答案：中国国际航空股份有限公司盈利38.81亿元，中国东方航空股份有限公司亏损9.7亿元，中国南方航空公司盈利4.53亿元，海南航空股份有限公司盈利6.51亿元，上海航空股份有限公司亏损0.6亿元。
从人民币汇率制度改革到现在，人民币兑美元已持续升值到7.76：1左右，累计升值约5.6%。人民币升值作为一种与国际市场的利益调整方式，它对国内经济及企业会产生什么样的影响？人民币升值对国内企业的影响及在人民币升值的背景下国内企业应该如何来应对？
不同行业冷暖不同
也许这出乎很多人的意料的是人民币汇率制度改革以来，尽管人民币已经大幅升值，但并没有对中国的经济产生什么影响，该出口还是出口，该收订单还是收订单。
某年中国进出口贸易总额17607亿美元，比上年增长23.8%，其中出口增长27.2%，高于进口增长的20%。进出口贸易顺差1775亿美元，增加755亿美元。外国直接投资630亿美元，增长4.5%。我国外贸进出口总值1573.6亿美元，同期增长30.5%，其中出口866.2亿美元，增长33%；进口707.4亿美元，增长27.5%，对外贸易继续保持良好的增长势头。
这就是说，中国的进出口贸易并没有由于人民币升值有多少改变，反之，增长速度进一步加快。其主要原因在于中国低工资剩余劳动力的充足供给，以及劳动力素质迅速提高，中国劳动生产力的提高及技术进步，同时也与进出口贸易结构及中国企业因面临人民币升值的压力而进行产品结构的调整有关。
由于外商投资企业自身存在巨大的出口需求，其出口额占中国外贸总额的比重一直保持在60%左右，而且呈逐年增加态势。而加工贸易两头在外，人民币升值对加工贸易的影响并不会太大。
对中国纺织产品来说，其低成本优势正逐步削弱。如果人民币升值超过10%，整个行业的议价能力会明显下降，对纺织品出口的影响将逐步显现。受国际石油价格上升的影响，化纤行业的效益受到严重挤压。棉花市场在进口配额的有效调剂下，供应量稳定，价格没有大的波动。但中国棉花原料的总体价格要高于国际市场，目前行业的平均利润率不足3.7%，仅为全国工业利润率的65%左右。
从以上信息可以看到，一方面，人民币升值不是决定中国进出口贸易增长与否的根本因素；另一方面，人民币升值对国内经济、对进出口贸易影响是巨大的，尤其是在中国的贸易依存度如此之高(有的研究表明已经达到了70%以上)的情况下更是明显。它不仅促使了国际贸易的产品升级，也能够推动国内产业结构的调整。
人民币的快速升值势必影响一些行业，首当其冲的肯定是出口行业，尤其是占出口比重较大的服装、纺织和机电行业。
在假定国内价格不变的情况下，升值将提高这些行业产品的国外价格，加上大量新兴国家的激烈竞争，这将极大地削弱这些行业的竞争力。
面对如此困境，以劳动密集型为主的玩具、服装纺织等传统行业，本来产品利润就低，人民币升值自然会削弱这些行业的成本优势，迫使这些行业另寻发展空间，比如这些行业控制和降低成本，或是在此同时进一步提高生产技术和管理能力，以产品的质量和服务的质量取胜，或是产业转移。
有人说，人民币升值可降低这些企业原材料的价格，从而降低生产成本，但中国企业并不会因为原材料的进口降低生产成本及提高生产力，因为中国企业的要素价格更多的是依赖国内而不是国际。当然，对于依赖于进口原材料、高额外债的行业其正面影响也不可低估。比如中国的航空业，原油价格下降、美元债务降低等都是国内航空业的有利因素。
如果人民币升值过快，受害最大的可能是国内的一些外向型企业，是这些企业的工人及整个中国经济，而得益的是那些预期人民币快速升值的国家。
对于国内企业来说，人民币升值对不同行业的影响会不一样，因此不同的行业要采取不同的应对方式。首先，国内任何一家企业都得面临人民币升值的影响，无论是外向型企业还是内向型企业都是一样；其次，对于人民币升值，企业要针对国家政策的变化，采取相应的方式来降低营运风险；再次，对于人民币升值，企业要把它看作发展之动力，从技术创新、产品升级换代、企业管理等方面来降低成本和提高产品质量，增强企业的竞争力；最后，对于人民币升值，企业还要能够利用种种市场工具来规避汇率风险等。
基本可以说全世界的国家都多或多或少的受到了影响。由于疫情这种病毒的传播途径导致很多人要进行隔离，那么大家不出门的话就会减少运输行业的收入，导致航空公司的收入锐减，这对任何人来说都不是一件可以乐观看待的事，毕竟它们不赚钱的话就会亏钱，不是说不赚钱就会保本之类的，它的飞机损耗呀还有人工费啊等这些都是开支，已经有很多企业为了保住自己的企业本身进行了裁员，对于员工来说这是一个莫大的噩耗，本身就遭受到疫情，然后被老板裁员，在这种失业人口比较多的情况下再去找工作竞争力又大，所以对老百姓来说压力是非常大的。
不过即使在全世界的这个航空都有亏损的情况下，这些航空公司依然可以继续办下去，有的国家的这个航空公司可能是采用的拆东墙补西墙的这种办法来进行苟延残喘，或者维持最低的喘息之机，再一个就是飞机是必须存在的，虽然说大家出门少了但并不代表大家不需要飞机了，所以即使亏损有些政府部门也会维持这个企业的一个生存的基本开销。
当然了也有一些可笑的小道消息说如果真的把这些飞机都当废品处理掉的话，作为现在这么一个科技发达的年代，一个国家没有飞机是会被其他的国家笑话的，其实有的时候国家也像人一样面子是丢不起的，当然面子也是靠自己去努力挣回来并赢得他人尊重的，所以说希望能够尽快得到恢复，让航空路线全都运转起来。
以上就是对“有哪些国家的航空公司面临巨大亏损问题？”的看法，或许你有什么其他不同的意见，欢迎写在下面的评论区，咱们大家一起来讨论。