据《吉林外记》卷2载：“双城堡，旧名双城子。拉林多欢站西北二十里有土城基二，相去甚近。”
意思是说，拉林西北有俩相互很近的土城。
据《双城县志》所载，“清嘉庆十九年（1814年），双城堡设委协领衙门。辖境以中屯（今双城镇）为中心，东西130余里，南北70余里。择地置旗建屯，每旗设立五屯，计40旗屯，疆域轮廓初步形成。
嘉庆二十四年（1819年）分设左、右二屯，并在左、右二屯各设旗营子40个，续开此处闲荒”。
光绪八年（1882年）经吉林将军铭安奏准设双城厅，设理事抚民通判。
详情请搜索“双城县志”。
双城市是黑龙江省设置较早的市（县）份。
早在距今三至四万年前的旧石器时期，双城就有人类活动。先秦时期，这里分布着肃慎等先民。
公元前2000多年，肃慎向帝舜贡献矢、石。两汉称扶余。
南、北朝初期称勿吉，后期属勿吉伯咄部。隋代属伯咄，唐代圣历元年（公元698年）后伯咄为渤海国郑颉府属地。
辽初属东京道滨江州乌萨扎部。公元十世纪渤海国灭亡，其地为生女真完颜部。
金代属上京会宁府肇州地，元代属辽阳行省开元路境，明初为奴尔干都司所辖之纳邻河卫（拉林河卫）。后属女真四部之一的扈伦部属下的乌拉部。
清初属宁古塔昴帮章京。康熙元年（1662年）属宁古塔将军营。
康熙十五年（1676年）为宁古塔副都统衙门所辖。雍正三年（1725年）为阿拉楚喀副都统衙门属地。
清嘉庆十九年（1814年）设双城堡协领衙门，为双城设治之始。咸丰元年（1851年）裁协领，设副都统衔总管。
光绪八年（1882年）设双城市厅，置理事抚民通判，兼管拉林，旗（满族人）、民（汉族人）分治。光绪三十三年（1907年）归吉林省滨江道管辖。
宣统元年（1909年）设双城府。民国二年（1913年）为双城县。
民国十七年废滨江道，由吉林省直辖，为一等县。1932年日寇入侵，立伪双城县公署，归滨江省管。
1945年11月27日光复，成立双城县民主 *** ，隶属松江省哈南分区行政督察专员公署。1954年黑龙江省与松江省合并，双城为黑龙江省协辖。
1958年8月1日设松花江专署，双城县归其管辖。1988年，经国务院批准撤设市（县级），1996年11月归哈尔滨市管辖。
双城堡火车站（缩写拼音：scb，全拼：shuangchengbao） 双城堡站位于双城市的北门外，是一个绿瓦黄墙、飞檐斗拱的老火车站，也是哈尔滨铁路局管内保护最完整的抗日战争历史遗迹。
这个始建于清光绪二十五年（公元1899年）的古老建筑，是伴随着中东铁路的修建而诞生的，目前已成为双城市的标志性建筑。 双城是一座历史悠久的文化古城，位于黑龙江省南部、松花江南岸，距哈尔滨市40公里。
清末，东北地区民间流传着“南有辽阳府，北有双城堡”的说法。 站址在黑龙江省双城市双城镇 邮政编码：150100 建于1904年。
距离北京站1361公里，离哈尔滨站51公里，隶属哈尔滨铁路局哈尔滨铁路分局管辖。 现为三等站。
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
双城堡火车站（缩写拼音：scb，全拼：shuangchengbao） 双城堡站位于双城市的北门外，是一个绿瓦黄墙、飞檐斗拱的老火车站，也是哈尔滨铁路局管内保护最完整的抗日战争历史遗迹。
这个始建于清光绪二十五年（公元1899年）的古老建筑，是伴随着中东铁路的修建而诞生的，目前已成为双城市的标志性建筑。 双城是一座历史悠久的文化古城，位于黑龙江省南部、松花江南岸，距哈尔滨市40公里。
清末，东北地区民间流传着“南有辽阳府，北有双城堡”的说法。 站址在黑龙江省双城市双城镇 邮政编码：150100 建于1904年。
距离北京站1361公里，离哈尔滨站51公里，隶属哈尔滨铁路局哈尔滨铁路分局管辖。 现为三等站。
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
双城，位于黑龙江省省会哈尔滨市西南30公里处的松嫩平原上，是黑龙江省的南大门。
拉林河、松花江象两条玉带环绕着千里沃野，全市幅员面积3112平方公里，辖9镇15乡1个社区246个行政村，总人口80万。其中，非农业人口20万。
双城，又称双城堡，是东北历史名城，满族发祥地之一，有“南有辽阳府，北有双城堡”之说。“白山黑水帝业兴，金源右翼古双城”。
八百年前，金太祖完颜阿骨打曾在涞流河（拉林河）畔煮酒谈兵，境内至今尚存金代达禾、布达两座古城遗址。 双城，交通发达，京哈、拉滨两条铁路和同三、京哈、哈前、哈大四条公路穿境而过，距哈尔滨国际机场仅30公里，松花江主航道通过我市永胜、临江两个乡，并且在临江乡的三家村设有船站，水、陆、空交通便捷，区位优越。
