山城重庆最复杂的立交桥:
重庆市黄桷湾立交桥
该立交桥连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道,有人戏言,走错一个匝道,就可能变成重庆一日游
该立交桥建成后重庆三横线、内环高速及机场专用高速三条道路在此相交,同时周边原有低速道路与三条高速在此相接,道路密集,高低不同,加上拐弯、转向等设计,让人很难分清每条匝道到底通向哪个方向。
黄桷湾立交引来不少人惊呼重庆山城的“魔幻”地形 “不管他用啥子网络,用啥子GPS, 永远在里面转圈圈转不出去得!”整个立交桥5层,链接20余条匝道,犹如城市的毛细血管。
在重庆的高架桥是能够跟二十层的楼房持平高度的,完整无法分辨出本人到底身在何处。听说,就连高架桥的设计师亲身上路,他也不可以精确找到进来的路。
第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速匝道,第三、四层分布着各条匝道,最底层是弹子石至广阳岛道路。
扩展资料:
黄桷湾立交,连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道(以前只有15条匝道,现在已有20条匝道)。
2016年03月10日,重庆,黄桷湾立交匝道沥青铺设全部完成,进入最后的收尾阶段。作为主城最大最复杂的立交,黄桷湾立交是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。该立交共五层15条匝道。
主设计师是现中鼎世纪工程设计负责人张洪勇先生。
2009年9月30日,重庆主城最大、最复杂的立交———黄桷湾立交开工,它是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。 黄桷湾立交将改善弹子石片区的交通,从南岸茶园组团到江北车程只需10多分钟。对重庆交通具有深远意义
近日,重庆“黄桷湾立交桥”宣布完工。这个重庆最复杂的立交桥,上下5层,共15个匝道、30个出口,被称为“司机的噩梦”。要是不小心走错出口,离“重庆1日游”就不远了。那么重庆最复杂立交桥长什么样?
密密麻麻的匝道分为了5层,向8个方向延伸而去。近日,位于重庆南岸区的黄桷湾立交正式完工,这座立交桥因为拥有15条匝道,被誉为“主城最复杂立交”。
该立交位于内环快速路盘龙立交处,同时也是连接朝天门长江大桥、慈母山隧道、内环快速路、机场专用快速路的重要节点,它有效地将解放碑、江北嘴、弹子石三个CBD和江南新城等连为一体。
在它建成之前,东部新城(鱼嘴、复盛)由于南北向被慈母山脉阻隔,与主城的连接通道少,交通不便,黄桷湾立交将成为连接两个区域的动脉。同时,黄桷湾立交将成为重庆南部片区(南岸弹子石、鸡冠石、涂山片区)向外联系的主要出口。
具体来说,黄桷湾立交可把朝天门长江大桥、慈母山隧道两大交通工程连在一起,让市民从茶园到江北,可直接从慈母山隧道经黄桷湾立交上大佛寺大桥后,抵达江北,车行只需10多分钟,相比原来可节省25分钟。
另外,机场专用快速路,起于江北国际机场第三航站楼,往南经回兴与金兴大道相接,在跑马坪与渝长高速连接,新建寸滩大桥跨长江,与黄桷湾立交相接。
5层15条匝道,通往8个方向,网友称:导航是否也会被绕晕?
黄桷湾立交第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道;第二层是机场专用高速匝道;第三、四层分布着各条匝道;最底层是弹子石至广阳岛道路。
黄桷湾立交的匝道分为A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O共15条匝道,它们的走向分别是:
朝天门大桥来向——慈母山隧道方向(直行2主道),四公里方向(A匝道),大佛寺大桥方向(B匝道),机场快速路方向(C+E匝道)。
四公里来向——大佛寺大桥方向(直行4主道),慈母山隧道方向(D匝道),机场快速路方向(E匝道),朝天门大桥方向(F匝道)。
慈母山隧道来向——朝天门大桥方向(直行1主道),四公里方向(G+B+M匝道),大佛寺大桥方向(G+B匝道),机场快速路方向(H匝道)。
机场快速路来向——朝天门大桥方向(K匝道),慈母山隧道方向(J匝道),四公里方向(I匝道),大佛寺大桥方向(无);机场快速路方向——(7主道)。
大佛寺大桥来向——四公里方向(直行3主道),朝天门大桥方向(O匝道),慈母山隧道方向(N匝道),机场快速路方向(无)。
弹广路(最下一层)方向——往弹子石(5主道),往广阳坝(6主道),往洋人街(9主道)。
弹广路与黄桷湾立交的连接——只与内环(3、4主道)上下连接,且上后只能走四公里方向(4主道)和大佛寺大桥(3主道),不能转换到其他三个方向,四公里方向上道原路线不变,下道F匝道分道;大佛寺大桥方向上道走L+B匝道,下道O匝道分道。
15条匝道,连接了广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。
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