快递性价比车型,东风天龙VL 4×2牵引车

如题所述

4×2驱动形式的牵引车在快递运输市场非常火爆,因为快递一般都是轻泡货物,不需要载重量大的车型。随着疫情慢慢稳定,生产生活逐步恢复正常,快递运输行业也在慢慢回血。本文就来给大家介绍一款极具性价比的快递车型,东风天龙VL。
东风天龙VL基于老款的东风天龙平台打造,老天龙平台十分成熟可靠,在过去的十多年里收获了非常多的忠实用户。东风为了重新定位产品系列,将老款车型进行了重新命名,这款经典天龙经过优化后命名为VL。
如果用户有需求的话可以选择平顶驾驶室。
前面罩采用了黑色的格栅,车标和横向装饰条的位置进行了上移,这么设计也是为了与天龙KL、天锦KR新车的前脸看齐,进气格栅造型也有所变动。其他方面,还是采用了东风的D310驾驶室。
驾驶室采用了气囊悬浮减震
动力方面,该车搭载了国六排放标准的DDi75E350-60发动机,发动机的排量只有7.5L,最大功率为350马力,扭矩达到了1400N.m。这款发动机属于东风旗下的全新龙擎动力序列,发动机排放标准达到了最新的国六b,能够非常从容的面对未来的排放趋势。该车的动力配置非常适合那种轻泡快递以及集装箱运输,属于高性价比车型。
此前该车搭载的是康明斯的ISL9.5发动机,那款发动机排量为9.5L,最大功率340马力,最大扭矩1500N.m。但是ISL发动机比DDi75发动机排量大,油耗肯定更高,更换国六龙擎动力经济性应该会更加出色。
驾驶室内部还是东风传统造型,采用四副式方向盘。方向盘后面的仪表盘为对称式设计,中间设计了一块黑白LED液晶显示器。
仪表盘观察起来非常直观,周围还增设了一圈银色装饰条。
中控台采用了包围设计,上面的按钮配置比较简单,有很多按钮的预留槽。左上角设计了一个储物槽,这个位置可以根据用户需求选装液晶显示器。变速箱采用了法士特的12挡变速箱,目前牵引车上应用最广泛的一款配置,适应大多数驾驶员的操作习惯。
下层卧铺
上层卧铺
高顶双卧驾驶室内部空间满足长途运输需求,卧铺宽度非常可观。虽然是主打性价比的车型,但是舒适性并没有打折扣。
底盘采用了4×2的驱动形式,轴距应该是3.5米,后桥的主减速比为3.64,也可以选择4.1速比后桥。4×2车型拖拽3轴挂车时最大允许牵引质量为35吨,该车的整车质量为6.8吨。
车架左右两边部件安装的比较整齐,车架右边是尿素壶、电瓶、储气瓶以及国六后处理系统。虽说轴距比传统的6×4牵引车短一些,但是配件安装的比较合理。
车架左边安装了一个尺寸不大的铝制油箱,容积在400L左右,比较适合跑省内快递运输以及集装箱倒短。而且DDi75发动机的油耗本身就不高,所以这个尺寸的油箱足以满足这些用户的需求。
整体来说,这辆4×2驱动形式的东风天龙VL属于性价比车型。小排量发动机能够满足轻泡快递的使用需求,4×2的驱动形式也能够满足快递的载质量需求。除了快递运输以外,这款车同样适合集装箱运输。
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