车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下 L428 普快 齐齐哈尔 哈尔滨 23:15 双城堡 23:56 41分 51 西安 4.5 9 42 62 6006 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 07:35 双城堡 09:13 1小时38分 60 陶赖昭 3.5 8 41 61 6006 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 08:04 双城堡 09:13 1小时9分 51 陶赖昭 3.5 8 41 61 6002 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 19:28 双城堡 20:51 1小时23分 60 陶赖昭 3.5 8 41 61 6002 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 19:51 双城堡 20:51 1小时0分 51 陶赖昭 3.5 8 41 61 6206 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 14:48 双城堡 16:20 1小时32分 60 双城堡 3.5 8 41 61 6206 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 15:14 双城堡 16:20 1小时6分 51 双城堡 3.5 8 41 61 K412 空调快速 鸡西 哈尔滨 06:17 双城堡 06:58 41分 51 长春 12 18 63 93 K266 空调快速 牡丹江 哈尔滨 20:20 双城堡 21:01 41分 51 北京 12 18 63 93 K130/K131 空调快速 齐齐哈尔 哈尔滨 14:48 双城堡 15:29 41分 51 吉林 12 18 63 93 2008 普快 佳木斯 哈尔滨 04:30 双城堡 05:11 41分 51 长春 4.5 9 42 62 1545/1548 普快 哈尔滨 哈尔滨 13:50 双城堡 14:31 41分 51 德州 4.5 9 42 62 1522 空调普快 哈尔滨 哈尔滨 18:20 双城堡 19:01 41分 51 天津 10 16 61 91 1490 普快 佳木斯 哈尔滨 18:50 双城堡 19:31 41分 51 天津 4.5 9 42 62 1469/1472 普快 哈尔滨 哈尔滨 13:59 双城堡 14:40 41分 51 徐州 4.5 9 42 62 1415/1418 普快 哈尔滨 哈尔滨 16:15 双城堡 16:56 41分 51 济南 4.5 9 42 62 2020 空调普快 大庆 哈尔滨 19:35 双城堡 20:16 41分 51 大连 10 16 61 91 2052 空调普快 牡丹江 哈尔滨 16:25 双城堡 17:06 41分 51 大连 10 16 61 91 2096 普快 佳木斯 哈尔滨 23:01 双城堡 23:42 41分 51 西柳 4.5 9 42 62 2123/2126 普快 齐齐哈尔 哈尔滨 21:19 双城堡 22:00 41分 51 丹东 4.5 9 42 62 2122 空调普快 佳木斯 哈尔滨 18:11 双城堡 18:52 41分 51 大连 10 16 61 91 2196 普快 哈尔滨 哈尔滨 21:45 双城堡 22:26 41分 51 锦州 4.5 9 42 62吉林省的镇没有车站。
双城，位于黑龙江省省会哈尔滨市西南30公里处的松嫩平原上，是黑龙江省的南大门。拉林河、松花江象两条玉带环绕着千里沃野，全市幅员面积3112平方公里，辖9镇15乡1个社区246个行政村，总人口80万。其中，非农业人口20万。
双城，又称双城堡，是东北历史名城，满族发祥地之一，有“南有辽阳府，北有双城堡”之说。“白山黑水帝业兴，金源右翼古双城”。八百年前，金太祖完颜阿骨打曾在涞流河（拉林河）畔煮酒谈兵，境内至今尚存金代达禾、布达两座古城遗址。
