一起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧汽缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。
起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门。
要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。
二换档：摩托车起步后，接下来就是加速换挡的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。
因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换挡就可达到最高车速成档。
摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换之所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。
由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。
三停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空挡，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。
驾驶中要坚持四项原则：安全一一如低速起步，路口减档，不盲目超车，绝不飚车等；节约一一常用经济时速和滑行方式，复杂路况用最恰当的档位，减少不必要的刹车。
这样省油、省车耗、省零部件磨损，节约整体费用；简便一一操作不易复杂化，基本动作尽量固化下来，能有三个动作的不用四个五个动作，能用一两个动作的不用三个动作操控。
摩托车换挡技巧?
摩托车一直以来都是比较受欢迎的交通工具，但是近几年来由于电动车的普及，摩托车变得没有那么受欢迎了，但是还是有许多人喜欢骑摩托车，尤其是那些喜欢越野摩托的人，简直帅炸了。但是骑摩托车也是有技巧的，下面就来介绍一些摩托车的换挡技巧。
首先，骑摩托车的换挡方式是每个骑手都必须要掌握的，摩托车的换挡说简单也挺简单的，很容易就能学会，先是拉离合器，进挡或退挡，放离合器，加油，就完成了换挡的动作了。
转弯口的档位是比较需要注意的，有时候能让你通畅无比，有时候却能让你提心吊胆，这都是因为对于档位掌握的不够熟悉。如果你的挡位在当时是能够提供充分扭力的反应，你当时的轮胎上有著极充分的牵引力存在，因此该时的转变会让你觉得顺畅而且安心，相反，由于档数的不对，轮胎上并没有足够的牵引力反应，因此在同样的弯道上，就会有截然不同的感觉。
再说如何从低速档进入高速挡。有时候我们通常会在骑车时习惯了一个速度，但是又想要提速，这时候就需要换档进入高速挡了。一般来说，我们在换档时的动作都是拉起离合器拉杆，左脚挑起或是踏下排挡之后，放回离合器拉杆、加油，也可以用另外一种方式，我们加油时，离合器状态是咬合紧密的，如果这时你稍微的回一下油门，如果你的配合时间正确，就能够瞬间提速。
相比起从低速换成高速，要想从高速换成低速就有些许困难了，由高速换成低速不是很容易能够处理好的，要获得一个平稳的退档减速，简单地说，就是要在拉起离合器拉杆开始到退至下档的这个短暂之时间中，猛然的打开油门使引擎空转。
要想熟练的掌握换挡的技巧，就需要熟能生巧。