的指导意见》中确定的“配建停车设施为主，公共停车场为辅，路内停车位补充”原则，济南市上述三类停车设施的合理占比分别应为80%、15%、5%，但实际占比为93.8%、4.7%、1.5%，供应结构失调，公共停车场严重不足。
值得关注的是，一些城市的老旧小区、棚改区等配建停车位几乎为零。专家指出，由于建筑项目验收环节不再对配建停车泊位数量、是否按设计方案建设立体设施等指标进行核实，一些新建小区存在地下车位（库）应建未建、少建或挪用问题。
另一方面，由于建设项目选址难度大，许多城市建成区范围内，特别是停车需求较大的中心城区，很难有合适的用地用于公共停车场建设。
“新建停车场投资高、经济效益小、成本回收时间长，加上缺少配套鼓励政策，对社会资本的吸引力小，短期内很难通过增加数量弥补停车位缺口。”南宁市公安局交警支队交通设施工程大队大队长林伟权说。本回答被网友采纳
济南市公安局交警支队有关负责人告诉记者，截至2018年底，济南市机动车保有量226.5万辆，其中市区汽车保有量近152.3万辆。市区共有停车泊位113.8万个，按国际通行车辆和停车泊位1∶1.2的比例测算，济南市区共需停车泊位182.8万个，停车泊位缺口69万个。
专家指出，我国多地长期以来对停车预判不足，停车设施建设滞后于车辆增长速度。记者采访了解到，按照住建部、公安部、发改委《关于加强停车设施建设的指导意见》中确定的“配建停车设施为主，公共停车场为辅，路内停车位补充”原则，济南市上述三类停车设施的合理占比分别应为80%、15%、5%，但实际占比为93.8%、4.7%、1.5%，供应结构失调，公共停车场严重不足。
值得关注的是，一些城市的老旧小区、棚改区等配建停车位几乎为零。专家指出，由于建筑项目验收环节不再对配建停车泊位数量、是否按设计方案建设立体设施等指标进行核实，一些新建小区存在地下车位（库）应建未建、少建或挪用问题。
另一方面，由于建设项目选址难度大，许多城市建成区范围内，特别是停车需求较大的中心城区，很难有合适的用地用于公共停车场建设。
“新建停车场投资高、经济效益小、成本回收时间长，加上缺少配套鼓励政策，对社会资本的吸引力小，短期内很难通过增加数量弥补停车位缺口。”南宁市公安局交警支队交通设施工程大队大队长林伟权说。本回答被网友采纳
第3个回答 2021-01-20
小区为什么停车难，原来物业动了手脚，车主：不带这么玩的！
最近很多网友都在议论停车难这个话题，中国的汽车保有量是2.8个亿，大部分的一线城市汽车已经超过了500万，就连准一线的城市也已经超过了300万，堵车的现象更是比比皆是，那么真的就是汽车多这一个原因吗，肯定不仅仅是这个原因，车辆流向没有平均，有的路段经常堵车，有的却没有多少，停车呢，我想很多地方的车位都变成了私人财产，根本上没有给老百姓带来福利
通过一网友得知，某个小区的物业利用车位赚取不义之财，原本这家小区卖房时就规定了，凡是购买本小区的业主，都可以免费在小区内停车，当时很多小区的业主就是看中这一点才购买了这里的房子，要知道，在某些城市，一个车位可以买辆车，停车难也成为了很多车主考虑的主要问题，有时想买车位都没有
但是一年后，房子都卖的都差不多了，这时物业和房地产就动起了手脚，不久一些车位就陆续被锁锁了起来，当时业主也没太在意，但是渐渐的，车位越来越少，有的车晚上回去找不到车位只好停在过道马路上，这一停不说走路不方便，就连保安看到了也会贴纸条，所以大家在业主群里就发表意见，准备找物业理论
原来，物业的车位早就卖给了私人，他们买了这些车位，主要是用来收取外来车辆的停车费，因为是私人的财产，那么不管是谁停车，都可以收费，而且，现在的收费也是按时间来计算，天天停高额的收费停车位是很贵的，而且车位的拥有者也表示如果有人出得起价格，车位也可以卖，业主搞清了事实后，拿出自己当年的购房合同，上面只是表明停车不用收费，但是并没有表明有多少是免费的车位