双城，交通发达，京哈、拉滨两条铁路和同三、京哈、哈前、哈大四条公路穿境而过，距哈尔滨国际机场仅30公里，松花江主航道通过我市永胜、临江两个乡，并且在临江乡的三家村设有船站，水、陆、空交通便捷，区位优越。
车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下
L428 普快 齐齐哈尔 哈尔滨 23:15 双城堡 23:56 41分 51 西安 4.5 9 42 62
6006 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 07:35 双城堡 09:13 1小时38分 60 陶赖昭 3.5 8 41 61
6006 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 08:04 双城堡 09:13 1小时9分 51 陶赖昭 3.5 8 41 61
6002 普慢 哈尔滨东 哈尔滨东 19:28 双城堡 20:51 1小时23分 60 陶赖昭 3.5 8 41 61
6002 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 19:51 双城堡 20:51 1小时0分 51 陶赖昭 3.5 8 41 61
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6206 普慢 哈尔滨东 哈尔滨 15:14 双城堡 16:20 1小时6分 51 双城堡 3.5 8 41 61
K412 空调快速 鸡西 哈尔滨 06:17 双城堡 06:58 41分 51 长春 12 18 63 93
K266 空调快速 牡丹江 哈尔滨 20:20 双城堡 21:01 41分 51 北京 12 18 63 93
K130/K131 空调快速 齐齐哈尔 哈尔滨 14:48 双城堡 15:29 41分 51 吉林 12 18 63 93
2008 普快 佳木斯 哈尔滨 04:30 双城堡 05:11 41分 51 长春 4.5 9 42 62
1545/1548 普快 哈尔滨 哈尔滨 13:50 双城堡 14:31 41分 51 德州 4.5 9 42 62
1522 空调普快 哈尔滨 哈尔滨 18:20 双城堡 19:01 41分 51 天津 10 16 61 91
1490 普快 佳木斯 哈尔滨 18:50 双城堡 19:31 41分 51 天津 4.5 9 42 62
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2020 空调普快 大庆 哈尔滨 19:35 双城堡 20:16 41分 51 大连 10 16 61 91
2052 空调普快 牡丹江 哈尔滨 16:25 双城堡 17:06 41分 51 大连 10 16 61 91
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吉林省的镇没有车站
火车依靠装有动力机械的机车（俗称火车头）牵引一节节车厢，在铁路上行进。
火车是现代运输的重要组成部分，除了运送旅客外，火车还是长途运送货物的主要交通工具，具有负载量大、运输成本低等优点。此外，在大型的煤矿、工厂里，也利用火车完成内部的运输任务。
火车已有100多年的历史了。最早出现的火车是在1814年由英国人斯蒂芬森制造的。
到1825年，他制造的“动力”1号机车创造了当时陆行驶的最高速度，每小时24千米。在这之后的几十年中，火车逐渐成为重要的交通工具，欧洲各国及美国开始大规模修建铁路，人类从此进入了铁路时代。
火车和铁路的出现使人们可以更快地进行长途旅行，可以更容易地从很远的地方得到所需的物资并把产品运送到远方去销售，这些都大大推动了生产发展，提高了人们的生活水平。 在火车发展的初期，火车的动力主要由机车上的蒸汽机提供，机车上必须携带蒸汽机工作所需要的煤和水，这样的机车称为蒸汽机车。
随着时代的发展，现代的火车已不再使用笨重、效率较低的蒸汽机，而采用内燃机或电动机产生动力，这样的机车分别称为内燃机车和电力机车。 内燃机车有柴油机车和燃气轮机车两种，都是自身携带燃料，用内燃机产生动力通过传动装置牵引火车前进。
电力机车则是靠沿铁轨建造的输电线路输送电能，用电动机产生动力，具有控制方便、速度快、污染小的优点。 电力机车除了能在地面上行驶外，一些城市中修建的地下铁路也都是电力机车牵引。
