随着年轻一代消费群体成为当下的主力购买人群,车辆的年轻化特征越来越明显。除了外观颜值和动力搭配,不少年轻人在购车的过程中,还会着重参考它的性价比。而随着生活水平的提高,消费者换车周期也开始逐渐缩短,车型保值率也成为了需要考量的因素之一。当然,判断保值率高低的因素有很多,而最简单粗暴的方式就是看其二手市场的价格,毕竟车辆的受欢迎程度,还是市场说了算。今天,车叔来盘点那些保值率低的车型,看看你家的爱车是否中枪?
剑指BBA三强:凯迪拉克CT6
提到保值率低的车,车叔首先想到的就是凯迪拉克CT6,如果粉丝有印象的话,车叔之前还写了有关CT6的创意文章,将车放入鱼缸当中,这么大的脑洞简直让车叔大开眼界。虽然营销大战打得很响,但是,其二手车市场情况依旧不很乐观。下面,先看下它在二手市场的价格:2016款凯迪拉克CT6 28T配置降价幅度在20万元左右。
(数据来源于汽车之家)
对于凯迪拉克,不论从它的外观造型、内饰配置还是动力部分,车叔还是抱有好感,毕竟车叔也是凯迪拉克车主,不过看到二手车低迷的行情也很是揪心。“钻石切割”的家族化的设计风格、盾形的前脸、一字型的尾灯,可以说是个性十足,辨识度极高,浓浓的美国豪车范儿。内饰10英寸中控大屏、滑动触摸式的音量调节、有深色的木纹装饰、天窗、多功能真皮方向盘的各种配置诠释了什么是新美式豪华车。
另外,凯迪拉克CT6还是同级中最轻的车型,28T车型官方百公里加速成绩为6.6秒,所以说,论价格、动力、配置综合指标,CT6并不逊色于德系BBA三强,但在二手车市场上依旧不吃香,不被消费者买账。
宜商宜家:别克君越
对于保值率低的第二款车,车叔找到了别克君越, 2016款20T降价最大的也达到了七万元。
(数据来源于汽车之家)
别克君越2016款20T豪华版,车身线条优美,溜背式的设计,可以说外观非常大气,很符合消费群体的口味。内饰方面,首先是真皮制的多功能方向盘和座椅,让车内的高级感顿显。2.9米的轴距,使车内的空间充盈,后备箱也很大,也足以满足全家人出行和商务接待的需求。另外,车内的配置也非常丰富,无钥匙进入、多功能方向盘、全景天窗、自适应巡航、车辆便宜预警系统、并线辅助等功能应有尽有。
家族颜值担当:起亚K5
(数据来源于汽车之家)
作为起亚家族的颜值担当,K5当之无愧。但从二手车行情数据上看,2016款1.6T版的价格降幅在3万-6万元之间,相对于原车价还是折价不少。既然说是家族的颜值担当,外观无需多言,但是,在车叔的眼里这款车的外观过于犀利,并不是自己的菜。
在车身设计上,起亚K5三围尺寸为4855*1860*1475 mm,加上2805mm的轴距,也是满足了国人喜“大”的需求。配置方面也相当丰富,电动天窗、感应后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入系统、多功能方向盘等都没有给起亚K5拖后腿。而且,该车配备的1.6T发动机,最大功率132kw,最大扭矩在265牛·米,动力强劲不说,油耗也很低,确实会得到部分消费者的喜欢。不过,卤素大灯确实不会让该车显得很高级。而这也不是车叔否定其保值率的唯一原因。
车叔总结
对于这三款车型,无论是外观、动力方面,车叔都觉得没有毛病。但是,从二手车的市场行情来看,这几款车的“缩水”幅度确实很大,让很多心购车的朋友不得不将其作为考虑因素。如果单纯将三款车的保值率不高归结为车型不好,未免太过武断,毕竟决定二手车价格的因素有很多,车型小众、小毛病较多、品牌定位、售后服务、产品品质和品牌影响力等都可以成为影响二手车保值率的因素。而在车叔看来,美系、法系或者韩系的车型保值率普遍较低,而日系车相对来说口碑树立的较好,不会给其车辆保值率拖后腿。最后,粉丝们可以在文末下方留言,聊一聊你心中保值率比较低的车型!