7年内你的车子是经常在跑的吗。有没有经常超载呢？ 跑不快可能是你的发动机内的带动链条的那个齿轮是不是经常磨损后小了，有没有换过那个齿轮呢，还有就是后面就在后轮的上的那个轮盘，是不是小了点，再就是你的车闸有没有卡到了点，
动力不足常见的原因是空滤堵塞和离合器打滑。如果你的车油耗高就是空滤问题，如果行驶中加速发动机转速上升车速不上升就是离合器打滑。其他比如气门间隙小，活塞环磨损压缩不足都会影响动力。
摩托车加大跑快的原因有很多，常见的如空滤、化油器、排气管堵塞，化油器混合比除错不当，油面、油针、风门、主喷管等有问题，机油不良、太多或离合器打滑，气缸压力不足等。
应该是车架轻微变形~链条驱动时受力不均匀~~还有我介意你 用美孚机油~能大幅提升动力~~不过要买到真的~假货好多哦~真美孚的包装放在地上用小车你都压不坏~~
的确，现在的国产摩托国即使是同型号，也比十年前的跑得慢，为什么呢？
首先从价格上看，2000年时的摩托车是什么价钱呢？就我的记忆中，给你报一下，125水冷风速--23000元，150水冷光阳--35000，125风冷嘉陵本田王--18000，125风冷豪爵铃木海王星--19000，五羊本田MCR125--15000，那么现在呢？大家心里有数。难道中国的摩托车生产工艺有了质的飞跃，生产成本得到了有效控制？想必不会，日本、台湾一辆125的车子似乎还是卖2、30000人民币，那么这么大的价差到哪里去了呢？
一，零件质量下降，原来的生产装置到报废期该更换了，可是市场价格都低，我换装置了，成本一升，零售价就要涨，谁肯买单？
二，工人素质下降，装配质量每况欲下，不讲装配间隙，装上就好，试问高精度的装配活，在国外都是高阶技工操作，在国内几乎都是些才从田里出来的农民工，怎么搞得好？
不要自欺欺人了，说什么限速，真正的限速是电子限速，发动机功率不减，因为有大的功率才有扭力，才有加速性，20年前开到现在的五羊本田WY125-A，都能轻松120码，现在不管是起步还是极速，都能轻松秒掉YBR和EN，不说二十年前了，就十五年前，大多开始用国产件的本田王，哪个不能上到110？现在的呢，时速过了90再加速就是爬了。就踏板吧，十五年前的凌鹰，也能上110，现在的凌鹰呢？偷工减料总要有反应的地方的。别拿什么限速来忽悠人，咱的车原来也有限速，不过是在电子点火器上的，在六档的时候转速超过6000就打埂，车子是日本原装的ZRX400，经过破解后轻轻松松10000转，红线是14000转，极限是16000转，日本本土的车子都是这么限速的，国产车子转速都快拉到头了，车架都快跳舞了，还叫限速？跑不上就是跑不上。
我们买摩托当然只为代步，不为飚车，不提倡跑100以上的速度，毕竟国产车自重轻，制动差，但是不能质量缩水，想当年的十万公里无大修对于现在的国产车简直就是神话。
动力强是说扭矩达，爬坡厉害，跟跑不跑得快没有必然联络。你看水牛比马力气大，但是它跑不快
看看是不是空滤器脏了
珠江是老牌 豪江是新牌 豪江质量稍好，顶杆机还可以
造型多仿的市场主流销量的，哈哈哈
踏板车和链条机 ，直接跳过，购买名牌 国内十强销量的仅仅比豪江这些贵一点
实在没钱的话，可以选择豪江顶杆机
点火太慢调快点即可.多种问题可造成加油跑不快，检修一下安全第一。1.最近如果调过刹车，请检查是否刹车片抱太紧；2.油门拉丝是否断了；3.长时间不换发动机油造成拉瓦，发动机动力不足造成；4.清洗化油器；逐项检查一下试试
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