铁路是专为火车行驶修建的。铁轨铺设在枕木上，枕木可以把火车经过产生的压力均匀地传到地面。
铁轨的横断面是“工”字型，这样既有足够的强度，又节省了材料。火车的转向也是由铁轨引导的。
中国第一辆蒸汽机车是1881年在唐山制造的。以詹天佑为代表的中国早期铁路建设者为创建中国的铁路运输事业建立了不朽的功绩。
中国目前可以自己设计、生产、维修各种机车，并在1988年结束了制造蒸汽机车的历史，进入以内燃机车和电力机车牵引火车的时代。 目前世界上的火车已主要由内燃机车或电力机车牵引，火车运行速度也大大提高。
最先进的磁悬浮列车利用磁力使列车悬浮在铁轨上，速度最高能达到每小时500多千米，而且还将继续提高。尽管今天汽车和航空运输已获得了巨大的发展，火车仍占有不可忽视的地位。
高速火车发展历史105 日本、法国、德国是当今世界高速火车技术发展水平最高的三个国家。 高速火车的实际应用发源于日本。
1959年，日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路，并在1964年开通，全长515公里，火车时刻表时速210公里，称为东海新干线。 随后向西延伸，于1975年开通至冈山，1975年开通至终点站博多，大阪至博多称为山阳新干线，全长1069公里。
1982年，大宫至盛冈间465公里的东北新干线开通，同年11月，大宫至新泻间的上越新干线也开通运营。 1970年，日本制定“全国新干线火车网建设法”，1972年日本运输省又规划了五条新干线：北陆新干线（东京-大阪-富山）、东北新干线延长线（盛冈-青森）、九洲新干线（博多-鹿儿岛）、长崎新干线（博多-长崎）、北海道新干线（青森-札幌）。
法国高速火车称TGV(Train a Grande Vitesse 法文超高速列车之意)。法国国铁（SNCF）从1950年开展高速火车技术研究，1955年研制的样车试车，就创造了当时的世界最高记录-火车时刻表时速331公里，使人们看到了这一技术的发展前景。
法国高速火车实际运营开始于1967年，稍晚于日本。但法国国铁不断改进，使TGV的速度不断创新，1981年，一列由七节车厢组成的TGV列车创下了火车时刻表时速380公里的新记录。
1990年，第二代TGV列车又以515。3公里的火车时刻表时速刷新了世界记录，冲破了被称为极限的375公里火车时刻表时速，使TGV成为法国人日常生活不可缺少的一部分。
1972年法国完成了编号为TGV001的原型列车，最高火车时刻表时速318公里。1981年第一代TGV-PSE创造了火车时刻表时速380公里的记录。
1990年，一列由两辆动车、三辆车厢组成的第二代TGV Atlantigue以515。 3公里火车时刻表时速创造了新的世界纪录。
法国TGV线路目前分为三部分：巴黎东南线（TGV PSE），由巴黎至里昂运行3小时50分，火车时刻表时速260公里。 大西洋线（TGV Atlantigue），由巴黎通往大西洋岸，火车时刻表时速300公里，载客由第一代368人提高到485人。
后续线路包括TGV Nord、TMST、PBKA。TGV Nord从巴黎到里昂并穿越英伦海峡进入英国。
另有支线到布鲁塞尔，并将延伸至阿姆斯特丹、科伦、法兰克福。TMST 由巴黎至伦敦。
PBKA是由法国、德国和比利时巴黎到布鲁塞尔到科伦的线路，后来荷兰也加入，延伸至阿姆斯特丹。 德国高速火车称为ICE(Inter City Express)。
1979年试制成第一辆ICE机车。1982年德国高速火车计划开始实施。
1985年ICE的前身Inter City Experimiental首次试车，以317火车时刻表时速公里打破德国火车150年来的记录，1988年创造了火车时刻表时速406。 9公里的记录。
1990年一台机车加13辆车厢的ICE列车开始在Wurzburg-Fulda高速火车试运行，火车时刻表时。
十分车站
为沿著基隆河谷行走的平溪支线铁路，由三貂岭至菁桐站，全长12.9公里，於西元1918年为运煤而兴建，并在1992年选定平溪支线铁路为观光路线，而十分即为其中一站，车站附近景色秀丽，映入眼帘的瀑布、小支流，真是令人感到惊喜。十分寮拥有广阔的河阶台地，又有平溪支线铁路经过，民宅紧邻铁道两侧兴建，是忆旧及抒发乡愁的最佳地点，也常常有广告商到此取景。静安吊桥主要功能是连接十分村与南山村，全长128公尺，是目前少见保存良好的人行吊桥，景观优美浪漫，常吸引游客驻足。