ECO这一名称由Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)合成而得,从一诞生开始,便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念,这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。
ECO模式的主要原理并不是非常复杂,主要是在车辆行进过程中,对自动变速器挡位,发动机转速,车速,制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析,由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。
扩展资料:
日常注意事项
车主也可以进行自检,可以目测检查车轮的螺栓、螺母是否齐全、生锈,或者龟裂或破损。检查车轮螺栓可从车轮螺母处突出的尺度是否一致开始,如果出现参差不齐的情况,则有可能造成螺母松动或螺栓折断。
轮胎脱落主要是螺栓和螺母的问题,但轮胎胎体也要注意。平时车主要检查轮胎是否存在龟裂、破损及异常磨损,检查轮胎花纹沟的深度,同时测量轮胎气压是否在规定范围之内。如果在轮胎气压异常的情况下行驶,则有可能导致轮胎放炮或爆胎,这也都会出现一定的危险。在轮胎气压很低的情况下行驶或放炮后继续行驶,会增大车轮螺栓的压力,就可能导致螺栓折断、发生轮胎脱落事故。
参考资料来源:百度百科-ECO
ECO这一名称由Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)合成而得,从一诞生开始,便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念,这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。
ECO这一名称由Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)合成而得从一诞生开始,便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念,这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。
ECO模式的主要原理并不是非常复杂,主要是在车辆行进过程中,对自动变速器挡位,发动机转速,车速,制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析,由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。
尽管易于操作并且见效显著,但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时,此时为优先考虑车速,节能模式自行失效,换句话说,如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多,那么ECO模式也就不能起到节油的作用。
第二,ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制,发挥功效,因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下,ECO功能同样不起作用。
第三,当需要克服一定阻力,需要大扭矩输出时,比如遇到爬坡等情况,ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆,ECO模式也不会工作。
实际上,ECO模式更像是一位智能的节油陪驾,在指导车主,提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时,仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样,如果大力踩下油门踏板加速,或者遇到爬坡路段,"ECO"字样就会消失。
开启ECO模式,首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗,同时需要车主在驾驶过程中,主动控制油门,制动的配合,才能实现最为理想的燃油量。
在我国合资品牌中,以及日韩系品牌的轿车都安装了ECO这一节能模式,例如:北京现代的瑞纳、IX35,一汽丰田的卡罗拉、皇冠,广汽丰田的凯美瑞、逸致,东风悦达起亚的福瑞迪等车型。
近几年来,随着环境标准的不断提高,ECO功能在一些中高档车上开始应用,如GM旗下的欧宝系列中,开始出现ECO功能了,如欧宝安德拉2011款等。
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一般来讲,汽车的ECO模式分为主动式ECO驾驶模式和被动式ECO驾驶模式两种,其主要的区别就是智能控制能使用的分配(包括油、电等)和提醒引导方面。
其中,被动式ECO没有专门的按键,就是一个提醒功能,车主开车时会在仪表盘上会有一个绿色的ECO提醒标志,当车速超过去20公里/时ECO会根据当前的油耗进行智能评估,达到最佳燃油供应量时,仪表盘会同步显示绿色的ECO字样,如果车主大力踩下油门踏板加速行驶,或遇到爬坡路段,ECO字样会消失。
具体使用体验就是不开ECO模式,大脚油门时车会窜出去,开启后的感觉就是没劲,俗称“肉”,所以简单说ECO模式有防止大脚油的功能,如果你对控油能够达到一个比较合理的程度,自然就省油,否则ECO会强制你省油。
而主动式ECO会有专门的按键,车主可自行选择是否开启。当ECO开启时,车辆会自动进行设置,比如,比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早),有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。
很多车在开启ECO模式时,会感觉车子的油门踏板响应速度变慢,车子开起来没劲,而且很多人觉得,如果长期开启ECO模式的话,会让发动机转速停留在低转速水平,会增加发动机积碳。实际上,这种担心是多余的。实际上,ECO模式与长期低转速并无联系。
因为ECO就是控制车主既不要长期怠速低转速行驶,也不能急加速行驶,以达到节油的目的。如果长期低转速行驶,也不符合ECO模式, ECO主要是控制车主不要急加油,即平缓地提升转速,并不代表一直是低转速。
参考资料来源:百度百科-ECO
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【环保驾驶指示灯】
eco主要是一个节能模式,启动它就可以达到节省能源的效果
1、在环保加速操作 ( 环保驾驶) 过程中,环保驾驶指示灯点亮。
2、加速超出环保驾驶区域时和车辆停止时,指示灯熄灭。
3、环保驾驶指示灯的工作情况,在下列情况下,环保驾驶指示灯不工作:
●换档杆置于D 以外的任一档位。
●操作换档拨片装置*。
●选择运动模式。
●车速约为130 km/h ( 公里/ 小时) 或更高。
ECO这一名称由Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)合成而得,从一诞生开始,便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念,这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。
尽管易于操作并且见效显著,但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时,此时为优先考虑 车速,节能模式自行失效,换句话说,如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多,那么ECO模式也就不能起到节油的作用。第二,ECO模 式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制,发挥功效,因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下,ECO功能同样不起作用。第三,当需要克服一定阻力,需要 大扭矩输出时,比如遇到爬坡等情况,ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆,ECO模式也不会工作。
实际上,ECO模式更像是一位智能的 节油陪驾,在指导车主,提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时,仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样,如果大力踩下油门踏板加速,或者遇到 爬坡路段,"ECO"字样就会消失。开启ECO模式,首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗,同时需要车主在驾驶过程中,主动控制油门,制动的 配合,才能实现最为理想的燃油量。[2]
在我国合资品牌中,以及日韩系品牌的轿车都安装了ECO这一节能模式,例如:北京现代的瑞纳、IX35,一汽丰田的卡罗拉、皇冠,广汽丰田的 凯美瑞、逸致,东风悦达起亚的福瑞迪等车型。