业主们这时都觉的自己是被忽悠了，停车免费但是现在连车位都没有，马路上是有一些公用停车位，但是也是有时间限制的，过了这个时间点交警可能就要查车了，目前，双方任然还在处于理论当中，没有得到解决，说句实话，如果当初知道这样，就算车位要卖，估计有的业主也会卖，但是现在到了私人手里，价格就不好说了，为了推销房子却损害到业主的利益，这又是何必呢
在此，你有什么看法？
最近很多网友都在议论停车难这个话题，中国的汽车保有量是2.8个亿，大部分的一线城市汽车已经超过了500万，就连准一线的城市也已经超过了300万，堵车的现象更是比比皆是，那么真的就是汽车多这一个原因吗，肯定不仅仅是这个原因，车辆流向没有平均，有的路段经常堵车，有的却没有多少，停车呢，我想很多地方的车位都变成了私人财产，根本上没有给老百姓带来福利
通过一网友得知，某个小区的物业利用车位赚取不义之财，原本这家小区卖房时就规定了，凡是购买本小区的业主，都可以免费在小区内停车，当时很多小区的业主就是看中这一点才购买了这里的房子，要知道，在某些城市，一个车位可以买辆车，停车难也成为了很多车主考虑的主要问题，有时想买车位都没有
但是一年后，房子都卖的都差不多了，这时物业和房地产就动起了手脚，不久一些车位就陆续被锁锁了起来，当时业主也没太在意，但是渐渐的，车位越来越少，有的车晚上回去找不到车位只好停在过道马路上，这一停不说走路不方便，就连保安看到了也会贴纸条，所以大家在业主群里就发表意见，准备找物业理论
原来，物业的车位早就卖给了私人，他们买了这些车位，主要是用来收取外来车辆的停车费，因为是私人的财产，那么不管是谁停车，都可以收费，而且，现在的收费也是按时间来计算，天天停高额的收费停车位是很贵的，而且车位的拥有者也表示如果有人出得起价格，车位也可以卖，业主搞清了事实后，拿出自己当年的购房合同，上面只是表明停车不用收费，但是并没有表明有多少是免费的车位
业主们这时都觉的自己是被忽悠了，停车免费但是现在连车位都没有，马路上是有一些公用停车位，但是也是有时间限制的，过了这个时间点交警可能就要查车了，目前，双方任然还在处于理论当中，没有得到解决，说句实话，如果当初知道这样，就算车位要卖，估计有的业主也会卖，但是现在到了私人手里，价格就不好说了，为了推销房子却损害到业主的利益，这又是何必呢
在此，你有什么看法？
第4个回答 2021-01-20
老旧小区由于建设的早也没有停车位，小区内的院落虽然也能停，但是外部车辆可以随意进出占车位，有的车甚至能一停停几天晚了一会儿就没地方停了，于是造成了停车困难。没有专门的停车位，汽车都停在小区道路的两旁，致使道路变窄，给对向错车造成困难，消防车无法通过也造成了一定的安全隐患。道路都停满了怎么办，只能被迫一些户主私自驶进绿化带，或探进阳台底，或爬上人行道，或驶入小区健身游乐场等等。究其原因，无车位规划、无物管是主因。
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新的小区与老旧小区相比，停车整体情况比较良好。一方面是由于前期规划设计的比较人性化，除了设置基本的地上停车位之外，一些小区还专门建设了地下停车位，缓解了地面上停车的压力。另一方面，由于新的小区都有物业公司专门管理，有的还专门设置了人车分流，因此，小区内停车问题矛盾并不突出。
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新的小区与老旧小区相比，停车整体情况比较良好。一方面是由于前期规划设计的比较人性化，除了设置基本的地上停车位之外，一些小区还专门建设了地下停车位，缓解了地面上停车的压力。另一方面，由于新的小区都有物业公司专门管理，有的还专门设置了人车分流，因此，小区内停车问题矛盾并不突出。
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