怎么不去做工作让济南至莱芜再到临沂的高铁过新泰，

Question

如题所述

Answer 1

我复制新泰民意通的一位市民的看法吧。
民声： 对申请胶济高铁南线的一点想法
目前济青高铁正在开展前期论证中，新泰140万父老乡亲对铁路客运站心仪已久，关于在新泰设客运站就凭新泰的实力和办事效率，基本无望，原因有二，首先泰安会竭力阻挠新泰设站，泰安作为地级市对新泰唯一有用的也就泰山火车站了，如果新泰设了站，新泰与泰安的联系就会更少了，有朝一日会像莱芜由泰安独立出去，那是泰安绝对不愿意看到的局面；其次是新泰周边的莱芜和临沂也会竭力去争取的，就新泰的办事能力、心智、手段与莱芜是无可比性的（莱芜划地级市、山西中南铁路建设就是最好的例证）并且莱芜政治牌会打出“莱芜战役"遗址，经济牌会打出莱钢，但是莱芜如果 单独设站不利条件是离济南太近；作为临沂这次本身计划就设站加之地理位置、沂蒙老区等因素设站基本已成定局。我个人建议，市里领导要组成强有力的攻关组，相近一切办法力争在新独立泰设站，如果独立设站不成可以拉上莱芜组团北师与钢城设站叫莱新车站或新来车站，既照顾了莱芜、莱钢也兼顾了新泰（和莱芜组团的目的是莱芜人点子多、办事活）；或者拉上临沂在汶南与常路之间设站叫新蒙站或泰沂站（临沂这次计划就设站，北方物流中心、革命老区， 单独设站不利的一点就是与日照太近，日照计划也设站）。领导们不要辜负了新泰140万父老乡亲们的殷切希望，新泰设站这可是功在当代，利在千秋的大好事。

Answer 2

楼下回答傻到极致，济莱临高铁是地方投资的高铁，目前是济莱临三地政府在对接筹划路线和出资，你新泰不想着出钱就设站，做梦呢，挖煤挖啥了吧你们

Answer 3

高铁建造对地质条件要求很高，选址不对成本番倍，而且如果拐弯，要多征多少农田？
既使过新泰，大部分车次中间不停，还有啥意义？