10年的车烧机油有必要大修吗

Question

如题所述

Answer 1

10年的车烧机油可以不用大修，在老年龄的车型中烧机油属于很常见的故障之一，主要出现在德系车、进口车上比较常见；另外，烧机油只需要更换发动机缸垫以及更换活塞环即可；且每行驶3000-5000公里里注意下机油存量就可以了。实际上发动机无论设计的再如何认真细致，全是会出_汽车机油损耗的。仅仅假如汽车机油损耗过大，便是烧机油了。对于车辆烧机油应不应该修，能够分成下列2种状况：1.车辆车子车龄过大，汽车发动机当然磨损（该修）：当汽车发动机使用年限过高，活塞环与气缸壁、气缸与气门座圈等部件因磨损造成空隙过大时，汽车机油便会非常容易越过间隙，进到发动机燃烧室，进而导致烧机油状况。这类水平的烧机油只有大修汽车发动机，拆换活塞环与气缸套、气缸与气门座圈等过多磨损的零部件就可以处理烧机油的难题。如果是十年的车，由于烧机油你愿不愿大修呢？提议依然看汽车的相对剩余价值，假如也有必需，那就挑选大修；假如车子凑合还能用，而且没多久将解决掉得话，那就无需大修。2.设计缺点（难修）：比如传说中的大众发动机，此类类别的烧机油状况是由于汽车发动机设计层面发生了缺点。比如活塞环空隙设计过大，燃气风离气设计缺点等。假如由于这类因素而烧机油，那就得等生产厂家颁布解决方法了，一般的汽车4S店或是修理店基本上难以解决这种难题。

Answer 2

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著