东风型1205号机车，于1964年1月由大连机车车辆厂制造，出厂后配属齐齐哈尔铁路局加格达奇机务段，至2000年6月在加格达奇机务段正式退役后，被保存于机务段内。
东风型1206号机车，于1964年12月由大连机车车辆厂制造，出厂后配属柳州铁路局麻尾机务段。1973年4月，麻尾机务段划归成都铁路局，这台机车转配属柳州铁路局金城江机务段，至2001年退役后移交柳州铁路司机学校（今柳州铁道职业技术学院）作为教学用具。
东风型1301号机车，于1966年12月由大连机车车辆厂制造，出厂后配属乌鲁木齐铁路局柳园机务段。1988年10月，根据铁道部命令转配属哈尔滨铁路局伊图里河机务段，至2000年代初退役报废。2002年10月，伊图里河机务段完成修复了这台机车，按铁道部运装机运电 （2002）1156号电报的要求，无火回送至北京的中国铁道博物馆永久收藏，同时被评定为中华人民共和国国家一级文物。
东风型2058号机车，于1973年由戚墅堰机车车辆厂制造，出厂后曾经配属成都铁路局水城机务段。2000年代初退役后长期存放在昆明机务段内，至2014年进入云南省昆明市的云南铁路博物馆保存展示。 巨龙型0001号机车，于1958年9月由大连机车车辆厂制造，出厂后曾经配属北京铁路局北京内燃机务段，1972年退役后经铁道部批准转配吉林铁路局吉林水电段，改装成装机容量1000瓦的发电车作为铁路备用发电设施，1988年转配哈尔滨铁路局海拉尔铁路分局伊图里河水电段，至2000年代初报废。
云南冶炼厂拥有三台购自昆明铁路局的东风型机车，其中东风型2026号机车于1972年由戚墅堰机车车辆厂制造，东风型2012号机车于1971年由戚墅堰机车车辆厂制造，东风型1683号机车于1971年由大连机车车辆厂制造，该三台机车在云南冶炼厂一直使用至2000年代末。
广西境内尚存少数几台东风型机车。南宁化工厂拥有东风型1210号、1227号机车；南宁虎邱城北钢材市场拥有1587号机车；桂林市东郊的桂林东站存放着1846号机车，这台机车因零部件缺失已无法使用。
深圳罗湖区清水河仓库附近存放着东风型2207号机车，1967年由大连机车车辆厂制造，目前已重新刷漆。
