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高铁建设的资金来源于哪些方面
如题所述
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推荐答案 2017-04-21
主要资金来源包括中央预算内投资、铁路建设基金、铁路建设债券以及专项建设基金,还有银行的融资、地方政府的出资等,资金来源是多渠道的。此外,也包括一部分的社会投资。
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中国的
高铁建设资金
主要从哪来?
答:
在最初阶段,由于中国高铁修筑的规模并不大,
政府的财政资金成为修筑高铁的重要来源
。
这部分资金包括中央预算内资金、铁路建设基金、铁路建设债券
,以及专项建设资金,当然还包括地方政府的融资和财政出资。这部分资金统称为财政性资金。后来由于我国加快了高铁建设的规模。今年通车的里程高达五六千公里。因此,...
成渝中线
高铁资金来源
答:
根据广安市市财政局官方资料显示,
成渝中线高铁资金来源于国铁集团、重庆市、四川省出资及国内银行贷款
,并且建设资金已落实。成渝中线高铁是指沪渝蓉高铁重庆至成都段,是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程,是重庆、成都两大中心城市间客运核心通道,也是渝蓉地区双城经济圈东出方向的高速客运通道和沿江高...
津潍
高铁建设资金
那里出
答:
根据查询网易显示,
津潍高铁建设资金来源:资本金由中国国家铁路集团有限公司、天津市、河北省、山东省出资
,资本金以外资金使用国内银行贷款;资本金占总投资的50%,出资比例为:中国国家铁路集团有限公司21.1%、天津市23.3%、河北省9.6%、山东省46.0%,资金已落实,施工图设计文件完备,招标人为雄安高...
政治 像京沪
高速铁路
这类公共基础工程的投资
有什么
特点,
建设资金
从哪 ...
答:
重大基建建设资金主要是来自于市场的债务融资
。在中国2011年后的投资领域里,高速铁路将成为绝对的明星。高速铁路在国内拥有两大特殊地位:一是被认定为国内少数“已全面掌握相关核心技术”的产业领域。二是国内少数能够成系统地对国际市场出口、并拥有相对竞争优势的制造业领域。在中国推动结构调整和自主创新...
加利福尼亚
高速铁路资金来源
答:
加利福尼亚
高速铁路的建设资金起源于
2004年原计划在公投中决定的公债发行,但由于加州州长阿诺·史瓦辛格的预算考虑,公债发行被推迟至2006年。2006年1月,史瓦辛格并未将
高铁
项目纳入预计在10年内发行的2260亿美元公共建设债券中,但他还是在年度预算中拨出1430万美元给加州高铁局,这笔资金足以启动初步...
加利福尼亚
高速铁路的资金来源
答:
加州
高速铁路的
兴建
资金
源自于原本预计于2004年加州普选时进行投票的公债发行案,但因为加州州长阿诺·史瓦辛格基于预算的理由将该公债发行案延后至2006年。在2006年1月时,史瓦辛格刻意不将加州
高铁
计划的金额包括在预计之后10年逐年发行的两千两百二十六亿美元的公共
建设
债券计划,但他有在2006-07年度预算...
地方政府热衷修城际铁路险资成重要引资对象
答:
除中国平安之外,多家保险公司也成为湖北城铁
建设的资金来源
。如于今年5月底成立的“泰康—湖北武咸城际铁路债权投资计划”,总规模19亿元,期限10年,民生银行提供全额担保,募集资金投向湖北武咸城际铁路。 据了解,近年来湖北省政府推动保险资金支持重点项目建设,不断扩大保险资金在鄂投资规模,并要求相关部门努力将优质项目...
河南拟重组成立省铁路
建设
投资集团拓宽铁路融资渠道
答:
分类分层推进铁路项目
建设
。国家干线铁路积极争取国家政策和
资金
支持;区域性
高速铁路
和城际铁路经路地双方协商一致后由省级牵头组织实施,纳入全国路网统一运营;市域(郊)铁路由所在地市级政府牵头组织实施,加强既有铁路存量资产盘活利用;跨市级行政区域的市域(郊)铁路由省级统筹推进实施,按“一路一策”原则...
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银行的资金来源主要有哪几个方面
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