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如下:
1、平台营运仍在回避政府监管,截至目前,各平台均未向深圳公安和交通部门提供车辆营运的GPS轨迹和相关系统数据等重要信息,未按承诺及法律规定接入政府部门监管。深圳市交委表示,要求平台报送的信息包括网约车数量、车牌号、注册人数、身份证号、驾照号等,相对简单。而滴滴只提供一小部分数据,是在刻意回避。
2、司机招录把关不严,据公安部门统计,2015年4月至2016年5月,已接到2685起涉及网约车的警情,且警情逐月上升。而在3月29日约谈之后,今年4月又接到涉及网约车的警情439起,类别主要为纠纷、打架斗殴、求助,也存在抢劫、强奸等严重刑事暴力案件。
3、网约车事故多,59%在交通事故中负主责,据公安交警部门对2015年4月至2016年5月的交通事故等数据分析统计,网约车事故率高于私家车,59%的网约车在交通事故中负主责,发生43宗死亡事故。
4、平台仍向异地牌照网约车派单,在多次约谈中,各平台均承诺将积极清理平台内异地牌照网约车,但执法部门查处数据显示很多平台中仍存在大量异地牌照网约车照常接单。
5、监管存漏洞服务问题频现,近期网约车先后多次曝出人车不匹配、司机辱骂、殴打乘客、甚至车内不雅举动等事件,网约车服务及平台监管亟待改进。
虽然国家现在对网约车平台有了一定的监管力度,但是有的平台存在监管漏洞、司机招录的时候把关不严格等等,因此很多网约车的监管必须要重视起来,网约车驾驶员也要严格要求自己,要把安全放在第一位。
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